출퇴근을 고속도로로 하고있어서 매일 보고 있는데요
엄연히 고속도로는 제한속도까지는 달려줘야 하는게 맞는거죠?
고속도로가 막혀서 정체가 되다가 정체가 없어지고 앞이 뻥 뚤린 장소에서부터는 제한속도까지는 달려줘야 뒤에서 빨리빨리 빠질텐데
앞이 열려도 세월아 네월아 느릿느릿 가는 차들이 많아요 아무리
좀 전까지 정체여서 느리게 갔지만 고속 도로면 앞 차 따라 빨리빨리 가주는게 당연한 거 같은데 계속 느리게 갑니다
거기에 상위차선에 올라온 트럭들하고 나란히달리기까지
하면 정말 안타깝기 그지없는데 왜 그러는 걸꺼요 고속도로
정체구간애서 앞에 엄청 띄워 놓고 다른 차들 다 껴주는 차도 너무 이해안가고. 제가 이상한건가요 ㅎㅎ
사실 흐름만 지키면서 추월차선만 잘지켜져도 더 빨리갈겁니다.
대형트럭도 3차선만 유지하면 좋은데
그거 조금 제끼겠다고 흐름 다 잡아먹는거죠
궁금합니다.
정체시에 느린 속도에 길들여져서 시내 주행이라고 무의식중에 인지하다보니 정체 풀렸을때도 느릿느릿...
게다가 rpm 올라가면 차 터지는줄 아는 사람도 많고 연비 1킬로에 목숨거는 사람도 많아요.
아마 차에 관심없는 일반 대중들은 그게 당연한거라 생각할수도 있을거란 생각이 드네요..
시내 90프로 이상이 50제한인데 전부 45로 맞춰가면 진짜 얼마나 안전하고좋나요
조금이라도 가속하면 목이 달아나는 것처럼 겁이 나서 대중에게 (평상적인) 가속에 대해 무의식적인 죄의식을 불러일으키고요.
시내 60에서 50으로 줄였을 때 사고가 8프로 가까이 줄어드는건 통계인데 그게 죄의식인가요..??
60제한하면 55로 가서 다른 차량들 차로변경을 유도하고
50제한하면 45.
아마 30제한하면 25로 갈걸요?
제한속도 이야기가 아니잖아요.
빈 댓글은 처음이네요 ㅎㅎ
뭘 보고 빈 댓글 다신건지 궁금하네요?
제가 댓글 단 분의 경우 저속에 대한 의식 이야기를 하셨기 때문에 저속 이야기를 꺼낸거에요.
저속으로 가면 갈수록 사고율과 사고피해정도가 줄어드는것은 당연하니까요.
답답하겠지만 그만한 가치가 있다고 생각합니다.
60제한 도로에서 60에 딱맞춰서 달리는 분도 계시지만,
훨씬 여유있게 달리시는 분이 더 많으실겁니다.
예컨데 저도 최근에 차량 구매 후차에 적응도 안되고 혼자다니다보니,
제한속도 딱 맞춰서 달리거나 약간 과속하고 브레이크도 좀 급감속 하는 편인데,
(사실 이마저도 저랑 맞지 않아 좀 불안불안한 느낌으로 다니고 있습니다만)
티맵점수가 한달사이에 95점에서 80점대로 떨어졌습니다.
더 놀라운건 80점이 저희동네 티맵 이용자 1.2만명 중 8500등 이더라고요.
그러면 다른사람들은 도대체 어느정도로 얌전히 다니는가 싶은겁니다.
약간 엇나간 이야기라 다른 댓글로 첨언하자면,
제가 티맵 95점이었던 이유는,
당시 차가 1대였기 때문입니다.
와이프가 주로 운행하였고, 제가 운행할 때에는 주말정도인데,
이 때에는 항상 아기를 뒷좌석에 태우고 다닙니다.
당연히 급가속 급감속도 없고,
"교통에 방해되지 않는 수준"으로 최대한 저속으로 달리고자 했습니다.
예컨데 규정속도 준수 중 느린 차가 보이면 일부러 그 차 뒤로 따라간다던가 하는 형태로요.
그러다가 느린차가 사라지면 다시 원래대로 규정속도로 올리고요.
