*EV3 카페에 올린 글인데 굴러간당도 제가 자주 이용하는 커뮤니티라 후기 공유차 글 남깁니다.

안녕하세요.

GT-line 풀옵션 차량을 뽑은 지 약 2주 정도 됐는데 오늘 고속도로에서 큰 사고가 있었습니다.

영상 먼저 보시죠. 

(*탑승자의 비명 소리가 클 수 있으니 볼륨을 낮춰주시기 바랍니다.)

사고 경과

1. 고속도로 전방 차량 정체 발생 중 EV3 주행 보조 시스템이 속도를 자동으로 줄이고 이에 맞춰 추가적인 안전을 위해 운전자가 브레이크 작동에 개입하여 제동

2. 안전하게 정차했으나 후방 약 100M 이상 떨어진 거리에서 K7 차량이 감속하지 않고 질주 => EV3 피해 차량과 약 10M 떨어진 거리에서 뒤늦게 제동했지만 최소 필요 거리에 미치지 못해 그대로 충돌(경찰의 현장 약식 조사 결과에 따르면 K7 운전자의 전방 주시 태만으로 추정됨)

3. K7이 전방 EV3 충돌 => 이 충격으로 EV3가 앞으로 밀리며 전방 산타페 충돌

4. EV3 운전석 및 동승석 에어백 전개 => Kia Connect 긴급 구난 센터에 자동 통보(충돌 시점부터 상담원 연결까지 약 30초 소요)

5. 119 구급대 도착 => 경찰 도착 => 현대해상(K7 보험사) 견인차 도착 => 삼성화재(EV3 보험사) 연락 => 견인차 도착

승차 인원, 착석 위치 및 인명 피해

1. EV3: 3명, 운전석/조수석/조수석 2열 좌석, 3명 모두 뒷목 통증

2. 산타페: 2명, 운전석/조수석, 운전자 뒷목 통증

3. K7: 운전석(이외 확인 안 됨), 운전자 심각한 손 및 발 골절(추정, 가장 피해가 크고 상태가 심각하여 구급차 탑승)

차량 피해

1. EV3: 트렁크 영역 전파, 보닛/전면 펜더 및 운전석 측 휠웰 파손

2. 산타페: 후면 테일게이트 우측 및 후면 펜더 파손

3. K7: 엔진룸 영역 전파(이외 확인 안 됨)

느낀 점

1. 초고장력 강판의 강력한 승객 보호 성능(feat. 합격)

놀랍게도 탑승객 3명 모두 실내에서 심각한 충격을 받지 않았습니다. 물론 공통적으로 뒷목부터 등 전반에 통증이 있기는 했지만 자력으로 이동하는 데는 문제가 없었습니다. 이런 큰 사고를 겪고도 제가 멀쩡히 글을 쓰고 있다는 게 강력한 승객 보호 성능을 입증하는 것입니다. 합격!

2. 견고한 배터리 하우징(feat. 합격)

프레임이 충격을 대부분 흡수한 덕분으로 추정되지만 막연하게 걱정했던 배터리 충격으로 인한 화재 등은 발생하지 않았습니다. 더욱 놀라운 것은 트렁크가 전파된 상황에서도 차량 전원은 아무런 문제 없이 공급되고 있었다는 점입니다. 합격!

3. 빛보다 빠른 Kia Connect 긴급 구난 시스템(feat. 합격)

위에서도 간단히 설명했지만 사고 발생 시점부터 Kia Connect 긴급 구난 센터에 연결되기까지 30초 밖에 걸리지 않았습니다. 덕분에 긴급 상황에서 빠른 초동 조치가 가능했습니다. 합격!

오늘 장인, 장모님을 뵙고 제가 좋아하는 장모님표 육개장과 찰밥까지 바리바리 싸들고 올라오는 길이었는데, 위에서 언급한 기아의 안전한 차량 설계, 빠른 긴급 구난 시스템, 각 현장 담당자 분들의 신속한 조치, 이 중 어느 하나라도 어긋났다면 가져온 음식도 먹지 못하고 지금 이 글도 쓰고 있지 못했을 겁니다.

자칫 더 큰 사고로 이어질 수 있었던 현장에서 각자 역할에 따라 상황에 맞게 조치해주신 119 응급 구조대 여러분과 경찰 여러분, 견인 담당자 분들 그리고 현재 제가 이용 중인 삼성화재 담당자 분께도 이 자리를 빌어 감사를 드립니다.

여러분의 도움으로 저와 아내, 처형 모두 무사히 집으로 돌아올 수 있었습니다.

결론: 나 또 EV3 살 거다

EV3는 제 다섯 번째 기아 차량입니다. 2007년식 뉴스포티지 중고차로 시작해 2012년식 중고 뉴카렌스(가스차를 타고 싶어서), 2011년식 모하비(당시 드림카여서), 2018년식 신차 니로(가성비 원톱이라)를 거쳐 EV3까지 왔는데, 오늘 큰 사고를 겪고 보니 디자인이 예쁘거나 가성비가 높아서 좋아했던 기아차가 내 생명을 지켜주기까지 했구나 싶어서 내 선택이 틀리지 않았다는 확신이 들었습니다. 

대형 사고 직후 두 발로 안전하게 땅을 딛고 서는 것은 경이롭기까지 한 경험이었습니다.

저와 가족은 무사하지만 남은 과제가 많습니다.

우선 저와 아내, 처형 모두 병원 진료는 받아 봐야 할 것 같고, 출고할 때 받았던 전기차 보조금이 환수 대상에 해당하는지, 상대 보험사(현대해상)의 보상이 적절한 수준일지, 적절하지 않다면 어떻게 대응할 것인지 등등 정리하고 준비할 게 산더미라 오늘은 긴 밤이 될 것 같습니다.

오늘 제 경험이 도움이 되었기를 바라고, 사고는 찰나에 벌어지니 안전 운전, 또 안전 운전하시기를 바랍니다.

읽어주셔서 감사합니다. 편안한 휴일 보내세요.