차량은 투싼, 10년 이상 되었습니다.
(앞으로 5년은 더 탈 예정입니다. 연주행 5000km 이하, 시내 전용)
차 부품쪽으로는
거의 모르는 초보 입니다.
차 증상을 구글링 해 보니,
등속 조인트를 교체해야 할 것 같습니다.
혹시 이 작업을 할 때
같이 하면,
수리비가 덜 들거나,
효과가 큰 작업이 있을까요?
혹시 수리비는 얼마쯤 예상해야 할까요?
그리고,
이것은 베이 4~5개 있는
일반 블루핸즈에서는 작업이 안되겠죠?
차량은 투싼, 10년 이상 되었습니다.
(앞으로 5년은 더 탈 예정입니다. 연주행 5000km 이하, 시내 전용)
차 부품쪽으로는
거의 모르는 초보 입니다.
차 증상을 구글링 해 보니,
등속 조인트를 교체해야 할 것 같습니다.
혹시 이 작업을 할 때
같이 하면,
수리비가 덜 들거나,
효과가 큰 작업이 있을까요?
혹시 수리비는 얼마쯤 예상해야 할까요?
그리고,
이것은 베이 4~5개 있는
일반 블루핸즈에서는 작업이 안되겠죠?
현대차는 부품 얼마안하니
로워암 활대링크 부싱 등등
하체 싹 터시지요
솔직히 승차감 향상은 기대 안하고 있기는 합니다.
일단 고장 안나고, 경제성(?) 이 중요하기는 합니다.
등속조인트를 갈아야 하는지 허브베어링을 갈아야 하는지 블루핸즈에서 확인해줄꺼에요
10년 이상 주행하셨다면 20만 이상 주행하셨을텐데 윗 분 말씀처럼 하체 부품을 전체적으로 교체해주면 좋습니다.
비용은 상당히 나올꺼에요 쇽업소버, 로워암과 스테빌라이저 부싱, 등속조인트, 허브베어링 등 한꺼번에 모두 하면 좋은데
얼마나 어떻게 해야 할지는 블루핸즈에서 안내해줄꺼에요
최근 몇 년간은 연간 5000km 이하로 주행하고 있습니다.
하신다면 빨리 하시는 게 좋습니다. 남은 시간이 짧을수록 애매해지니까요.
저는 양쪽 부츠만 교체했습니다.
부싱이나 쇽 업소버가 나가서 휠이 헐렁(?)거리면 차량 조향이나 안전에도 문제가 생길 수 있고, 타이어도 편마모로 빨리 마모되서 결국 경제성이 떨어지게 됩니다.
하체쪽은 이상 없다네요...
다만 자동차 운행시 소음이나 진동에 귀기울이실 필요가 있습니다. (이건 뭐 새 차건 오래된 차건 마찬가지죠)
그리고 타이어 상태를 자주 확인하시고요. 공기압은 물론 편마모나 이상 마모 증세를 자주 확인해 주시는게 좋습니다.