국고 보조금
승용 및 초소형 전기자동자(2025년)
제조/수입사 차종 국고보조금 지원금액(만원)
현대자동차
GV60 스탠다드 2WD 19인지 287
GV60 스탠다드 AWD 19인지 261
GV60 스탠다드 AWD 20인지 251
GV60 퍼포먼스 AWD 21인지 236
Electrified GV70 AWD 20인지 244
Electrified GV70 AWD 19인지 260
아이오닉6 스탠다드 2WD 18인지 526
아이오닉6 롱레인지 2WD 18인지 575
아이오닉6 롱레인지 2WD 20인지 569
아이오닉6 룡레인지 AWD 18인지 575
아이오닉6 롱레인지 AWD 20인지 536
코나 일렉트릭 2WD 스탠다드 17인지 447
코나 일렉트릭 2WD 롱레인지 17인지 524
코나 일렉트릭 2WD 롱레인지 19인지(빌트인캠) 469
아이오닉5 N 232
더 뉴 아이오닉5 2WD 롱레인지 19인지 빌트인 캠 미적용 577
더 뉴 아이오닉5 2WD 롱레인지 19인지 574
더 뉴 아이오닉5 2WD 롱레인지 20인지 569
더 뉴 아이오닉5 AWD 롱레인지 20인지 542
더 뉴 아이오닉5 AWD 롱레인지 19인지 568
더 뉴 아이오닉5 AWD 롱레인지 N라인 20인지 520
더 뉴 아이오닉5 2WD 롱레인지 N라인 20인지 551
Electrified G80 AWD 19인지(2025) 275
더 뉴 아이오닉5 2WD 스탠다드 19인지 493
Electrified GV70 AWD 20인지(2025) 250
Electrified GV70 AWD 19인지(2025) 266
코나 일렉트릭 2WD 롱레인지 17인지(빌트인캠) 524
기아
EV9 2WD 19인지 275
EV9 2WD 20인지 273
EV9 4WD 19인치 259
EV9 4WD 21인지 265
EV9 GTL 4WD 21인지 257
더뉴EV6 롱레인지 4WD 20인지 542
더뉴EV6 롱레인지 2WD 20인지 569
더뉴EV6 롱레인지 4WD 19인지 571
더뉴EV6 롱레인지 2WD 19인지 580
EV3 스탠다드 2WD 479
EV3 롱레인지 2WD 17인지 565
EV3 롱레인지 2WD 19인지 565
The all-new Kia Niro EV 499
더뉴EV6 GT 232
더뉴EV6 스탠다드 511
BMW
i4 eDrive40 189
i4 M50 172
iXl xDrive30 154
테슬라코리아
Model 3 RWD 183
Model 3 Long Range 202
Model Y RWD 169
Model Y Long Range 184
Model Y Performance 191
Model 3 Performance(2024) 187
Model Y Long Range 19인지 202
케이지모빌리티
토레스 EVX 2WD 18인지 356
토레스 EVX 2WD 20인지 339
코란도 EV 2WD 340
폭스바겐그룹코리아
아우디 Q4 40 e-tron 131
아우디 Q4 Sportback 40 e-tron 132
폭스바겐 2024 ID.4 Pro 422
폭스바겐 2024 ID.5 Pro 215
아우디
Q4 Sportback 45 e-tron 131
아우디 Q4 45 e-tron 131
폭스바겐
2025 ID.4 Pro 422
기아
레이 EV 2WD 14인지 4인승 승용 455
레이 EV 2WD 14인지 2인승 밴 455
경·소형
레이 EV 2WD 14인치 1인승 밴 455
현대자동자
캐스퍼 일렉트릭 항속형 17인치 500
캐스퍼 일렉트릭 항속형 15인치 500
캐스퍼 일렉트릭 기본형 15인치 500
초소형
쎄보모빌리티 CEVO-C SE 200
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캐스퍼ev는 520 ->500 으로 줄었네요
서울은 지역보조금도 떳습니다.
(캐스퍼ev 지역보조금 포함 서울기준 640->542로 100만원 가까이 축소되었네요)
국비보다 지방보조금이 더 줄것같다고 하긴하는데
슬슬 국비 떳으니 지방보조금 뜰것으로 보입니다.
고령군은 내일부터 전기차 접수받네요. 가장 일처리 빠르군요....
화제의 byd 아토3는 빠져있습니다. 추가되지 않을까 하네요
보조금이 줄어들 수 밖에 없는 구조죠
자동차 분류법상 소형에 해당하는 규격인데
아무도 여기에 혜택을 줄 생각없이 경차규격을 키워야 한다만 가끔씩 언급되고 있으니..
올해 캐스퍼 일렉트릭 상당수가 수출로 돌린 이유도 되겠네요
맞습니다.
어차피 줄어들 예정이라 줄어드는게 맞는데
레이Ev는 경차라서 몇몇 부분이 예외되서 적은폭락이지만 캐스퍼Ev는 소형차라 예외가 없어서
시간이 지날수록 디메리트 받을것 같습니다.
제조사 할인을 유도하는 조건이 얼마나 먹힐지 모르겠네요 ㄷㄷ..
더 강하게 보호해줘야죠.
국민들이 낸 세금인데 당연한 일이죠.
미국 같은 나라는 더욱 노골적이라 우리나라에서 직접 만든 배터리 관련 설비를 미국에다 거대한 생산 라인을 깔고 현지인들 고용하여 생산하여 made in USA로 둔갑 시킵니다.
당연히 초정밀 소모품과 수리품은 미국내에서 할 수 없기에 멀고 먼 대한민국으로 다시 돌아와 수리를 해주고 보냅니다.
전기차가 그만큼 경쟁력이 떨어진다는 결정적인 증거이고, 일단 국제사회에서 탄소중립에 대한 협약이 이뤄졌으니 공식적으로 우리가 열심히 일을 하고 있다는 보여주기식 행정적인 절차는 필요하죠.
이게 눈가리고 아웅으로 보이는듯 하지만 우리 상품을 외국에 수출할때 매우 긍정적인 반응과 좋은 의미지를 심을 수 있기에 돈을 쓰는 값어치는 충분한듯 합니다.
그래서 외국에 나가면 중국인,일본인이 아닌 한국인이라 당댱히 말하면 매우 좋은 시선이 느껴질정도로 우리나라 이미지는 크게 개선 된 듯 합니다.
그리고 국가는 세금을 많이 거두워야 많은 일을 할수 있는 것이고, 부자들은 죄인이 아니기에 상대적으로 많은 세금을 거둔만큼 그만큼 특별한 해택을 줄수 없는 딜레마에 빠진 마당에 낮은 소득이 무슨 벼슬처럼 오히려 세금은 거의 안 내고 많은 해택을 더 누린다는 발상 자체는 형평성에 매우 안 맞다고 저는 생각됩니다.
물론 장애나 노인분같은 취약계층은 정부와 사회, 법률을 동원하여 철저히 보호 해줄정도로 우리나라 수준이라면 매우 잘 된 복지로 생각됩니다.
그리고 자동차를 소유하고 책임질 능력이면 이미 어느정도 경제적으로 여유 있는 분들이고, 대중 교통이라는 파격적으로 저렴한 운송 수단이 있기에 친환경과 더불어 빈부격차와 상관없이 공평한 해택을 누릴수 있는 대중교통에 막대한 재정을 투입시켜 매우 잘 발달된 것 같습니다.
요즘은 두메 산골같은 마을조차 콜버스(텍시)를 운행할정도로 섬세한 인프라에 놀랄정도로 정말 발전되어 우리나라가 선진국답구나 감탄이 절로나오더군요.