인증은 무사고! Q8 입당 신고 합니다 : 클리앙 (clien.net) 

1달 반? 정도에 이제 1000km 정도를 주행하고 간략한 느낌점? 그리고 시승했던 차종들(X5, XC90)과 간간히 몰아보는 차량(GV80)과 차이 나는 부분 올려 봅니다.

장점

1. 에어서스 + 후륜조향

이런 저런 옵션들로 고민이 많았지만, 에어서스+후륜조향 2개 옵션을 경험할 수 있는 가장 저렴한(?) 선택지였는데...

제가 SUV에 가지고 있던 고정 관념을 확실히 줄여준 옵션 입니다.

기존에 타던 국산 중형 세단(말리부)와 비교하는 것은 그렇지만 제가 몇몇 SUV 몰면서 느꼇던,

도로 상태가 좋지 않거나 방지턱을 넘을 대 후폭풍 처럼 밀려오는 흔들림이 거의 허리 정도까지만 느껴질 뿐 상체로 넘어오지 않습니다. 가장 만족스럽고 더 상위 클래스의 에어서스는 어떨까, 특히 레인지로버 SUV는? 이라는 생각이 들 정도 입니다.

또한 차량의 크기 때문에 회전 시 부담스러웠는데 5도 정도 밖에 안되지만 확실히 여유 있는 회전 반경을 보여줍니다.

생각보다 운전이 안 힘듭니다. 폭만 확보되면 슥슥? 움직이는 느낌입니다.

2. 조용한 차안

프레임리스 도어이기에 차음에 대한 우려가 있었으나, 확실히 외부 소리는 거의 걸러 집니다. 차 엔진 소음과 바닥 소음이 올라오는 수준입니다. ISG 상태에서는 매우 조용합니다. 다만 뒷부분에서 이야기 하겠지만 ISG 모드가 끝나면 엔진소음이 상당히 많이 실내로 유입되는 느낌입니다.

3. 주행감 + 변속감

주행감은 개인적인 취향이 매우 강하나... 개인적으로는 민첩한 조향감보다는 안정감 있는 주행을 선호합니다.

확실히 동일한 미션을 사용했다고 하는 X5 대비 둔감한 조향/반응이라고 느껴지나 오히려 할배 운전이라 불리는 성향의 운전이기에 큰 불만은 없고 확실히 고속 주행 시 타 차량 대비 안정감이 큽니다.

아마도 콰트로 + 광폭 타이어 효과라고 보이는데.... 확실히 시승해 보았던 X5와의 느낌 차이는 있었습니다.

동승하는 와이프는 일반적인 SUV 탈때 느꼈던 상하/좌우 흔들림이 거의 없다고 느껴 다행이었습니다.

그리고 확실히 ZF8미션 + 신차라 그런건지 주행 중 변속 충격은 거의 느끼지 못했습니다.

4. 디자인

디자인은 너무 심심한가 싶을 정도로 아우디 스럽고, 차 같고, SUV 같습니다.Q7도 이뻣는데 Q8보다 Q7 보니 심심한 느낌

단점

1. 정차 + ISG 모드 아닐 경우 소음이 큼

이게 고질병 처럼 나와서 그냥 그런가보다 타고 있는데..... 정차하고 ISG 모드가 아닌 공회전 상태에서 소음이 큽니다. 

가솔린인데 이 정도라고? 생각했지만 오히려 가솔린 차량의 고질병이라는 글을 보기는 했네요.

특히 주유량이 30% 정도 아래로 넘어가면 뒷좌석 중심으로 웅웅웅 소리가 나는 듯 합니다.

그런데 지금은 제가 적응한건지 잘 안 느껴지기도... 하여튼 주행 중이 아닌 공회전 중에 소음이 큽니다.

2. 초반 가속은 둔함

이게 초반 가속/민첩한 조향을 요구하시는 분들에게 맞는 차는 아닙니다. 상대적으로 X5 시승 시 느꼈던 초반 가속(처음에 깜짝 놀람)이나 민첩한 조향은 아닙니다.  스포츠 모드로 바꾸면 조향감이 개선되기는 하는데... 지향점이 확실히  다른 차입니다.

3. 무선 충전은 쓸게 못됨

차에 뭘 설치하는게 싫어서 무선충전 써보려고 했으나... 각도를 제가 못 맞추는 지 발열이 심해서 충전이 거의 되지 않거나 충전 하다가 정지 되어 버립니다.

4. 수납 공간

개인적으로 골프나 캠핑을 하지는 않기에 트렁크는 쿠페이지만 만족합니다.

다만 차량 내부 수납공간은 매우 부족합니다. 앞좌석 센터 콘솔의 무선충전 기능을 떼버리고 공간을 확보하고 싶은 느낌...

5. HUD는 아쉽

내장 네비를 안쓰는데 요새 티맵이나 카카오네비? HUD 연동을 지원되는 차량들 보면 좀 부럽기는 하네요.

타 차량과의 비교

1. vs. GV80

확실히 안정감의 차이가 큽니다. 에어서스 때문인지 뭔지 모르겠지만, 올해 신형 GV80(3.5T) 시승 때도 그랬고 업무상 자주 몰게 되는 23년식 GV80 2.5T도 그렇고 다른 것 보다 흔들림의 억제 수준에 큰 차이나 납니다. 그리고 뒷좌석 공간에서 조금 차이가 나는 느낌.. 다만 신형 기준 옵션 + 실내의 화사함을 원하신다면 좋은 선택이라고 보입니다.

2. vs. X5

왜 이 가격대에서 다들 X5 추천해주시는 줄 알게되었습니다. 조용하고 초반 가속력이 상당합니다. 조향도 매우 민첩하고 롤링도 많이 억제되어 있습니다... 인테리어도 최신차스러운데...

뒷좌석이 너무 너무 좁습니다. 물론 '아반떼'로도 애키운다! 라고 하시면 할 말은 없지만 그 정도 사이즈가 싫어서 차를 바꾸는 거라... 확실히 너무 좁습니다. 말리부 대비 큰 차이를 못 느낄 정도...

3. vs. XC90

시트 편합니다. 깔끔하고 무난합니다. 안전? 하다고 합니다. 에어서스 있는 모델로 시승하긴 했었는데... 그래도 개인적으로는 에어서스가 들어간 모델 치고 꽤 하드한대? 라는 느낌이었고... 이 가격대에 생각보다 소음이 컷습니다. 애매한 차량이었는데 가격이 오히려 비싼 상태라 선택하지 않았었죠.