The New Audi S5 Isn't as Fun as It Used to Be: First Drive Review

362마력의 아우디 S5는 날카롭고, 먹지고 그리고 이전보다 더 나은 기술등을 가지고있습니다만.. 스릴은 없습니다.

2025 Audi S5: 첫 드라이브 리뷰

Quick Specs	2026 Audi S5 (EU)
Engine	Turbocharged 3.0-Liter V-6 Mild-Hybrid
Output	362 Horsepower / 406 Pound-Feet
0-62 MPH	4.5 Seconds
Base Price / As Tested	TBD
On-Sale Date	Summer 2025

프랑스 남부는 세계에서 가장 훌륭한 드라이빙 도로 중 하나입니다.

산을 가로지르고 멋진 전망으로 가득한 이곳은 자동차 애호가들이 꿈꾸는 코스입니다.

2025년형 아우디 S5는 이런 환경에서 제 역할을 할 것 같지만, 운전 중에 뭔가 부족함을 느낍니다.

S5는 빠르지만, 흥미로움이 덜한 느낌입니다.

스펙 요약

엔진: 터보차지 3.0리터 V6 마일드 하이브리드
출력: 362마력 / 406파운드-피트
0-62 MPH: 4.5초
기본 가격: 미정
출시일: 2025년 여름

새로운 A5 패밀리는 2025년 봄/여름에 미국에서 세단과 해치백 조합으로 출시됩니다.

엔진 옵션은 268마력의 2.0리터 터보차지 엔진 또는 S5 모델의 경우 362마력의 3.0리터 V6입니다.

유럽 모델은 약간 더 강력하며, 미국 시장 모델은 4.6초에 60마일에 도달할 수 있습니다.

아우디의 프리미엄 플랫폼을 기반으로 한 S5는 다양한 기술을 갖추고 있습니다.

11.9인치 버추얼 콕핏과 14.5인치 중앙 터치스크린이 정보를 제공하며, 운전 경험을 풍부하게 합니다.

패신저용 10.9인치 화면도 선택 가능하며, 이론상으로는 유용할 수 있지만, 실질적으로는 사용되지 않을 가능성이 큽니다.

장점: 강력한 성능, 세련된 디자인, 재미있는 새로운 기술 단점: 흥미로움이 부족함, 좁은 운전석

운전 부분에서 S5는 편안하고 부드러운 주행 경험을 제공합니다.

아우디의 ‘S’ 모델은 완전한 RS 모델처럼 강력하지는 않지만, 충분한 성능을 갖춰 편안하게 빠르게 이동할 수 있습니다.

파워는 아우디의 콰트로(all-wheel drive) 시스템을 통해 모든 바퀴로 전달되며, 도심에서는 편안하고 쉽게 운전할 수 있는 차입니다.

A4보다 더 커진 S5는 좁은 프랑스 마을을 통과할 때 숨을 참고 운전해야 할 정도입니다.

하지만 미국에서는 SUV들 사이에서 그 존재감을 거의 느끼지 못할 것입니다.

저속에서는 7단 듀얼 클러치 변속기가 부드럽게 기어를 전환하며, 스티어링은 가볍고 유연합니다.

부드럽고 편안한 “컴포트” 모드 외에는 다른 주행 모드를 선택하는 것은 불필요할 정도입니다.

주행은 매끄럽고, 성능은 여유롭지만 충분합니다. 출퇴근용 차로서의 역할을 잘 해냅니다.

유럽 모델의 마일드 하이브리드 시스템 덕분에 조용한 순간을 즐기거나 가속할 때 약간의 추가 힘을 느낄 수 있습니다.

미국에 출시될 하이브리드 없는 모델이 어떻게 나올지는 지켜봐야겠지만, 크게 아쉬울 것 같지는 않습니다.

좁은 골목길을 운전하며, S5는 공간이 충분하지만, 아우디의 '인간 중심' 디자인 철학 덕분에

운전자가 집중할 수 있도록 깔끔한 공간에 둘러싸여 있습니다.

차량에는 음악, 내비게이션, 속도 정보를 보여주는 정보가 풍부한 헤드업 디스플레이가 장착되어 있습니다.

약간 큰 감이 있지만 유용한 참조점이 되어줍니다. 편광 선글라스를 착용하면 보기 어려울 수 있습니다.

S5는 V6 엔진의 괜찮은 소리를 내며 빠른 속도를 자랑합니다.

가속 페달을 깊게 밟으면 S5는 힘차게 도로를 가로지릅니다.

가속감은 급박하게 느껴지지는 않지만, 충분히 만족스러운 정도로 시트에 부드럽게 눕혀집니다.

아우디는 S5의 스티어링을 개선하려고 했습니다. 더 매력적이고 민첩한 드라이빙 경험을 제공하기 위해 말이죠.

서스펜션도 마찬가지입니다. 덜 둔탁하고, 코너링이 평평해지며, 운전하는 자신이 영웅이 된 듯한 기분을 느끼게 하려는 노력입니다.

결과는 괜찮지만, 스티어링은 원하는 대로 잘 작동하며 곡선에서도 부드럽게 진행됩니다.

그러나 흥미로운 경험은 부족합니다. S 모델은 차와 함께 힘차게 달리는 느낌이 있어야 하는데, 그런 점에서는 아쉬움이 남습니다.

고속도로에서는 편안하고 조용하게 주행할 수 있으며, 외관 디자인도 더 부드러워졌습니다.

하지만 진정한 스릴을 원한다면 BMW 3 시리즈와 같은 rear-wheel-drive 모델을 고려할 필요가 있습니다.

경쟁 모델:

BMW M340i
Cadillac CT4-V
Genesis G70 3.3T
Mercedes-AMG C43

아우디 엔지니어들은 문제없이 원하는 모든 것을 해낼 수 있는 차를 만들었습니다.

계속해서 밀어붙이면 차는 그저... 해낼 것입니다. 다이내믹 모드가 재미있지만, 차의 ‘밸런스’ 설정은 당신의 기분에 맞춰 조정해 줍니다.

효율 모드는 경제성을 유지하지만, S5에서는 그것이 크게 걱정되지 않을 것입니다.

고속도로에서는 편안하고 조용하게 속도를 높일 수 있으며, 뒷길에서는 차가 요구하는 모든 것을 충족시켜줍니다.

흥미를 느낄 수 있을까요? 더 매력적인 드라이빙 경험을 찾고 있다면, 아마 아닐 것입니다.

원하는 모든 장비와 그 이상이 장착되어 있으며, 이웃들이 부러워할 만큼 멋진 외관을 자랑합니다.

하지만 진정한 스릴을 원한다면, 후륜구동의 스포티한 BMW 3 시리즈를 고려해볼 만합니다.

LINK

LI LINK

LINK

아우디 콰트로가 스포츠성에 몰빵한 차량이 아니기 떄문에

강아지처럼 꼬리를 살랑살랑 흔들고댕기는 진정한 후륜과는 맛이 다르긴 할겁니다..;

굴러간당

이야기 2026 Audi S5 [EU] - 모터원 퍼스트리뷰 10

The New Audi S5 Isn't as Fun as It Used to Be: First Drive Review