바다 건너 가까운 섬나라인데도 운전 문화가 굉장히 다릅니다.

이번에 큐슈에서 고속도로와 국도포함 1천km정도 3박4일동안 몰아봤는데...

우리나라하고 비슷한거 같지만, 완전히 다른거 같습니다.

일단. 운전 스킬(기술)자체가 상당히 차이가 납니다.

달리다보면 차폭감들이 정말 좋습니다. 아시다 시피 일본은 도로 폭 자체가 좁고, 대부분의 차폭도 좁은데다 경차 비율이 높습니다.

그렇다 쳐도 이사람들 차폭감이 장난 아닙니다.

아소산 가는길에 분명 메인 국도인데 아니 무슨 메인국도라는 곳이 노견도 없고, 중앙선과 반대편 가드레일까지 도로폭 자체가 진짜 타이트해요. 그런데 더 무서운건 반대편 차들이 중앙선에 바짝 붙여서 옵니다.

저는 한국에서도 편도1차선, 왕복2차선인 국도 타면 최대한 우측, 중앙선과 먼쪽으로 붙여서 다니는 편인데, 이번에 갔던 오이타현, 구마모토현 번호판 현지인들은 죄다 중앙선을 물기 직전까지 붙이고 오더라구요.

경차던, 버스던 트럭이건 그러고 가는데 진짜 큰 대형 트럭빼곤 중앙선을 넘어서는 안 옵니다. 진짜 정확하게 바퀴랑 중앙선이랑 5~10cm정도만 남기거나 살짝 닿는정도로 물고는 오지만 넘어오지는 않더라구요.

더 무서운건, 제 앞에 가고있는 차들도 그러고 가는데 상대방이 넘어올꺼 같은데도 브레이크 안밟고 딱 차선내에서 돌고, 반대편이 대형차가 오면 딱 그만큼 가드레일쪽으로 붙어서 공간을 만들어줍니다.

그 외에도 시내도로 달리다보면 골목에서 합류하는차나, 좌회전차(우리로 따지면 우측에서 우회전으로 합류하는차)가 본선 합류를 하면 한국은 잘 달리던 1,2차선 상위차선 차들이 방어운전 개념으로 브레이크를 밟는 경우가 많은데 여기는 저차가 안들어온다는 확신이 있는건지, 감속을 안하고 그냥 쭉 가더라구요.

처음에는 무서웠는데, 이게 타 차량에 대한 믿음인가? 싶을정도로 전혀 감속없이 자신의 주행을 이어갑니다....

그리고 고속도로에서 공사구간이 상당히 많이 나오는데...

저는 외국관광객+렌트카 조합이라 2차선에서 80규정에 90정도로 달리고, 1차선은 80규정인데 100~120정도로 다들 쏘고가는 분위기라 눈치껏 다니는데... 공사구간 나와서 서서히 가속해서 1차선 들어갈 100까지 올리는데 조금 속도가 부족했습니다.

그런데 뒤에 1차선에서 신나게 쏘고오던 차들이 제가 깜빡이 넣으면 바로 브레이크 밟아버립니다.

한국이었으면 어림도 없지! 하면서 더 가속해서 가거나, '죽어봐라' 하고 속도 똑같이 맞출 상황인데 여긴 진짜 확실하게 공간 내주는게 보입니다.

그리고 한국처럼 고마우면 비상등 키는거도 같더라구요 ㅎ.

뭐 우핸들의 차폭감이나 이런거는 조금만 신경쓰면 괜찮았고, 정말 운전하는거 자체는 일본에서 돌아다니는게 훨씬 쉬웠습니다.

장거리를 타도 하나도 안피곤하고(편도 2차선 고속도로인데 추월차로 바로바로 비워줍니다)

시내에서 좀 해매더라도 운전하기 편하고.

아...진짜 제일 차이나는게 그겁니다

초반스타트.. 신호떨어지면 진짜 칼같이 선두 1,2,3번차들 부아아아아앙 하고 치고나갑니다.

경차건 트럭이건 뭐건 진짜 선두차들 미친듯이 빨리 가속합니다.

비보호 우회전 상황에서 교차로 중간까지 나가는데, 이차들도 신호 끊어지고 비보호 좌회전을 위한 3~4초간의 신호 텀 사이에 진짜 5~7대가 넘어갈정도로 정말 가속 빠릅니다.

다른건 몰라도 신호 떨어지면 출발하는거는 너무 부러웠습니다.

우리나라는 시내에서 신호가 떨어져도 한 20초 지나야 7대쯤 넘어가는데 여기는 20초 지났으면 13~15대는 신호 건너가는거 같았습니다. 

대부분 isg가 달린 차들인데 신호 바뀔때쯤되면 기가막히게 시동켜지는소리가 우르르르 들리는게 너무 신기했어요.

아, 그런데 일본도 한국이랑 똑같더라구요

고속도로에서 핸드폰 계속 만지면서 가는 차도 있고, 핸드폰보다가 출발안해서 뒤에서 빵빵이 세레도 받는차가 있고 ㅋㅋㅋㅋ