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굴러간당

Q/A 원래 nf쏘나타가 승차감이 하드하고 노면 소음이 심한가요? 57

2024-10-31 23:45:29 172.♡.224.94
바마라다나가

안녕하세요!


얼마 전에 유럽 현지에서 약 80만원의 헐값으로 유럽향 nf쏘나타 디젤 수동을 첫 차로 들인 사람입니다. 수동에 디젤에 17인치 휠이구요.


하지만, 이 차가 고속으로 올라가면 (그래봤자 시속 90~110) 아스팔트 노면인데도 노면 소음이 너무 커지고, 그리고 가끔식 노면 충격을 과하다 싶을 정도로 너무 신경질적으로 처리하더라구요. (승차감이 뭔가 쾅쾅거리는 느낌이라고 해야되나?) 하지만 그렇다고 해서 차가 출렁거리면서 불안하냐 그런 건 아니고 언제나 되게 안정적으로 거동하구요.


세간에 있어서는 nf쏘나타가 원래는 정숙성도 좋으면서 승차감도 좋은 차라는데 (심지어는 출렁거린다는 사람도 있더라구요) 뭐가 문제일까요?🥺


일단 타이어 공기압은 언제나 권장 공기압인 32psi로 맞추고 다니고 타이어는 굿이어 이피션트 그립이랑 피렐리 파워지랑 섞여있습니다. 타이어는 제조일자가 한 3.5년 정도 지나있구요.



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댓글 • [57]
aiko
IP 211.♡.195.98
10-31 2024-10-31 23:49:35
·
해외에 나간 20년묵은 nf소나타 하체가 멀쩡하긴한가 부터 생각해봐야죠..
바마라다나가
IP 104.♡.30.91
10-31 2024-10-31 23:54:37
·
@aiko님 물론 당연히 오래 된썩차인 만큼 쇼바 등등 하체가 이미 사망플래그 떴을 가능성도 배제하고 있진 않고, 수리가 요구된다면 할 의향도 있습니다.

근데 노면소음도 하체 노후화와 연관이 있나요? 차알못이라😅
나무공원
IP 106.♡.65.1
10-31 2024-10-31 23:57:39
·
@바마라다나가님 타이어 제품이 뭔지, 그리고 타이어 상태는 괜찮은지, 얼라인먼트는 제대로 맞춰져 있는지가 중요하죠
바마라다나가
IP 104.♡.30.91
11-01 2024-11-01 00:01:39
·
@나무공원님 얼라인먼트는 데려오자마자 제대로 맞춰놨고 타이어 제품은 위에 명시했듯이 피렐리 파워지와 굿이어 이피션트그립 셖여있습니다. 3.5년 된 타이어구요
아침이좋아
IP 125.♡.186.13
10-31 2024-10-31 23:50:20
·
노후 차량이라면 하체 부싱류 문제일수도 있지 않을까요.
바마라다나가
IP 104.♡.30.90
10-31 2024-10-31 23:56:54
·
@아침이좋아님 그럴 수도 있겠네요! 이 차가 17년 된 17만 탄 차인 만큼 부싱도 이미 다 망가져도 이상할 건 없으니
가로쓰기
IP 61.♡.128.184
10-31 2024-10-31 23:58:26
·
일단 윗분들 말씀대로 부싱은 교체 없었으면 다 터졌을 가능성이 높고...
그리고 그당시 유럽향 차들은 대부분 서스튜닝이 국내판 대비 훨씬 단단하게 돼있을겁니다
바마라다나가
IP 104.♡.30.91
11-01 2024-11-01 00:06:51
·
@가로쓰기님 하체 쪽은 아직 신경을 못 썼는데, 날 잡고 하체 점검 넣어봐야겠네요…

