New Entryl-Level Audi Q4 E-Tron
The base Q4 40 e-tron can travel up to 263 miles or 424 km on a single charge
- Audi has introduced an affordable Q4 e-tron, with 201 hp and 263 miles of range.
- Pricing starts at €46,150 ($47k) in Germany and a Sportback is also available.
- The crossover is slightly more expensive than mid-level versions of the VW ID.4.
독일에서 아우디 Q4 이트론 - 전기차의 엔트리 모델이 나왔습니다.
약 46,150유로 이며, [6964만원] 스포츠백 버전도 가능합니다.
이는 폭스바겐 ID.4 중간트림보다 살짝비쌉니다.
Q4 40 e-tron 의경우 63kWh 배터리팩과 싱글 후륜모터로 201마력으로 제공됩니다.
제로백은 8.1초 / 최고속은 160km 로 제한됩니다. 주행가능거리는 약 424km 입니다.
배터리 프리컨디셔닝을 수동으로 해야합니다. 네비의존이아닌 운전자가 설정합니다.
바로 윗트림은 약 5.3만 유로의 Q4 45 e-tron인데 이는 82kWh 배터리가 들어가고 282마력자리 싱글모터가 들어갑니다.
Q4 스포츠백 40 e-tron은 48,150 유로로 제공된다합니다.
엔트리지만, 10.25 디지털 계기판과, GPS 네비 / 엉뜨가 제공되며 / 파워트렁크가 들어가지만 킥모션은 선택옵션입니다.
아우디 Q5 위장막인데, 사실 마칸 테스트 뮬임
Porsche might use the redesigned Q5 as the basis for a new gas-powered Macan
- Porsche appears to be testing the new Audi Q5, which debuted last fall.
- The SUV might serve as the foundation for Porsche’s next-generation ICE Macan.
- The current Macan shares its roots with the original Q5, with significant changes.
포르쉐는 작년 가을에 출시한 신형 아우디 Q5 모델에 위장막을 두르고 테스트 하는것처럼보입니다.
하지만 이는 포르쉐의 차세대 내연기관버전의 마칸의 뼈대일것으로 보입니다.
본래 마칸은 아우디 Q5 와 근간을 함께하고있으며, 앞으로 상당한 변화가 예고됩니다.
2025 아우디 Q5 신형 출시모델 사진
아우디는 작년가을 새로운 Q5를 출시했는데, 이 추운날씨에 테스트중인 프로토타입이 나온것은 다소 놀라운일입니다.
거기다가 폭스바겐 그룹끼리 아니라 포르쉐 테스트 주행에서 같이한다? 이는 답 이나온것이나 다름없습니다.
최근 포르쉐는 전기 마칸을 출시했지만, 생각보다 더디게 진행되고있어, 아마도 가솔린을 원한다라는 답지가 나왔을겁니다.
그리고 포트폴리오또한 내연으로 돌아간다 라고 밝히긴했지만
일단은 마칸은 아우디 Q5의 외모 아래서 세팅을 하고있는것으로 보입니다.
지금 아우디 Q5는 새로운 프리미엄 연소 플랫폼을 기반으로하며 하브기술이 들어간 모델입니다.
유럽에서는 201마력 2.0리터 TFSI 부터 / TDI 엔진 그리고 362마력의 3.0리터 TFSI V6 엔진까지 선택가능합니다.
모든 엔진은 7단 듀얼클러치 변속기와 마일드 하브가 들어가게됩니다.
https://www.carscoops.com/2025/02/this-audi-q5-could-actually-be-the-next-gen-porsche-macan/
ABT’s Audi RS Q8 Legacy Edition Wants You To Forget The Urus
람보르기니 우르스를 아쉽게 만들어줄수있는 RSQ8의 ABT 압트튠입니다.
- The super SUV’s 4.0-liter twin-turbocharged V8 has been upgraded to 760 hp.
- The extra power is accompanied by several carbon fiber parts and aero enhancements.
- ABT has also worked its magic on the RS Q8’s advanced suspension.
4.0리터 V8엔진에 기본 591마력의 엔진을 760마력까지 올렸습니다. 이는 우르스 SE 플러그인하브보다 단 29마력밖에 차이나지않습니다.
서스펜션은 기존의 아우디 서스를 사용하지만 ABT는 전자식 롤제어 프로그램과, ABT레벨의 전자 에어서스가 궁합을 이뤄줍니다.
레거시 에디션 (125대 한정판) 에 걸맞는 무광 카본 포인트가 얼굴과 하단, 후드에 들어가게됩니다.
23인치 블랙 스포크 휠로 화룡점정하게 됩니다.
람보르기니처럼 우락부락하지않아도 단정한 슈퍼 SUV를 만나볼수있게되었습니다.
아우디 전문가분이 곧 디테일한 스팩 올려주실거라 믿습니다!
근디 올리버 불루메 회장이 가장 책임질 사람이 아닌가 싶기도 하고요, 왜냐면 이분이 포르쉐만 맡다가 폭스바겐도 같이 맡으면서 둘다 망하는 분위기라.. ㅎㅎ