@이금기굴소스님 정부에서 판매정지 해야 한다고 생각합니다 그리고 세타 엔진 같이 무조건 평생보증 해야죠 iccu 불량인건 똑같은데 고장코드를 나누어 안해 줄 명목을 찾다니 참으로 신박합니다
IP 168.♡.16.118
01-16
2025-01-16 14:37:38
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저도 아이오닉5 타고있고, ICCU문제가 운행 중 2차 사고를 일으킬 만큼 심각한 문제는 아니라고 생각하긴 합니다만, 보증기간 이후에 터져서 수리비가 나온다면 많이 화가 날 것 같습니다...
1세대 레이 전기차처럼 사설 수리 업체가 나올지도 모르겠다는 생각도 듭니다...
곽두팔군
IP 58.♡.113.64
01-16
2025-01-16 15:22:34
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@님 심각한 문제가 아니라고 생각하시니 현기는 해결 의지가 없는거죠. 후방에서 충돌하든 말든 나는 상관없으니..
IP 168.♡.16.118
01-16
2025-01-16 15:25:48
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@곽두팔군님 차량이 갑자기 멈춰서 사고가 생기는 일만큼은 일어나기 어렵기에 그 부분에 한정해 말씀드렸습니다. 우리나라 뿐 아니라 미국 도로교통안전국에서도 주시하고 있는 상황이라 현대가 마냥 손을 놓고 있지는 못 할 상황이라고 생각답니다. 최소 평생보증이라도 해주는게 맞다고 생각하구요.
PICOPIO
IP 218.♡.164.83
01-16
2025-01-16 14:38:52
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괜히 실력도 없는데 쓸데없이 이것 저것 통합해서 그걸로 홍보란 홍보는 실컷 하고. 사고 뻥뻥 터지니 실력이 없는건지 돈을 쓰기 싫은건지 수습도 못 하고 있고. 괜히 이래 저래 실질적 개선도 되지 않는 리콜만 남발하면서 피로감과 기대감만 매번 생기게 만들고. 총체적 난국이군요. 우리 X교수님은 요즘도 '성장통' 이라 하시려나 궁금하네요.
리치제이
IP 39.♡.28.1
01-16
2025-01-16 16:36:37
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@PICOPIO님 성장통을 왜 소비자가 겪어야 하는 걸까요 ㅠ 수조원 이익난거 나누어 주는것도 아니면서요
1657
IP 119.♡.220.131
01-16
2025-01-16 14:43:07
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제가 지금 완속 충전 불가 상태라 블핸 예약 잡아놨는데 참담한 소식이네요 그래도 제 차는 아직 보증기간이고 16만 찍기 전에 팔 생각이긴 하지만 이런식이면 다음 차는 현기차 못사겠네요;; 진짜 차 너무 마음에 드는데 iccu 때문에 이게 무슨 고생인가 싶습니다... 한번 교환하면 문제가 없다고 하면 또 모르겠는데 그것도 아니구요
리치제이
IP 39.♡.28.1
01-16
2025-01-16 16:38:31
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@1657님 저도 대응 방안 보고 변하지 않는다면 보증 지나기 전 팔아야죠 ㅠ
Donglee
IP 211.♡.64.30
01-16
2025-01-16 14:43:31
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택시로 사용하는 전기 차량은 16만 넘기는 기간이 오래 걸리지 않을텐데 어쩌려는 생각인건지... 개선도 못미덥지만 대응도 별로네요.
제가 지난주에 17.2만키로 아이오닉5 ICCU 터져서 무상수리 받았는데요.. 12V로 변환되는 부분에 문제가 발생하면 무상수리 대상이고 완속충전 담당부 문제 발생 시 유상으로 알고 있습니다 완속충전 불가는 운행은 가능한걸로 알고있고, 이전세대 전기차에도 종종 문제 발생했던 부분으로 알고있어요
@과제의계절님 LDC는 이전에도 그랬는데 ICCU로 통합된 지금도 문제군요.. OBC죽으면 급속으로라도 충전은 되니 주행에 문제없네요. 유상! 이런 기적의 논리일까요.
과제의계절
IP 211.♡.192.184
01-17
2025-01-17 11:56:29
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@보험29P님 레이EV 초기에 300정도 했던걸로 알고있고 나중에 사설에서 부분수리가 가능해지며 점점 낮아지면서 지금은 50 언더로 끊을 수 있는걸로 알고 있습니다 다만 설계 자체가 문제가 있는지 고쳐도 언젠간 터지는게 확정이지만요
과제의계절
IP 211.♡.192.184
01-17
2025-01-17 12:01:15
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@고양고냥이님 그래도 LDC 내구성은 많이 올라온 것 같습니다 개인적으로는 현기 3세대 하브 정도의 완성도 정도라고 생각합니다 (고마일리지 차량에서 개개인에게 발생하는 이슈는 종종 있지만 ICCU처럼 키로수 무관하게 터져나가는 파급은 아닌..) 다만 수리비는 쉴드 못치겠습니다 통합 모듈이라 부품 단가가 높은건지, 분해 난이도가 높은건지 모르겠지만 개선의 여지가 남아있다 생각합니다
@과제의계절님 레이, 쏘울처럼 초기 전기차도 LDC모듈/12볼트 센서, OBC 죽는건 고질병 수준이었는데 그땐 아는 사람만 알고 넘어가는 소수의 문제였지만 전기차가 대중화되서 문제 생기는걸 쉽게 볼 수 있으니 말이 더 나오는거 같습니다. ICCU는 교체는 말씀처럼 수리비 쉴드 못 치는게 LDC OBC랑 통합되서 가격은 올랐고 OBC만 고장난 차는 멀쩡한(?) LDC도 교체하는 상황이니까요.
