https://www.youtube.com/live/hcdoDwjhslA?si=BZaeEFZIV33yDsah
장기자님 LA 오토쇼 다시보기 눌렀는데.. 어..? 왜아직안나왔지하고 굴당에왔더니 아직글이 안올라왔더라고요ㅎ
- The punchy three-row electric SUV can hit 60 mph in just 4.3 seconds.
- Drivers can use the steering wheel-mounted paddle shifters to change gears.
- A system to replicate the sounds of traditional gear shifts has also been added.
국내에서 GT라인과 디자인 차이는 없어보입니다.
ㄱ기존에는 메쉬타입의 헤드레스트였는데.. 버킷느낌이 물신나게끔 두꺼워진 1열 시트이네요.
이외로도..3열에 알칸타라까지 적용한게 재밌어보이긴합니다.
EV6 GT의경우 576마력이였지만, 패밀리 SUV인 EV9GT의경우에는 소폭줄어든 501마력입니다.
앞 214마력 후륜 362마력의 두개의 모터로 제공됩니다.
핸들에 있는 GT버튼을 누르면 풀 어택모드가 전환됩니다. 거기에 전통적인 기어변속느낌을 제공하는
가상기어와 액티브 사운드 시스템, 그리고 전자식 차동제한장치 ELSD가 들어가 코너링이 햐앗ㅇ됩니다.
25년 하반기에 출시된다고 합니다. 하지만 너무 비싸게는아니고 성능과 실용성을 갖출것으로 예상된다고 하네요.
후륜 조향장치는 안들어갔겠죠?
형광포인트가 킥이네요
미묘하게 N보다는 조금 갭을 두는거 같고, 출력은 훌륭해지더라도 뭔가 브레이킹이나 등등... 아쉬움이 미묘하게 남는 등급으로 느껴지는데 이번엔 아니길 바랍니다.
Car & Driver 예상가격이 8만불이라니…
https://www.caranddriver.com/kia/ev9
Model X 롱레인지가 640마력에,
79,990불인데 따로 가격 경쟁력 붙이지 않고 승부로 봐야겠군요.
스트럿 구조로 얼마나 버틸수 있을지..