그리고 예전에 차대번호로 차량 스펙 조회 해 본 결과 스포츠 서스펜션으로 튜닝이 돼서 출고가 되고 수출이 되어서 내수용보단 탄탄하겠다 싶었는데 훨씬 단단할 줄 까지는 몰랐네요🥺 게다가 nf쏘나타가 유럽에선 희귀차종이라 타 차량들과 비교 해 보기에도 힘들기도 하구ㅠㅠ
따라란!
IP 112.♡.166.138
11-01 2024-11-01 00:11:20
·
원래 단단한 성향인데 서스가 아예 터지면 좀 심하게 단단하게 느껴질 수도 있습니다 ㅋㅋㅋ
바마라다나가
IP 104.♡.30.91
11-01 2024-11-01 00:14:15
·
@따라란!님 그렇구나… 그러면 서스와 부싱이 범인일 가능성이 크겠군요…

노면소음은 저소음 프리미엄 타이어로 바꾸면 괜찮아 지려나요? 아니면 nf 자체가 원래 조용한 차가 아닌 건가요?
따라란!
IP 112.♡.166.138
11-01 2024-11-01 00:41:35
·
@바마라다나가님 타이어 탓이 있겠지만 당시 현기차가 그렇게 조용한 편은 아니라서요. 애초에 20년 전 자동차에게 뭘 바라는게 사치입니다. 당대 최신 기술이 집약된 프리미엄 브랜드의 차라면 모를까, 대중차에서 그때의 기술과 지금의 기술은 꽤나 다르죠.
바마라다나가
IP 104.♡.30.91
11-01 2024-11-01 00:50:30
·
@따라란!님 하긴… 20년 전 차이고 현기가 이 20년동안 비교도 못 하게 성장한 것도 팩트이니…

한국 본가에서 운용하는 차가 더 뉴 그랜저 3.3인지라 얘를 기준으로 삼고 너무 과대평가 했던 거 일 수도 있겠네요🥺 얘는 진짜 깜짝 놀랄 정도로 조용하고 부드러운데…

근데 nf 노면소음은 예전에 잠시 그린카로 빌렸던 더 뉴 스파크보다 시끄러워서 진짜 황당하더라구요
따라란!
IP 211.♡.90.7
11-01 2024-11-01 12:58:11
·
@바마라다나가님 스파크는 미국에서 당당히 소형차 범주에 있고 완성도도 높아 제법 잘 팔리던 차량입니다. 현재도 북미선 시세가 꽤 높아요. 제가 하나 사려다가 너무 비싸서 포기했거든요 ㅜㅜ
바마라다나가
IP 104.♡.54.97
11-01 2024-11-01 18:08:32
·
@따라란!님 근데 진짜 스팤은 깜짝 놀랄 정도로 차가 좋긴 하더라구요ㅎㅎ

근데 아무리 그래도 중형차인데 (비록 17년 됐지만) 예전에 잠시 빌렸던 나름 신형 경차보다 노면소음이 시끄러운 건 좀 이해가 안 되더라구요🥺 물론 제 차 상태가 비정상이라 그렇겠지만 어디가 문제인지 감도 안 잡혔어서🥺
따라란!
IP 211.♡.183.230
11-02 2024-11-02 00:47:18
·
@바마라다나가님 이건 제 추측인데, 당시 현기 방음도 문제지만 휠하우스 등 하부소음 흡음재 류가 스펀지와 같은 형태라 부식 등으로 수명을 다한건 아닐까 생각도 듭니다. 실제로 2000년대 초반 현기차의 부식이 흡음재의 흡습이 원인이 된 경우가 있기도 했고요. 순전히 개인적인 추측입니다.
바마라다나가
IP 104.♡.30.90
11-02 2024-11-02 03:27:23
·
@따라란!님 허어… 시간이 흐름에 따라서 방음재도 노후화가 되어서 제 성능을 잘 못 낼 수도 있다는 건 진짜 생각지도 못했네요… 게다가 그 당시 현기차의 고질병인 줄도 아예 몰랐구…