아닌가 봅니다 iccu 오류 중에서도 코드를 나누어서
뭔가 꼼수를 마련해 놓았나 봅니다
1. 주행불가 뜨는 부분
2. 완속충전
3. V2L
1번은 리콜 들어가있는데
2,3번은 없기때문에 2,3번 고장코드면 보증기간 이후 유상이라네요..
어차피 iccu 갈아야 하는건 똑같은데 너무합니다..
근본적인건 못고치기 때문에
보증 지날때 까지 그냥 같은 부품
폭탄 돌리기로 정한거 같아요
예전에도 한 말이지만 솔직히 ICCU 원인 규명할 때까지 전기차 출고 정지시켜도 할 말 없는 사안 아닌가요?
정부에서 판매정지 해야 한다고 생각합니다
그리고 세타 엔진 같이 무조건 평생보증 해야죠
iccu 불량인건 똑같은데 고장코드를 나누어 안해 줄 명목을 찾다니 참으로 신박합니다
1세대 레이 전기차처럼 사설 수리 업체가 나올지도 모르겠다는 생각도 듭니다...
사고 뻥뻥 터지니 실력이 없는건지 돈을 쓰기 싫은건지 수습도 못 하고 있고.
괜히 이래 저래 실질적 개선도 되지 않는 리콜만 남발하면서 피로감과 기대감만 매번 생기게 만들고.
총체적 난국이군요. 우리 X교수님은 요즘도 '성장통' 이라 하시려나 궁금하네요.
수조원 이익난거 나누어 주는것도 아니면서요
그래도 제 차는 아직 보증기간이고 16만 찍기 전에 팔 생각이긴 하지만 이런식이면 다음 차는 현기차 못사겠네요;;
진짜 차 너무 마음에 드는데 iccu 때문에 이게 무슨 고생인가 싶습니다...
한번 교환하면 문제가 없다고 하면 또 모르겠는데 그것도 아니구요
저도 대응 방안 보고
변하지 않는다면 보증 지나기 전 팔아야죠 ㅠ
개선도 못미덥지만 대응도 별로네요.
오히려 소유하고 있지 않은 사람들이 더 난리라고 하던데 그럼 이정도 수준은 예상하고 계신건줄 알았는데.. 아닌가봐요?
몇몇분들 목소리가 커서 그런거 아닐까요?
아직 본인들이 당하지 않아서 그럴거에요
iccu'만' 해결되면
현기 전기차 너무 좋아보이고 경쟁력도 있어보이는데 말입니다....
보면 안전계수, 수리관련 계수 다 들어가있더만
4-5년 타고 팔면 모를까
특히 10만 넘은 현대 중고 전기차는 걸러야 될거 같습니다
폭바처럼 훅 떨어지고 후회하면 늦는데.
어영부영 세대교체때 넘어갈 예정일까요.
전화만 하면 자리 없네요 매일 아침 9시에 전화해서 상황 보랍니다 ㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ
현대는고칠생각 없습니다.
그냥 소비자가 감싸안고 가길 바랄뿐
차량 자체 결함인 것을 소비자에게 전가하다니...
12V로 변환되는 부분에 문제가 발생하면 무상수리 대상이고 완속충전 담당부 문제 발생 시 유상으로 알고 있습니다
완속충전 불가는 운행은 가능한걸로 알고있고, 이전세대 전기차에도 종종 문제 발생했던 부분으로 알고있어요
이전세대 완속충전 불가는 수리비 어느정도 나오는지 혹시 아시나요?
OBC죽으면 급속으로라도 충전은 되니 주행에 문제없네요. 유상! 이런 기적의 논리일까요.
다만 설계 자체가 문제가 있는지 고쳐도 언젠간 터지는게 확정이지만요
개인적으로는 현기 3세대 하브 정도의 완성도 정도라고 생각합니다 (고마일리지 차량에서 개개인에게 발생하는 이슈는 종종 있지만 ICCU처럼 키로수 무관하게 터져나가는 파급은 아닌..)
다만 수리비는 쉴드 못치겠습니다
통합 모듈이라 부품 단가가 높은건지, 분해 난이도가 높은건지 모르겠지만 개선의 여지가 남아있다 생각합니다
레이, 쏘울처럼 초기 전기차도 LDC모듈/12볼트 센서, OBC 죽는건 고질병 수준이었는데 그땐 아는 사람만 알고 넘어가는 소수의 문제였지만 전기차가 대중화되서 문제 생기는걸 쉽게 볼 수 있으니 말이 더 나오는거 같습니다.
ICCU는 교체는 말씀처럼 수리비 쉴드 못 치는게 LDC OBC랑 통합되서 가격은 올랐고 OBC만 고장난 차는 멀쩡한(?) LDC도 교체하는 상황이니까요.
와 수리비가 수입차 뺨 때리게 비싸네요
테슬라 카컴 교체비용 수준인데
차값은 반도 안되는 차가..
문제가 있는거 같습니다
와... 얼탱이 없네요. 저기네가 원가절감하려고 합쳐놓구선 책임은 고객에 전가한다라...
sdv를 위해 조날로 가면서 컨트롤러 몇개로 줄인다고 깝죽대던 현대 아니었나요? 앞으론 조날 컨트롤러나 hpc 고장나면 몇백 나가겠군요.
센서나 액추어에터만 나가길 기도나 해야겠네요.