어쩌다보니 3시리즈 msp 옵션 모두 들어가있는 차량을 며칠동안 탔습니다.

인터넷에 승차감에 대한 악평이 자자하던데 저는 엄청 쫀쫀하니 좋더라고요. 사람마다 다른가봅니다.

1. 승차감 

 - 일단 처음 앉을때부터 느낀건데 차가 엄청나게 낮았습니다. 스팅어 정도 높이로 보입니다. 시트포지션도 바닥으로 쫙 깔린 자세를 뽑아주는게 처음부터 마음에 들었습니다.  처음에는 포장상태가 좋지 않은 도로를 달려봤습니다. 확실히 바닥 충격이 온 몸으로 전해집니다. 그런데 이 충격이 기분나쁜 충격이 아닙니다. 현행 k5와 비교하자면, 쿵쾅 하면서 차 어디가 부서지는 느낌이라면 3시리즈는 쿵쾅거리긴 하지만 쫀쫀하다고 표현해야 하는게 맞는것같네요. 과속방지턱 넘어갈때도 단단하게 넘어가더라고요. 국산차들은 뒷바퀴가 올라갔다 내려갈 때 평지에서 한번 더 출렁이면, 3시리즈는 바로 자세를 잡아줍니다.

2. 외부

 - 디자인 정말 이뻐요. 유광검정 키드니그릴에 짧은 오버행, 긴 휠베이스, 브레이크 등등 남자의 심장을 후려칩니다.

 - 외부 디자인적으로는 할 말이 안떠오르네요. 너무 만족해서 그런지

3. 내부

 - 전기형, 페리전 모델과 비교하면 확실히 더 고급스럽습니다. 꼬냑시트가 사진으로 봤을땐 별로인것 같았는데 실물로 보니 예쁘더라고요. 시트는 5시리즈에 비해 단단했습니다. 제네시스와 같은 커브드디스플레이가 들어가니 bmw답지 않게 하이테크적이라고 생각이 들었네요. 

 - 계기판과 디스플레이 정말 넓은데, 지도는 좀 산만하더군요. 조금 간략하게 표현했으면 좋았을 거라고 생각합니다. 

 - hud는 화면도 큼직하니, 주행에 필요한 정보가 나와있고 무선 카플레이 및 티맵과 연동이 되는 점이 좋았습니다.

 - 개인적으로 토글식 기어변속기가 들어간건 좀 마음에 안들었습니다. 요즘 트렌드긴 하지만 저는 아직도 전자식 기어봉이 훨씬 더 bmw답고 좋아보이네요. 

 - 스피커는 하만카돈 옵션이 들어가있었는데 세간의 악평에 비해 a필러에 스피커 들어가있는걸 좋아하는지라 만족했네요 ㅎㅎ

 - 뒷좌석은 아반떼 정도 하는것같습니다. 뒷자리는 안타봤지만 뭐..3시리즈를 구매선상에 두신 분들은 뒷자리는 고려하지 않는 층이라고 생각해서 대수롭지 않게 넘겼네요.

 - 킥모션 전동트렁크도 만족스러웠네요. 이 급에 넣어주니 좋습니다. 베이스모델에 없는건 아쉽지만요 ㅠㅠ

4. 주행감

 - 아주 훌륭했습니다. 왜 우주명차라고 불리는 지 알것같아요. 미션의 직결감, 변속충격은 없고 악셀반응 아주 훌륭합니다. 코너링에서는 제가 잡아돌리는대로 몸이 쏠리지 않으면서 차는 제가 원하는대로 움직입니다. 진짜 재밌습니다.

 - 고속주행도 바닥에 쫙 깔리는 느낌이 아주 일품이더라고요. 이 점 때문에 속도감이 전혀 안느껴집니다. 전면과 1열 이중접합 유리때문에 더 극대화되는 면도 있는것같습니다.(물론 zf8단의 미친 미션과 타이어 등의 조합도 이 느낌을 더해주겠죠?ㅎㅎ)

 - 반자율주행도 아주 좋더라고요. 그런데 이걸 타면 운전이 재밌어서 반자율주행 기능을 거의 안쓸것같아요.

 5. 단점(제 주관)

 - m브레이크가 아주 좋고 외관적으로도 이쁘긴한데, 시내주행 할 때 정차하면 브레이크가 너무 강해서 그런지 좀 울컥거리는게 있었습니다. 

 - 정차 후 출발할때도 울컥거리면서 이질감이 들었습니다. 이에 관해서는 정말 벤츠가 뛰어난것같아요. 

 - 수입차 특유의 네비게이션!!!!!!!!

 - 제가 탄 모델은 후륜이었는데, 320i에도 엑드를 넣어줬으면 어떨까..하는 생각과 330i가 국내에는 없다는 점

 

6. 총평

 - 위에 적은 단점 빼고는 이 차급에서 스포츠세단의 대명사라고 불릴 만 한 것 같습니다. 

 - 내부 크기가 작아서, 패밀리카로는 적합한 차는 아닌것같고.. 젊거나, 둘이 타거나, 패밀리카를 소유하신 분이 세컨카로 충분히 즐길 차라고 생각이 듭니다.