나중에 하체랑 타이어 점검 및 수리 완료 후에도 못 버틸 정도로 시끄러우면 하부 방음재 상태도 한 번 체크 해 보겠습니다! 알려주셔서 감사합니다!
당근초밥
IP 14.♡.8.178
11-01 2024-11-01 00:12:07 / 수정일: 2024-11-01 00:12:41
·
부싱은 둘째치고 쇼바 수명이 생각보다 짧습니다.
노면충격을 신경질적으로 처리한다고 느끼는부분이
쇼바가 노면 충격에 대해 감쇠력을 더해서 충격흡수를 해야하는데 전혀 못하니 차체에 불쾌한 느낌이 올라오죠.
보통 쇼바가 나가면 잔진동이 많은 요철에서 성능이 안나오는데 대부분 사람들은 반대로 큰충격(방지턱) 에서 물렁물렁거리면 쇼바가 멀쩡하다고 생각하더라구요.
바마라다나가
IP 104.♡.30.90
11-01 2024-11-01 00:27:16
·
@당근초밥님 하긴… 17년 되고 17만 뛴 차면 서스가 이미 죽고도 남았어도 이상 할 리가 없네요.. 예전에 잠깐 운전 해 본 f44 220i 엠팩보다 승차감이 더 쿵쾅거려서 엄청 의아했었는데 조만간 서스랑 부싱 포함 하체 점검 및 수리 들어가야겠네요!

친절하게 알려주셔서 감사합니다!
2023basel3최종안
IP 211.♡.176.133
11-01 2024-11-01 00:13:24
·
아마 쇼바가 교체됐거나, 유럽은 단단하게 세팅된거 같네요.
바마라다나가
IP 104.♡.30.90
11-01 2024-11-01 00:28:20
·
@23nq5lp님 제 전 주인 분들이 네 분이나 있는 만큼 싸제 서스로 교체 당했을 확률도 배제할 순 없겠군요… 조만간 하체 올 점검 넣어봐야겠다!
sltx
IP 112.♡.237.91
11-01 2024-11-01 00:33:26
·
타이어가 오래되어서 경화된 것 아닌가요?
바마라다나가
IP 104.♡.30.91
11-01 2024-11-01 00:51:51
·
@sltx님 노면소음 말씀하시는 건가요? 승차감 저하를 말씀하시는 건가요? 아니면 둘 다를 말씀하시는 건지 여쭤봐도 될까요?

하긴… 타이어 3.5년이면 은근 오래 된 것도 맞으니까요…
sltx
IP 112.♡.237.91
11-01 2024-11-01 00:54:15 / 수정일: 2024-11-01 00:56:39
·
@바마라다나가님 둘 다요.
그리고 권장 공기압이 32 맞나요? 30 정도라고 생각했는데 생각보다 조금 높네요.
바마라다나가
IP 104.♡.30.90
11-01 2024-11-01 00:56:59 / 수정일: 2024-11-01 01:30:47
·
@sltx님 타이어도 하체 점검할 때 같이 해 보고 타이어도 경화됐으면 저소음 프리미엄 타이어로 교체 해 보겠습니다!

알려주셔서 감사합니다!

아, 그리고 진짜로 권장 공기압이 32psi 맞아요ㅎㅎ 앞문 쪽에 붙어있는 라벨에 32psi가 권장이라고 적혀있더라구요
터볼
IP 223.♡.56.156
11-01 2024-11-01 04:58:02
·
비슷한 년식에 로체이노베이션을 갖고 있는데요.님과 같은 증상으로 프론트 쇼바도 교환했는데요.결론은 엔진마운트 4개 교환하고 잡혔습니다.
바마라다나가
IP 104.♡.30.91
11-01 2024-11-01 05:49:23
·
@터볼님 헐… 엔진마운트는 원래 엔진 떨림 잡아주는 거인데 그걸로 노면소음이랑 승차감이 잡혔나요?😮
터볼
IP 223.♡.56.156
11-01 2024-11-01 07:38:50
·
@바마라다나가님 기분 나쁜 노면 충격은 사라졌어요.처음에 쇼바 문제인줄 교체했는데도 똑같더라고요.그래서 마운트 교환했어요
바마라다나가
IP 104.♡.54.96
11-01 2024-11-01 18:19:34
·
@터볼님 그렇구나… 솔직히 이
차 최소 5년이상 폐차 할 때 까지 다 뽕 뽑아먹고 탈 계획이거든요. 엔진 마운트등 각종 마운트들이랑 서스랑 부싱 포함해서 하체 한 번 탈탈 털고 타이어도 저소음 컴포트 프리미엄 타이어로 교환 한 번 해야겠네요🫠

