전주 쏘카 존에 아n이 있길래 할 것도 없고 해서 빌려서 오후 내내 나 홀로 드라이브 했습니다.

1. 승차감이 너무 딱딱하고 차가 시끄럽긴 합니다. 19인치 휠인 거 감안해도 제 쏘나타(18인치), 시승했던 쏘나타 2.5 터보(19인치), G80(20인치)보다 너무 딱딱했네요. 물론 아반떼 'N'이니까 당연한 수순이겠다만... 운전석에서는 그래도 어느정도 견뎌낼 수 있겠다만 패밀리카로 쓰기에는 좀...ㅋㅋㅋ 배기음도 엄청 커서 골목길 주행할 땐 눈치 많이 보이더라구요. 아N 반납하고 제 쏘나타 타니까 엄청 조용하고 부드러웠네요.

2. 개인적으로 시트가 너무 불편했어요. 제 차에 비해 너무 낮고 방석도 너무 깊어서 저에게 맞는 시트 포지션을 찾기 어려웠네요. 저는 시트를 최대로 높이고, 다리가 짧아서(ㅠ) 앞으로 꽤 붙이는 타입인데, 아N은 이렇게 해놓으면 너무 불편하더라구요. 시트포지션 제대로 못 찾고 운전하니 진짜 허리, 어깨, 뒷목 너무 아팠습니다.

3. N모드로 달리니 연비가 준중형 차에서 볼 수 없는 연비였네요. 고속도로를 탄 건 아니었지만, 그래도 막히지 않는 국도(속도 제한 80,90)를 탔는데도 10km/L가 겨우 넘더라구요.그럼에도....

4. 진짜 너무너무 재밌습니다! 저번에 성남에서 빌렸을 때는 정체 때문에 제대로 속도를 못 내본 게 아쉬웠는데, 팝콘 터뜨리는 재미가 장난 아니었네요. Cn7에서 은근히 호불호가 갈리는, 운전석과 조수석 사이의 파티션이 N에서 참 좋았네요. 운전자를 운전석이 감싸 안는 느낌? 

5. 옵션은 차고 넘칩니다. 쏘카 아N 기준 후측방 모니터, 서라운드뷰, 오토홀드, 스마트크루즈컨트롤, 차로유지보조가 다 있고 통풍/열선 시트도 당연히 있네요. 다만 스마트크루즈 켜놓고 운전하기엔 아반떼 N한테 할 짓이 아닌 것 같아요. 제 차(쏘나타 디 엣지) 탈 땐 자동차 전용도로나 고속도로에서 무적권 크루즈 켜고 달리지만 아반떼N은 직접 운전하는 재미가 있어서 주행보조를 안 쓰게 됐네요.

6. 근본이 아반떼이다 보니 차 크기 대비하여 1/2열이나 트렁크도 꽤나 넓네요. 다만 저는 쏘나타를 계속 타다가 아반떼를 타니 확실히 좁긴 했지만... 그냥 아반떼 자체만 놓고 보면 충분히 넓네요. 요즘 차들이 커진 게 체감이 됩니다(라고 쓰지만 전에 타던 아반떼 MD도 MD 자체만 놓고보면 그렇게 좁다는 생각은 안 들었어요)

두 번밖에 안 빌렸지만, 운전할 때마다 차 진짜 좋다고 생각합니다. 승차감 투박한 거야 이 차의 성격을 생각하면 납득은 되고 성능이야 두말하면 잔소리며 디자인도 예쁘고 옵션도 풍부하니... 다만 저는 데일리카로는 이 차를 고를 거 같진 않네요 ㅋㅋ 일상생활에서 타기엔 너무 아까울 정도로 성능이 좋고, 너무 승차감이 딱딱해서....

여태까지 시승이나 렌트로 했던 경험 중 G80 2.5 터보 다음으로 재밌었네요. 다음엔 G70이랑 G90도 타보고 싶은데 G70은 쏘카에 없고 부산에만 시승이 있더라구요 ㅠㅠ