저는 최저속도는 지탄대상이 아니라 어떠한 경우에도 보장받아야 한다고 입장입니다.
도로 현황이 어떻던지요.
운전을 못하는 사람도 당연히 있지만,
어쩔 수 없는 상황에 저속으로 운전해야 하는 경우도 생깁니다.
반대로 어쩔 수 없이 과속해야 하는 경우도 생기고요..
교육과 운전자수준, 그리고 문화의 문제라고 생각합니다
휴게소 빠져나올때 합류구간도 악셀좀밟아서 100km까지속도를 올려야 본차선으로 무난히 들어가는데 60이렇게 가는차도많죠
합류할생각이없는 생각없는사람들많아요
90제한 화물차보다 느리게 갈거면 화물차선으로 좀 가지...
그건 위험해서 싫다네요 그게 더 위험한줄은 모르고 지능의 문제죠.
빨리빨리 민족이라면서 도로위에서는 엄청 비효율적으로 느리게 다니죠 이상해요
굴당에서조차 흐름 얘기하면 과속충 만드는데요 뭐 ㅎㅎ
꼭 법적 문제 없지 않냐며, 준법이 나쁜거냐며 트집잡는 사람들 있는데
아 그래서 한국이 사고율도 낮고 운전하기 좋은나라냐 역으로 물어보면됩니다.
간갼히 올라오는 외국 운전 경험담 보고도 느끼는게 없는분들이 태반이에요.
https://www.clien.net/service/board/cm_car/18836523?po=0&sk=title&sv=%EC%9D%B4%ED%83%88%EB%A6%AC%EC%95%84&groupCd=&pt=0CLIEN
제발 올림픽이나 강변북로 1차선에서 80키로까지는 좀 밟았으면 좋겠어요.
자동차 전용도로 1차선에서 60-70으로 다니면서 휴대폰 보고 있는 것들아 너무 많아요
내 차가 방해가 되나 안되나 그저 마이웨이..
아무 생각이 없어서 그래요.
최저 속도 제한이 없으면 시속 5km/h 가도 무슨 상관이냐는 사람 있었습니다 제정신인가 싶던 ㅡㅡ
룰을 모르고 경기하면 같은팀이든 상대팀이든 현타가 오는건 어쩔 수 없죠…..매일매일 현타에요 저런 애들도 면허가 있다니…
벗어나면 빠르게 가속 했으면 좋겠어요
서행도 아니고 아예 대 놓고 구경하면서 가는 것 보면 속 터져요
뒤에 차량 밀리는 것 안 보이나봐요
다른 사람이 불편하건 짜증나건 본인과는 아무런 관련이 없다고 생각하더군요. 그러면서 본인이 불편한건 또 못참는...
요즘 운전하다 보면 교통문화 개선이 절실하다는 절실하다고 봅니다.
1차로 저속차량은 이제 너무 흔해졌고
심지어 고속도로 1차로에서 5-60킬로 주행도 종종 보이곤 합니다.
고속도로에서 차 한대가 저속 운전하면 2-3개 차로가 같이 저속이 된다는걸 전혀 인지하지 못하는거 같더군요
운전을 잘하는건 도로 흐름을 유지하며
사고를 미연에 방지하는 방어운전을 잘하는건데
이 개념을 모르는 사람이 너무 많아요.
고속화 도로니 고속도로니 잊을만하면 속도표시 붙여놓은게
제발 좀 지키라고 붙여놓은거지 안보이면 위반하라고 붙여놓은게 아닐텐데요.
제한속도를 안지키는게 답답하다라...
편의만 보장되면 법은 지키지 않아도 된다는 사고방식을 가진 사람들이 이렇게 많다는게 진짜 놀랍습니다;;
설마 고속도로 저속차량 문제가 없다는 말씀인지 궁금하네요?
물론 고속도로 법정 최저 속도 이상이면 법적으로는 문제 없습니다만,
고속도로에서 저속차량이 있으면 그 뒤쪽에서는 정체가 발생합니다.