마운트는 생각도 못 했는데 참고 해 보겠습니다! 감사합니다!
DN2FK2
IP 61.♡.4.26
11-01 2024-11-01 08:09:28 / 수정일: 2024-11-01 08:09:41
·
출시 때부터 유럽 수출 모델과 국내 판매모델은 세팅이 다르죠
바마라다나가
IP 104.♡.62.24
11-01 2024-11-01 18:31:43
·
@DN2FK2님 차대번호로 차량 스펙 및 옵션 조회해보니 스포티 서스펜션이라고 내수용보다는 탄탄하게 조율을 해 놓은 것 같은데, 그래도 너무하다 싶을 정도로 승차감이 이상하더라구요
누가기침소리
IP 211.♡.148.84
11-01 2024-11-01 08:14:50
·
당시nf는 조용한 차였어요
후속인 yf 신차나오고 타보니
노면소음,진동 모든게 퇴보했던 경험이었을 정도로..
차량 노후가 원인같네요
바마라다나가
IP 104.♡.62.25
11-01 2024-11-01 18:33:15
·
@누가기침소리님 그렇구나… 하체가 노후화 되고 타이어도 나름 좀 오래되었다 보니 소음 유입이 많이 커진 것 일까요? 하체 부품들이 충격이랑 소음을 잘 못 걸러줘서
방송부서
IP 118.♡.91.98
11-01 2024-11-01 08:55:05 / 수정일: 2024-11-01 09:03:41
·
스프링이 늙어서 내려 앉아 수축할수 있는 거리가 짧아져 요철 밣고 차체를 직접 쾅쾅 치고, 눌린 스프링이 다시 복원되는 부분을 제어하는 쇼바는 터져 제 기능을 못하니 작은 진동조차 제대로 제어가 안 되어 소음이 생기는 상황같습니다.

안정적이다 느껴지는 부분은 늙은 스프링이 눌리며 수축되어 거의 역활을 못하는 상태라서 급속 회피기동을 해보면 매우 불안한 거동으로 본색이 쉽게 드러날 듯 합니다.

스프링은 진동을 직접 흡수하는 역활이고, 쇼바는 이 진동을 어떻게 방출하거나 얼마나 방출할지 제어하는 서로 긴밀이 도와주는 관계라 생각됩니다.
바마라다나가
IP 104.♡.62.25
11-01 2024-11-01 18:34:43
·
@방송부서님 헉… 그럼 방송부서 님 께서는 쇼바 뿐만 아니라 스프링도 교체가 필요할 수도 있다는 말씀이신 건가요?
방송부서
IP 118.♡.91.209
11-01 2024-11-01 18:57:22
·
@바마라다나가님
그렇죠.
차체를 친다는 부분은 스프링 문제로 여겨지거든요.
바마라다나가
IP 172.♡.189.166
11-01 2024-11-01 19:10:58
·
@방송부서님 그렇구나… 스프링은 거의 영구적 사용이 가능한 부품으로 알고 있었는데, 스프링도 승차감 저하에 영향을 주고 있었군요🥺

스프링도 한 번 교체 해 보도록 하겠습니다! 감사합니다!

