https://www.carscoops.com/2025/02/2027-porsche-718-cayman-ev-rendered-to-reality/
- Porsche is developing single- and dual-motor versions of the Cayman EV.
- The brand has reportedly been finding it hard to match the dynamics of the ICE version.
- It looks as if Porsche will take heavy design inspiration from the existing Taycan.
Nikita Chuicko (Kelsonik) 이 그린 예상도
Images Baldauf - 스파이샷
모터 ES에서 잡힌 더 디테일컷
https://autospy.net/spyshot/55756?page=2
https://www.autospy.net/spyshot/55849
모터원에서 예상하는 이미지 랜더링
듀얼모터 500마력이상 500km 주행가능거리 26년 하반기 공개예정
스파이샷에 잡힌 차량에도 공기흡입구는 안보이는데 말이죠.
전조등 아래에 있는게 액티브셔터로 작동하는 공기 흡입구 아닐까요?
고출력 전기차들은 라디에이터가 어지간한 200~300마력짜리 내연기관차만큼 큽니다...
특히 저런 차는 트랙 돌아야 하니까, 아마 보통 고출력차들보다도 더 크지 않을까 싶습니다.
타사도 마찬가지겠지만,
포르쉐는 특히 앞 브레이크 쪽으로 공기를 유도해서,
캘리퍼와 디스크 뿐 아니라 차축 부분까지 냉각 시키도록 고민한 흔적이 많습니다.
그래서 범퍼 좌우의 아랫쪽 흡입구는 회생제동을 쓰는 전기차라 하더라도 스포츠 주행을 하기 위해서라면 필요하다고 봅니다.
아하, 측면 말씀이셨군요.
그러고 보니 말씀이 맞네요.
스파이샷에도 없는 측면 공기 흡입구가 렌더링엔 있네요. ^^
이쁘네요.
ㅎㅎ