EQE SUV를 소유중이고 아마도 곧 다른 차로 갈아탈 준비가 되어있습니다...

벤츠 배터리 보상 시나리오를 열심히 제 뇌속에서 그려보지만 그려지지 않습니다.

그간 벤츠가 보여준 행태를 보면 보상이 이루어질까라는 의문이 있기 때문입니다.

그래서 몇가지 시나리오를 제 뇌속에서 한번 실행해보겠습니다.

1. 96.1kwh 배터리로 제조된 파라시스 셀을 전부 CATL로 교체

이 시나리오가 전제가 되려면 일단 배터리 결함이라는 전제가 있어야합니다.

솔직히 CATL로 알고 산 소비자중 한명이고 Farasis라고 말했으면 안샀을겁니다.

제대로된 회사라면 사과하고 인정하고 CATL로 전량 바꿔주는게 맞겠지만 지금껏 제가 아는 벤츠는 모르쇠로 일관되게 행동해왔고 정부의 특별한 압력이 없으면 

지금껏 구매한 구매자에겐 "그냥 Farasis로 일단 타. 안전한지는 봐줄께" 이럴 가능성이 높습니다.

어찌됐든 CATL로 바꾸면 무슨 문제가 있냐면 

96.1kwh 용량의 배터리가 93.2kwh로 줄어든다는 점입니다.

미녹시딜님이 올려주신 자료를 보면 CATL로 된 배터리팩은 용량이 작습니다.

마진을 두어서 90.6kwh로 두고 주행거리를 그대로 유지한다고 쳐도

약 3kwh되는 배터리에 대한 손해를 보상을 과연 해줄지?? 의문입니다.

아마도 "어짜피 주행거리 같으니까  뭐 새 배터리로 교체도 하고 좋은게 좋은거 아닙니까?" 라고 넘어갈 수도 있겠죠

2. 그냥 파라시스 배터리로 두고 보상차원에서 배터리 보증기간과 주행거리 증가

솔직히 이렇게 보상한다고하면 모든 벤츠 차주들이 반대할겁니다.

언제 터질지도 모르는 폭탄을 타고 다니라는 말이니까요.

배터리 보증기간과 주행거리를 더 보장해준다고해서 청라 주차장 화재처럼  큰 화재가 발생되고 차주의 책임이 없다고 한다면 

그에 대한 모든 화재에 대한 보장을 해줄것도 아니고요.

3. 국토부에서도 원인을 못찾고 벤츠에서도 원인 불명이라고 하고 사건이 종료되고 아무런 보상이 없는 경우

제 뇌내망상으로는 이 시나리오로 갈 가능성이 너무 높은거 같습니다만....

이건 최악의 시나리오이자 차주들 입장에서는 다시는 벤츠는 쳐다도 안보는 계기가 될겁니다. 

물론 1,2를 해준다고해도 전 안삽니다. 애초에 Farasis 썼어요~ 하고 팔아도 전 안샀을거거든요. 앞으로 또 어떻게 속일지 모르는데 그 브랜드를 믿을 수 있을지도 모르겠습니다.

차주들이 불안한지 이미 중고차시장에 꽤 많은 매물이 나오고 있고

가격대도 많이 떨어진 상황입니다. (1달 전 대비 1천만원 매입가 떨어진 차종도 있습니다.) 

누가 벤츠를 산다고 하면 전 도시락 싸고 쫓아다니면서 말릴겁니다. 

이렇게 믿을 수 없는 기업의 차를 산다? 너도 나처럼 뒷통수 맞고 보상 못받을 수도 있는데? 라고 쫓아다니면서 말할겁니다.

금전적인 손해를 감수하고라도 어떻게든 벤츠의 대응을 믿고 기다리는 차주들이 있는데

그런 차주들에게 어떤 금전적 보상이나 아니면 안전한 배터리로 교환해줄지 지켜봐야할 대목인 것 같습니다.