Toyota GR Supra A90 Final Edition Says Goodbye With 429 ΗΡ, Chassis And Aero Upgrades
- The GR Supra A90 Final Edition is the last hurrah for the current generation of the sports car.
- The limited-production model gains more power, a sharper chassis setup, and racecar looks.
- Toyota has also announced upgrades for the standard GR Supra with the 3.0-liter engine
Toyota GR Supra A90 Final Edition
토요타가 현재 세대 GR 수프라의 마지막 버전인 GR 수프라 A90 파이널 에디션을 발표했습니다.
이 한정 생산 모델은 300대만 일본과 유럽에서 판매되며, 더 강력한 엔진, 샤시 세팅, 향상된 브레이크 성능,
그리고 더 공격적인 카본 파이버 에어로 부품을 장착하고 있습니다.
성능 개선으로는, BMW에서 공급받은 3.0리터 터보차지 6기통 엔진이 탑재되어
429마력(320 kW / 435 PS)과 570Nm(420 lb-ft)의 토크를 발휘합니다.
이 엔진은 6단 수동변속기와 결합되어 후륜구동으로 동력을 전달합니다.
이는 기존 GR 수프라보다 94마력(70 kW / 95 PS)과 70Nm(52 lb-ft)의 향상이 이루어진 수치입니다.
성능 향상은 수정된 공기 흡입구, 저배기압 촉매, 최적화된 엔진 제어 등으로 가능해졌으며,
엔진 오일 팬에는 트랙 주행 시 불균형한 오일 분포를 방지하기 위한 배플 플레이트도 추가되었습니다.
또한, 냉각 성능이 향상되고 후륜 액티브 디퍼렌셜도 업그레이드되었습니다.
마지막으로, 아크라포빅 티타늄 머플러는 더욱 향상된 배기음을 제공합니다.
샤시 개선 부분에서는 GR 수프라 GT4 레이스카에서 영감을 받아 KW 서스펜션이 장착되었으며, 조정 가능한 댐핑 기능을 제공합니다. 토요타 가주 레이싱은 서스펜션 부품들을 강화하고, 최상의 핸들링을 제공하기 위해 휠의 캠버 각도를 증가시켰습니다.
A90 파이널 에디션은 19인치 전면 휠과 20인치 후면 휠에 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어를 장착해 경량화되었으며, 브렘보의 19인치 브레이크 시스템과 고마찰 브레이크 패드가 적용되었습니다.
디자인은 스완 넥 타입의 카본 파이버 리어 스포일러, 통풍구가 추가된 후드, 수정된 스플리터와 카나드, 그리고 듀얼 테일파이프에서 나오는 애프터버너 효과가 특징입니다.
실내에서는 카본 파이버로 만든 리카로 포디움 CF 버킷 시트가 알칸타라로 마감되어 있으며, 운전석 시트는 빨간색으로 장식되어 있고, 나머지 실내는 검은색과 알칸타라, 카본 파이버로 마감되어 고급스러운 분위기를 자아냅니다.
[일본, 유럽에만 판매하는 300대 한정판입니다.
조금더 트랙특화를 하기위해 KW서스펜션, 더 강력한 브레이크, 카본 에어로파츠가 추가됩니다.
기본형보다 94마력 더 올려서 429마력 세팅으로 제공되며, 후륜구동 그리고 6단 수동으로만 제공된다고 합니다.
GT4 레이스카에서 영감을 받은 공격적인 서스세팅이 들어가 최고의 핸들링 성능을 전달한다고합니다.
앞 19인치 뒤 20인치 경량휠이 들어가며 / 고성능 브레이크 패드가 앞에 들어가며, 타공 디스크가 모두 적용됩니다.
거기에 스테인리스 메쉬 브레이크 호스가 적용되었습니다. 알칸타라로 이루어진 레카로 포디엄 CF 버킷 카본시트가 적용됩니다.
옛날에 있던 2리터 4기통 모델은 삭제되었고, 3.0리터 6기통 382마력이 기본형입니다.
기본형의경우 6단 수동 및 8단 자동으로만 제공된다고 합니다.
2025 Toyota GR Supra Lightweight EVO – Europe
2025 Toyota GR Supra – Japan
Toyota Supra A90 Final Edition Has a Big Power Boost
https://www.motor1.com/news/742561/toyota-supra-a90-final-edition/
수프라는 더이상 진행되지않고, 도요타 셀리카나 MR2 모델이 86과 수프라 자리를 이어서 부활될것으로 보입니다.
https://www.motor1.com/news/739652/toyota-teases-celica-mr2-return/
z4 m40i 쿠페 수동!!
디자인에 또 엥?? 했었는데
요즘엔 참 멋져보이네요
여유되면 사고싶네요
국내 기준은 evo맵도 구형이라 업데이트도 잘 안 해주는데...
원래 N55인가 들어갔었는데요.
S55좀 넣어주면 바로 사겠다는 지인이 있었는데..