차로 수에 따라 정체 발생이 심해지는 거리가 달라질 뿐이지 그 차량 한 대 때문에 뒤의 수많은 차량들 불편을 겪고 있어서 문제가 되고 있지요
50km 제한속도가 잘못된 의식을 가져온다는 글에 공감갯수나 다른 몇몇댓글들에 대한 공감 갯수를 보고 이야기 했습니다만, 오해를 불러일으킬만한 댓글이 맞네요. 해당부분은 제 잘못입니다.
개인적으로는 고속도로에서도 1차로 정속이나 점유 주행이 아닌
다른차선에서 최저속도 안에 있으면 사실 문제 없다고 생각합니다.
이런 차량 피해가라고 추월차선이 있는거니까요.
속도는 낮추면 낮출수록 사고시 피해도가 줄어드는것은 물리법칙이니 당연히 줄이는게 맞다고 생각도 하고요.
90키로나 100키로나 길어야 10~20분 더 걸리는거지 2시간 걸릴게 1시간 걸리는게 아닌데
사고나면 타인의 목숨도 함께 담보로 잡는 상황을 일으키는게 과연 옳은것인가 생각합니다.
시내주행에 대해서는 님 말씀에 공감합니다
고속도 주행에서는 원론적으 공감하고 맞는 이야기라고 생각하지만
현실적으로 정체가 없는 고속도에서 법정 기준치 이내라고 하더라도 저속차량이 있으면 구간에 따른 차이는 있어도 정체 혹은 지체 현상이 필연적으로 발생하게 되며
정체 혹은 지체 현상이 발생하는 시간 또한 매우 짧습니다.
한 예로 한국도로공사에서 한 실험에 의하면 경부고속도로 분당~신갈 구간 사이 하행선에 고장차 한대를 발생시켜 봤더니
10분만에 하행선 전체 구간(서울구간 ~ 고장차 위치)에 정체가 발생해 버렸다고 합니다.
다들 비슷한 속도로 운행하는 경우는 저속이건 고속이건 큰 문제가 발생하지 않습니다만
저속 차량이 존재하면 고속에서는 교통 흐름에 많은 지장이 발생하며
현재 고속도로 정체의 주요 요인 중 하나로 알려져 있습니다.
교통 흐름이 80킬로인 도로에서 60킬로로 운행하는 차량이 있다면
교통 흐름이 20킬로인 도로에서 고장차 한대가 있는거와 개념적으로 같은 이야기 거든요
60킬로 운행하는 차 뒷쪽으로는 연쇄적으로 차량 속도가 줄어들게 되면 어느 지점 부터는 정체가 되어 버리죠
이건 추월차선로 있다고 하더라도 해결되지 않습니다.
저속상태에서 추월을하게 되면서 연쇄적으로 차량 속도가 줄어들게 됩니다.
저속 차량만 없어도 즉 교통 흐름에 맞는 속도로 운전만 하더라도 고속도 정체가 많이 개선된다는 이야기죠
제 댓글이 오해를 불러일으킬 만 했습니다.
과속하자고 한 분 없고, 다만 50km 속도제한이 저속 숭상 의식을 일으킨다는 댓글의 공감수 보고 이야기 했는데 뭉뜽그려 이야기 한 제 잘못입니다.
그리고 경부 달래내고개는 양방향 엑셀 밟으면 죽는 병 걸렸는지 그 고개때문에 정체가 심한거같아요.
고개 넘자마자 귀신같이 정체가 풀립니다.
불법이야 아니라지만 언덕 비슷한거만 나오면 정체 생기는거 진짜 돌아버리겠습니다. 크루즈컨트롤을 쓸 줄 모르시나 발에 건강상 문제라도 있으신가...
비슷한게 천안논산고속도로 천안->논산방면 차령터널 앞 오르막이죠.
오르막 험악한 영동고속도로 강릉->대관령 구간은 차량통행량 적고 차선도 3개나 되어서 추월하면 그만이긴 한데... 어휴.
오르막이라 속도가 줄어들면 악셀을 밟던가 해야 하는데 그냥 떨어지면 떨어지는 대로 다니더라고요
운전을 아~~~ 무 생각 없이 하는 것 같습니다.
영동에 양지터널도 완만한 경사인데 막히죠. 진짜 안달릴꺼면 제일 하위차로 가면 죽는 병 걸린 놈들 너무 많습니다.
교통 지도만 똑바로 하면 정체는 덜 할 거같아요.