@리릿님 캡쳐화면 추가로 올렸는데요 정비사분이 정비시작하기전에 밸브스프링을 예상하시던데 밸브스프링은 아니지만 밸브쪽 문제가 맞더군요 고성능 엔진이라 그렇다기보다 그냥 결함?에 가까운 듯 합니다
Houdini
IP 76.♡.204.68
08-25
2024-08-25 06:39:08
·
아우디 엔진에 고생하고 나면, 토요타를 사고 싶어하는 이유가 있죠.
Matisse
IP 39.♡.25.130
08-25
2024-08-25 08:23:35
·
@Houdini님 보증거부하는데 별로 사고싶진..않네요
Houdini
IP 76.♡.204.68
08-25
2024-08-25 08:25:09
·
@Matisse님 보증거부는 잘 모르겠구요. 동네 카센타만 가도 수리가 가능한 단순한 엔진 구조때문에 드리는 말씀입니다.
라거주세요
IP 61.♡.166.10
08-25
2024-08-25 09:45:00
·
@Houdini님 이젠 옛날얘기죠. 120도 못 달리는 걸 차라고 할 수 없죠.
꽃으로날때려줘요
IP 106.♡.128.156
08-25
2024-08-25 09:57:11
·
Houdini님// 이제 옛말 아닌가요 치팅 그 자체인 차량을 산다구요?
철쇄아
IP 211.♡.127.7
08-25
2024-08-25 10:36:26
·
@Houdini님
요즘 도요다가 차도 만들어요? 차를 흉내낸 뭔가만 열심히 만드는 거 같던데요.
Houdini
IP 76.♡.204.68
08-25
2024-08-25 10:59:37
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@철쇄아님 토요타를 사시든, 기아 현대를 사시든, 암튼, 아우디만 사지 마세요. 엔진 고장나면 고치기 정말 힘들고 돈 많이 듭니다.
철쇄아
IP 211.♡.127.7
08-25
2024-08-25 11:08:07
·
@Houdini님
엔진 결함으로 찾아 보시면 안나오는 브랜드 없습니다. 하지만 안전 결함을 수십년 간 시험 조작으로 넘긴 브랜드는 딱 하나군요. 엔진 결함은 돈이 깨지는데 안전 결함은 목숨이 깨지구요.
25만 넘긴 q5 미션 한 번 내린 것 빼고 잘 굴러가고 있습니다. 잔고장이 많긴 한데, 연식 대비 훌륭합니다. 요즘에는 전기차가 좋아져서 하이랜드를 주로 운용합니다. EV6 나 GV70 도 고려 대상이었구요. 도요다 빼면 다들 안전하고 잘 달리네요.
GamjaCat
IP 121.♡.173.213
08-25
2024-08-25 11:36:43
·
@라거주세요님 120키로 보증 말씀하시는 해당 차량 엔진은 스바루 엔진이에요 ㅋㅋㅋ
따라란!
IP 211.♡.183.230
08-25
2024-08-25 12:03:36
·
@Houdini님 이상하게 굴당에서는 토요타 하면 득달같이 쓰레기로 매도하려는 사람들이 종종 있더라고요. 북미, 중동, 동남아, 아프리카 각지의 소비자들이 토요타에 신뢰를 보내는 건 이유가 있는 법이죠. 아무리 그래도 아우디와 비교될 밑바닥은 아니니까요.
Untitled
IP 58.♡.198.126
08-25
2024-08-25 15:49:30
·
따라란!님// 본인들이 인증 장난질하다 걸린걸 얘기하는게 쓰레기라고 매도하는건가요…?
Houdini
IP 76.♡.204.68
08-25
2024-08-25 16:13:25
·
@따라란!님 저분들도 저처럼 특정 메이커에 실망하신 분들일거라는 생각이 듭니다. 보증 기간 끝나고 난 다음 정비성 그리고 관리비 나가는거 보면 독일 삼사 특히 아우디는 꽝이죠. 리스하실거 아니라면, 특히 아우디는 걸러야할거라고 생각합니다. 개인적으로 A4는 첫차, A6는 엔진문제로 차고에 정지되어있고, Q7은 세컨카로 운용중입니다.
내구성 전반이 좋다고 말씀 드린 건 없고, 엔진 얘길 하시기에 답변을 드린 것 뿐입니다. 실제 아우디를 장기간 운용하고 말씀들을 하시는 건지도 잘 모르겠습니다만, 아우디 뿐 아니라 모든 디젤은 관리에 따라 운용성과 내구가 극단적으로 달라집니다. 오일류의 관리 뿐만 아니라 연료 잔량도 관리를 해줘야 합니다.
제 차가 q5 1세대라 미션 성능이 좋은 대신 고질병이 있습니다. 이후 세대에서는 미션 문제는 잡힌 걸로 알고 있습니다. 운용해보지는 않았습니다만…
엔진 얘기로 돌아가자면, 엔진 고장으로 골머리 썩힌 사례는 모든 브랜드에 있습니다. 애초에 엔진 고장은 사고를 제외하면 차 관리에서 가장 큰 이슈이니까요. 정작 아우디의 문제는 고장 빈도가 아니라 국내 마케팅과 대응입니다. 정비 잘 해주고, 가격 컨트롤 제대로 해주면 딱히 불만이 없습니다. 비싸게 샀는데 정비 안되고 가격관리 안되서 감가 빨라지면 누가 좋아하겠습니까.
