유투브 최근 영상중에 중국에 살고 계신 한국분인지 모르겠지만, BYD로 집에서 목적지까지 가는 영상을 올렸더라구요.
테슬라나 아바타 같은 차량의 자율주행은 봤었는데, 중저가 브랜드라는 BYD의 자율주행 영상을 봤는데, 아니 중저가 브랜드 자율주행이 이정도??
현기차 싸다구 때리는 정도가 아니라, 같은 링에 올라와서 싸울 체급도 안되게 만들어 버리는 정도던데,
여기서 궁금한게 그럼 이번에 들어오는 BYD 모델에는 이런 소프트웨어가 적용 된것일까요? 궁금하네요.
아니 중국 싸구려 브랜드라고 하는데, 현기 6천만원 전기차들도 못하는거 같은데요.. 저런 영상은 거짓말이겠죠?
그정도로 차가 스스로 차선 바꾸고 그러는건 유럽이나 우리나라에선 불법이라 안됩니다
중앙차로유지,차간간격 자연스럽게만해도
호평 많이 받을거라생각합니다.
국내도 로드맵상으로는 27년까지는 상위레벨 일반도로허용을 목표로 하고있어서 안전성 검증이 되는시기기오면
저희도 경험하게 될거라 기대하고있습니다.
물론 제도만큼은 보수적인 한국 특성상 연기될것같지만 또 먼미래는 아니지않나 생각하고있습니다
-> 정정합니다. 전부 엔비디아 오린X 단일칩 256 TOPS로 동일합니다.
그런데 저 차의 자율주행 기술은 BYD 자체 개발이 아닌 모멘타에서 빌려온거라 BYD의 실력이라 하기에도 애매합니다.
중극 내에서 BYD 자체개발 자율주행 기술력은 2티어도 아니고 3티어입니다.
관련 자료들을 찾으러 가봐야 겠습니다.
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추가로 정보를 찾아보니 '공동개발', '알고리즘 제공'이라는 언급이 자주 있는 걸로 보아 여전히 모멘타의 기술이 BYD의 자율주행에 들어가는걸로 확인됩니다.
그래도 개발을 주도하는건 BYD인건 맞는 것 같고 시간이 지나면 완전히 기술 독립을 할 것 같습니다.
한가지 궁금한게 BYD는 중국내에서라도 영상에서의 자율주행을 하는데 벤츠 BMW는 저정도라도 하나요? 궁금해지네요.
그리고 유럽은 안전규정이 빡세서 그 어떤 브랜드도 자율주행 빡세게 할 수가 없습니다. 한다면 테슬라가 제일 가깝겠죠. 테슬라가 중국이랑 비교되는 게 말이 안되는 게 테슬라는 당장 미국이 아니라 다른 나라 가져다 놔도 그 나라에서 상위권에서 노니...
그리고 중저가여도 평 좋은 건 꽤 있습니다. 현기쪽만 해도 ev3나 캐스퍼 일렉도 유럽 올해의 차 후보에는 들었는데 비와디는 씰이 한번 들었을 뿐이고 아토3는 후보에도 가지 못했어요. 당연히 유럽도 평가할 때 가성비 다 봅니다
그럼 뛰어나다는 화웨이는 도대체 어느정도인지
정말 타보고 싶습니다