근데, 방송부서 님을 포함한 다른 분들의 댓글들을 보니 마운트를 포함해서 하체를 다 털어야지 승차감과 정숙성이 돌아올 것 같은데, 최소 5년 이상 폐차 할 때 까지 탈 거면 스프링과 마운트까지 포함해서 하체털이를 하는게 맞는 걸까요?🥺 혹시나 과지출 할 까봐 걱정이라ㅠㅠ
방송부서
IP 118.♡.91.147
11-01 2024-11-01 19:13:34
·
@바마라다나가님
쇼바는 스프링이 충격 에너지를 흡수하고 나서 방출 시키는 매우 중요한 일을 해주니 전륜 쇼바는 교체는 추천 드립니다.
바마라다나가
IP 104.♡.30.90
11-02 2024-11-02 03:29:54
·
@방송부서님 네네! 일단 다른 굴당 회원님들의 고견들을 종합 해 봤을 때에 쇼바를 포함한 하체털이는 무조건 해야 될 것 같고(최소 5년 이상 탈 계획에다가 부품이 없어서 수리를 못 하거나 주행 중 시동이 꺼질 정도까지 최대한 뽕 뽑아먹고 폐차 할 계획이라) 하체털이 시에 스프링 상태도 체크해 보고 교체가 필요하다 싶으면 스프링 교체도 진행하겠습니다!

댓글 남겨주셔서 정말 감사합니다!
jojigi
IP 118.♡.13.226
11-01 2024-11-01 09:10:51
·
오래전이라 가물가물하지만, 제 기억에 nf 디젤이 가솔린보다 조금 단단? 탄탄한 승차감이었습니다.
위에 많이들 말씀해주신 부싱류, 댐퍼 등 살펴보시고, 타이어 편마모는 없는지도 한번 보세요.
그리고 도어 쪽 웨더스티립도 한번 살펴보세요. 그 정도 연식이면 고무 탄력이... 갈아주면 좋죠.
바마라다나가
IP 104.♡.62.25
11-01 2024-11-01 18:42:08
·
@jojigi님 아무래도 이제 폐차 들어가도 이상하지 않을 연식이니… 하체와 더불어 타이어 편마모 체크와 웨더스트립 교체도 고려하겠습니다! 감사합니다!
구석방구석
IP 222.♡.33.35
11-01 2024-11-01 09:22:25
·
노후화에 따라 승차감, 소음이 변합니다.
내장재, 유격이 증가되면서 작은 충격에도 내장재들이 쿠다당 쾅콰광 하는 소리가 동반되기 때문에 승차감이 안좋다고 느낄 수 있습니다.
부싱류의 고무가 경화되거나, 메탈접촉이 발생해도 진동이 차체로타고 넘어와 더 시끄러워집니다.
허브 베어링, 기어류 베어링의 노후에 따라 구르는 소리도 커지죠

제 오래전 기억에도 nf는 딱히 조용한 차는 아니었습니다.
바마라다나가
IP 104.♡.62.25
11-01 2024-11-01 18:52:17
·
@구석방구석님 메탈 접촉은 정확히 어떤 걸 말씀하시는 건지 여쭤봐도 될까요? 그리고 베어링류들의 노후화로 인해서 구르는 소리가 커진다는 건 베어링 노후화로 인해서 노면소음이 커졌다는 말씀이신 건가요?
노엘
IP 218.♡.32.4
11-01 2024-11-01 10:22:50
·
얼마전까지 07년씩 nf 탔었는데...
각종 부싱, 마운트류 갈아주시면 조용하고 부드럽습니다...
15년식 K5 보다도 훨씬 조용했어요...
DN2FK2
IP 14.♡.17.252
11-01 2024-11-01 10:48:43 / 수정일: 2024-11-01 10:51:09
·
@노엘님 15년식이라 하면 혼동의 여지가 있기 때문에 1세대 페이스리프트 모델 혹은 최후기형 이라고 말씀하시는 게 낫습니다

