
9일 관련 업계에 따르면 현대차는 내년 상반기 국내 출시를 앞둔 아이오닉 9 인증을 최근 완료했다.
전기 모터에 따라 성능형과 항속형 그리고 6인승과 7인승, 휠 크기 등에 따라 구분된 해당 모델은 후륜구동 항속형 19인치 6인승, 7인승으로 상온 기준 완전충전시 최대 542km 주행가능거리를 나타낸다.
이는 기존 현대차 순수전기차 모델 중 가장 긴 주행가능거리를 기록했던 아이오닉 6 후륜구동 18인치 기준 524km 보다 약 3.4% 증가한 것으로 이들의 차체 크기와 중량을 고려하면 배터리를 비롯한 현대차 전동화 기술의 놀라운 발전을 입증한다.
또 110.3kWh 배터리 탑재를 탑재하고 전기차 최적화 차체 설계 및 첨단 운전자 보조 시스템 기반 세계 최고 수준 안전성 확보했다.
현대차에 따르면 자체 연구소 측정 기준 19인치 후륜 모터 기반 2WD 항속형 모델은 최고 출력 160kW, 최대 토크 350Nm 성능을 발휘한다. 또 21인치 AWD 항속형 모델은 최고 출력 226kW, 최대 토크 605Nm,, AWD 성능형 모델은 최고 출력 315kW, 최대 토크 700Nm 성능을 확보했다.
현대차는 내년 상반기 아이오닉 9 국내 판매를 시작으로 미국, 유럽, 기타 지역으로 판매 시장을 확대해 나간다는 계획이다.
https://auto.danawa.com/news/?Work=detail&no=5705272&NewsGroup=M
19인치 4륜기준으로
상온 주행거리는 1키로 차이인데 저온 주행거리는 성능형이 오히려 17키로 더 가네요
알수없다 알수없어...
EV9 2륜은 사람 안태우고 혼자타도 출력부족이 느껴졌습니다
4륜사셔야.. ㅜㅜ
차랑 배터리 크기만 보면 아주 훌륭한 차박머신인데 최근 현대 차는 풀플랫 되는게 거의 없어서...
휠 크기에 따른 항속 거리도 인증은 모두 같게 나온것 같습니다.
EV9에서는 21인치가 19인치를 넘기는 효율이 나온 사례가 있었죠. 휠 에어로 형상과 타이어 차이로 나온것이죠. 타이어가 더 큰영향으로..
성능 중심이려면 쪼금 더 출력을 높여야할것같은데용..ㅎㅎ
타이어나 휠에 의한 전비 차이도 상당하기 때문에...
PSC2R같은거 꼽으면, PS EV대비 주행가능거리가 80%도 안나올걸요.. ㅡㅡㅋ
휠/타이어 별로 죄다 전비 측정 받기 힘든 수입차들의 경우
가장 전비가 낮은 걸로 테스트해야 하는 특성상, 인증 전비가 당연히 낮게 측정될 수밖에 없는데..
현실적으로 PSC2R같은거 꼽고 출고하는 분은 거의 없다보니..
실제로 굴려보면 인증전비보다 차이가 훨씬 적으니까요.
국내 제작차가 유리한 점인건 맞는데.. 그래도 어느 정도는 현실화 했음 좋겠습니다.
타이어라도 명시를 해준다던지요.
항속형 듀얼모타 19인치가 504km군요.