얼마전에 기추를 했는데요.

suv가 한대 필요해서 사봤습니다.

집이 화성이라 충전인프라가 타도시에 비해 좋은 탓에 넥쏘를 구입함에 있어서 충전은 별로 문제가 안되었습니다.

이 충전문제가 해결되니 이 차는 미친차가 됩니다.

소음없구요. 밟는대로 나가구요. 승차감 엄청 좋구요. 옵션 빵빵하구요. 디자인도 제 기준에선 멋지구요. 공간 넉넉하구요.

스택이 한번 나가면 4천만원이 너무 크긴 한데, 현대답지 않게 넥쏘는 10년 16만km 스택관련 무상보증에.. 

보증이 지나면 재생스택을 약 3~500만원 선으로 교체할 수 있으며, 그것도 싫다면 잔존가치를 최대로 설정해서 현대에 재매각도 가능합니다. 이마저도 부족하다고 지금 넥쏘 소비자들과 씨름하고 있는 것으로 아는데요.

만약 이 차를 엄청싸게.. 심지어 1천만원 초반대로 키로수가 좀 많은걸 사는게 아니라면

나름 사후지원면에서는 안심하고 운용해도 될 정도로 넥쏘는 보증이 후한편입니다.

이건 반대로 말하면, 키로수많은 넥쏘는 사지말라는 말이기도 하죠.

돈 더 주고라도 최소한 10만키로 이내 차량을 사시는걸 추천드립니다.

넥쏘가 현재 중고시세가 싼건 맞지만, 싼걸 사면 안되는 차량이기도 합니다.

그리고 될 수 있으면 상품성을 강화한 21년식 이후 모델을 사세요.

그리고 모던말고 프리미엄을 사시구요. 두 트림의 차이가 감성적인 면이나 기능적인 면에서 많이 큽니다. 

당연히 중고시세에도 영향을 줘서, 21년식 전 후로 가격이 많이 차이가 납니다.

즉, 1천만원대 넥쏘는 사지말것을 추천드립니다.

그리고 충전인프라 집, 회사 잘 갖춰져있는 분만 구입하세요.

그게 아니면 사지마세요. 쳐다도 보지 마세요.

결론.

차는 엄청 좋습니다. 한번 타보세요. 왜 실오너들이 그렇게 만족감 만큼은 크다고 하는지 바로 압니다.

충전이 제일 문제인데 솔직히 서울도 제외하고 경기수도권에 거주하시는 분들이 제일 살만한 차입니다.

충전환경만 된다면 적극 추천할 수 있는 차량입니다.