그리고 그시절 차들은, K7 마저도 하부 방음 때문에 욕 먹었죠
바마라다나가
IP 104.♡.62.24
11-01 2024-11-01 18:53:53
·
@노엘님 15년식 k5면 1세대 끝물인가요? 아니면 2세대 극초기형인가요? 딱 15년도에 2세대 풀체인지가 나온 터라😅

마운트도 정숙성과 승차감에 큰 영향을 주는 군요.. 엔진이랑 미션은 부드러워서 마운트는 신경 안 써도 될 줄 알았는데
노엘
IP 172.♡.52.234
11-01 2024-11-01 19:18:02
·
@바마라다나가님 1세대 끝물이었던거 같아요 ㅎ
바마라다나가
IP 104.♡.30.90
11-02 2024-11-02 03:31:04
·
@노엘님 아항ㅎㅎ 감사합니다! 근데 1.5세대 이후 중형차보다 정숙할 정도면 차 자체는 되게 완성도 있게 잘 만든 차인가보군요
방사성폐기물
IP 61.♡.189.2
11-01 2024-11-01 11:10:46
·
그정도 연식의 차라면 뭐든 문제가 되도 그러려니 해야할겁니다.

참고로 nf소나타가 하체가 단단하단 얘긴 들어본적이 읍어요 ^^
바마라다나가
IP 104.♡.62.24
11-01 2024-11-01 18:55:29
·
@방사성폐기물님 맞아요🥺 오히려 출렁이면 출렁였지 단단할 리가 없는데🥺

그래서 어차피 폐차 때 까지 탈 거 하체랑 타이어랑 스트립까지 총 점검 및 교환 한 번 해 보려구요
질버파일러
IP 106.♡.158.55
11-01 2024-11-01 13:22:52
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NF트랜스폼 6만 정도 탔었는데요.. 낭창낭창했습니다.
바마라다나가
IP 104.♡.62.24
11-01 2024-11-01 18:55:48
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@질버파일러님 고속안정성은 어땠나요?
질버파일러
IP 172.♡.52.235
11-01 2024-11-01 20:48:55
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@바마라다나가님
정말 별로였습니다…
가운데 정렬이 안되는 느낌?
바마라다나가
IP 104.♡.30.90
11-02 2024-11-02 03:31:58
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@질버파일러님 헐랭… 제 차는 그런 느낌은 없던데… 얼라인먼트 제대로 맞춰져 있는데에도 가운데 정렬이 안 되는 느낌이였나요?😮
ZET
IP 118.♡.14.180
11-01 2024-11-01 14:13:44
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정숙하고 부드러운 차량이 맞습니다. 연식과 누적 거리를 감안할 때 전체적인 하체 점검이 필요할 것 같습니다.
쇽업소버, 로워암, 스테빌라이저 링크, 스테빌라이저 부싱 교체를 추천드립니다.
바마라다나가
IP 172.♡.189.166
11-01 2024-11-01 19:06:31
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@BNR32님 감사합니다🥹 엔진과 미션은 진짜 참기름처럼 부드러운데 하체는 왜 이 모양인지🥺

최소 5년 이상 폐차 때 까지 뽕 뽑아먹을 건데 하체털이+마운트 털이는 아무리 그래도 좀 너무 과하려나요?🥺
59slash
IP 14.♡.215.35
11-01 2024-11-01 15:23:43
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손가락만한 부싱하나가 생각보다 승차감,소음에 상당한 영향을 줍니다
소나타면 부품은 구하기 힘들지않을텐데 얼마만큼 더 탈지 잘 생각해보시고 투자할지말지 잘 결정하세요.
하체는 뼉다구빼고 다 바꿔야할 년식은 맞습니다. 세월앞에 장사없죠
바마라다나가
IP 172.♡.189.166
11-01 2024-11-01 19:07:50
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@59slash님 하긴… 17년 17만이면 이미 노인이죠…

최소 5년이상 폐차 할 때 까지 쭉 탈 건데, 그러기에는 하체와 마운트 털이하기에는 돈낭비 이려나요?🥺
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