그래서 이미지 나쁜 건 이해하는데, 딱히 상대적으로 뒤쳐질 것도 없는 기술적인 문제를 이야기하시니까 그건 아니라고 말씀을 드리는 거죠. 그리고 그 비교 대상이 도요다라면 기분 나빠지구요. 댈 게 없어서 사기꾼 물건하고 비교를 하나요.
IP 118.♡.95.174
08-25
2024-08-25 18:18:15
·
@철쇄아님 뒤돌려서 현대를 까시네...
따라란!
IP 211.♡.180.42
08-25
2024-08-25 19:05:09
·
@Houdini님 독삼사 통틀어 가장 정비성이 나쁘고 유지보수가 난감한게 아우디인건 주지의 사실이죠. A6면 그래도 엔진 문제는 없을 줄 알았는데 무슨 문제이셨나요?
라거주세요
IP 61.♡.166.10
08-25
2024-08-25 20:05:10
·
@GamjaCat님 어느 엔진을 넣었든 배터리를 썼건 강판을 썼건 미션을 넣었건 판매자가 그러면 안되는 겁니다.
폭바 아우디는 정말 미스테리에요... 세계1위회사 브랜드고 내연기관 역사도 어마어마한 자동차역사에 한획을 그은 회사인데.... 왜이리 엔진미션같은 크리티컬한 문제가 아직도 많을까요...?
벤츠 비엠은 규모가 작아서 여러가지 리소스 부족으로 그렇다 쳐도... 폭스바겐 그룹은 도데체 왜.....
심지어 아우디는 폭바 고급버전이라 여러 부품 공유로 규모의 경제도 장난 아닐텐데 말이죠..
따라란!
IP 211.♡.183.230
08-25
2024-08-25 12:05:19
·
@e63amg님 폭바의 전장류 등이 고장나는 이유를 보면 대부분 말도 안 되는 원가절감 구조를 택하고 모듈 교체 등으로 과도한 수리비를 청구해 AS로 꾸득꾸득 빨아먹으려는 모습이 보여 기분이 나빠집니다. 아우디는 그보다도 내구성과 정비성을 의도적으로 악화시키니 당연한 수순이라 봐요.
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성능 고점이 6만에 나오고 그 뒤로 하락이라고 알고 있습니다.
저런 엔진은 고점이 3만이전에 나오고 하락 아닐까요. ㅡㅡㅋ
정비사분이 정비시작하기전에 밸브스프링을 예상하시던데 밸브스프링은 아니지만 밸브쪽 문제가 맞더군요
고성능 엔진이라 그렇다기보다 그냥 결함?에 가까운 듯 합니다
요즘 도요다가 차도 만들어요? 차를 흉내낸 뭔가만 열심히 만드는 거 같던데요.
엔진 결함으로 찾아 보시면 안나오는 브랜드 없습니다. 하지만 안전 결함을 수십년 간 시험 조작으로 넘긴 브랜드는 딱 하나군요. 엔진 결함은 돈이 깨지는데 안전 결함은 목숨이 깨지구요.
25만 넘긴 q5 미션 한 번 내린 것 빼고 잘 굴러가고 있습니다. 잔고장이 많긴 한데, 연식 대비 훌륭합니다. 요즘에는 전기차가 좋아져서 하이랜드를 주로 운용합니다. EV6 나 GV70 도 고려 대상이었구요. 도요다 빼면 다들 안전하고 잘 달리네요.
내구성 전반이 좋다고 말씀 드린 건 없고, 엔진 얘길 하시기에 답변을 드린 것 뿐입니다. 실제 아우디를 장기간 운용하고 말씀들을 하시는 건지도 잘 모르겠습니다만, 아우디 뿐 아니라 모든 디젤은 관리에 따라 운용성과 내구가 극단적으로 달라집니다. 오일류의 관리 뿐만 아니라 연료 잔량도 관리를 해줘야 합니다.
제 차가 q5 1세대라 미션 성능이 좋은 대신 고질병이 있습니다. 이후 세대에서는 미션 문제는 잡힌 걸로 알고 있습니다. 운용해보지는 않았습니다만…
엔진 얘기로 돌아가자면, 엔진 고장으로 골머리 썩힌 사례는 모든 브랜드에 있습니다. 애초에 엔진 고장은 사고를 제외하면 차 관리에서 가장 큰 이슈이니까요. 정작 아우디의 문제는 고장 빈도가 아니라 국내 마케팅과 대응입니다. 정비 잘 해주고, 가격 컨트롤 제대로 해주면 딱히 불만이 없습니다. 비싸게 샀는데 정비 안되고 가격관리 안되서 감가 빨라지면 누가 좋아하겠습니까.
그래서 이미지 나쁜 건 이해하는데, 딱히 상대적으로 뒤쳐질 것도 없는 기술적인 문제를 이야기하시니까 그건 아니라고 말씀을 드리는 거죠. 그리고 그 비교 대상이 도요다라면 기분 나빠지구요. 댈 게 없어서 사기꾼 물건하고 비교를 하나요.
세계1위회사 브랜드고 내연기관 역사도 어마어마한 자동차역사에 한획을 그은 회사인데.... 왜이리 엔진미션같은 크리티컬한 문제가 아직도 많을까요...?
벤츠 비엠은 규모가 작아서 여러가지 리소스 부족으로 그렇다 쳐도... 폭스바겐 그룹은 도데체 왜.....
심지어 아우디는 폭바 고급버전이라 여러 부품 공유로 규모의 경제도 장난 아닐텐데 말이죠..