회전교차로를 지나 진출하던 중 쿵 소리가 나면서, 제 차 조수석 뒷쪽과 상대차 운전석 앞 범퍼가 부딪혔습니다.

당시 저는 회전 교차로를 다 지났는데 뒷차가 같은 방향으로 진입하다가 무리하게 1차로쪽으로 저를 따라 들러오려다 사고가 난 줄 알았습니다. 그래서 경찰, 보험사 왔을 때만 하도 제가 과실이 없는 줄 알았어요.

그런데 블박을 본 경찰이랑 보험사 양쪽 다 "회전 교차로에서는 100:0은 없어요"라고 하시네요.

목적지에 도착해서 영상을 돌려보는데 제가 생각한 것과 사고 지점이 달랐습니다. 제 차는 본닛~윈드실드 정도만 겨우 회전교차로 밖으로 나가 있었고 상대는 저와 같은 방향 진입이 목적인지 회전이 목적인지 헷갈리는 상황.. 아마도 계속 회전하려 했던 것 같습니다. (다시 보니 직진 같아 보입니다.. )

과실비율 자료를 찾아봐도 제가 60% 과실로 가해자라고 되어 있어서 상대방 입장에서 생각해보니 내가 차선을 바꾼 개념이겠구나 하고 과실비율이 왜 그렇게 되어 있는지 이해가 갔습니다.

다른 커뮤니티에서도 대부분 제가 잘못했다 하시고, 2차로로 차로를 바꿔 나가야 했다는 이야기가 있더군요.

그런데 조금 더 찾아보니 생각보다 복잡한 상황인걸 알게 됐습니다. 굴당에서도 여러차례 토론이 이루어졌던 주제더군요. 제가 그 글들을 읽었더라면 조심했을텐데 ㅜ 읽지 않았던 글이었네요.

제가 이해한 바를 정리하면

1. 국토교통부에서 해외 사례와 표준화 하기 위해 가이드하고 있는 방식은 제가 진행한 방향이 맞는 것으로 보입니다. 2차로 차는 바로 우회전으로 나가거나 저와 같은 출구로 진출할게 아니었다면 2차로로 계속 진행하는건 적절치 않은 방법이라 합니다.

2. 그런데 국내 판례는 1차로 차에 과실을 매우 높게 부여하고 2차로 차에 우선권이 있다고 합니다. 그래서 논란거리가 되고 있는 것 같습니다.

3. 국토교통부는 자신들의 의도가 법원 판결과 상충되다보니 회전교차로의 바닥 선을 바꾸고 있다고 합니다.  오늘 제가 사고 난 곳은 안쪽과 바깥쪽 차선 사이에 점선이 있어서 제가 진출하면 차선을 바꾼게 됩니다. (그래서 제 과실이 크게 잡힐것을 예상하고 있습니다) 바뀌는 차선은 1차로 차가 직진 방향 1차로로 통과할 수 있게 차선이 그려지고 2차선 차가 침범하는 모양으로 그려집니다. 2026년까지 순차적으로 바뀐다고 하네요.

그런데 국토교통부 및 기타 지자체들에서 회전교차로 통행 방법을 홍보하면서 앞으로 바뀌는 차선 그림을 두고 제가 맞게 운전한다고 하는데, 실제 현실에서는 바뀌어 있지 않은 차선에서는 우선권이 다를 수 있다는 이야기를 해주지 않고 있네요. 한문철 방송을 열심히 본 사람들은 알고 있던데... ㅜ

월요일에 보험사에서 과실비율을 몇%로 부르고 시작할지 모르겠습니다만, 현 시점에서는 국토교통부나 방송에서 뭐라 하든가 바닥 표지가 바뀌기 전까지는 저처럼 진행하지 않으시는게 안전할 것 같습니다.

물론 집중력이 흐트러지지 않았더라면 우측에서 오는 차를 알아채고 사고를 피했을텐데, 저처럼 그렇지 못한 경우도 있으니까요.ㅜ