E-GMP논란에서 개인적으로 느끼는 점은

플랫폼이라는 단어 자체에 의미가 중요한게 아닙니다.

니로차체를 써서 구형 플랫폼은 쓴거 아니냐라는 윤성로님의 말이 틀린 건 사실이죠

플랫폼이라는 단어 자체가 오토기어에 말한 것 처럼 차체를 빼고도 여러가지 묶어서 표현할 수 있으니까요

핵심은.. 소비자들이 헷갈린다는 겁니다.

내가 EV3를 사전예약해서 살때 E-GMP라는 용어를 보고 사면

당연히 아이오닉이나 기존 EV 시리즈와 동일한 '전기차 전용 차대'를 사용했을꺼라고 생각했을껍니다.

왜냐면 그동안 현대,기아가 E-GMP는 전기차만을 위해서 독자적으로 디자인된 플랫폼이라고 주구장창 홍보했었으니까요

지금처럼 EV3가 처음으로 전기차 전용 차대를 사용하지 않고 내연기관 개조 차대를 사용한 E-GMP를 사용했다고 하면

소비자를 위해서 용어를 다르게 사용했다던가 아니면 최소한의 공식적인 브리핑이 있어야 했다고 봅니다.

이런 구매 결정에 크게 작용할 수 있는 요소들을 오피셜이 아닌 유튜버의 짧은 행사장 인터뷰에서 언급됐다고 괜찮다고 할수는 없겠죠

실제로 전기차 전용 차대가 아니다 보니 모터가 마운트 되는 위치라던가 배터리 케이싱이 정사각형으로 깔끔하게 떨어지는게 아니고 기역자로 불안전 형태로 깎여 있는 부분도 있더군요

이런 부분들은 제조사에서 언급해주지 않으면 유튜버가 차량으로 리프트로 올려서 비교하지 않는 이상 알수가 없는 부분들이죠

때문에 현재처럼 논란이 크게 생기는 것 같습니다.

ps. 개인적으로 오토기어처럼 현재 논란에서 전후사정 고려하지 않고 플랫폼의 의미만 주구장창 이야기하는 건
       별로라고 생각합니다. 그냥 자기 지식 많다고 자랑하는 것으로 밖에 안보이네요