285,000km뛴 람다2 MPI (G6DF) 엔진입니다.
기본적은 정비(아이들러/풀리류)는 정비를 다 하였으나 엔진 내부쪽은 OCV밸브 누유 수리 외에는
아직까지 고질병인 CVVT소음도 없고 잘 굴러가고 있습니다만, 누적 키로수가 올라가다보니 오버홀에 대한 압박이 조금씩 오고 있습니다.
CVVT 및 캠 샤프트, 헤드가스켓, 타이밍체인 관련 부품 (기본적인 가스켓/리테이너는 무조건 포함) 외에, 또 뭘 교환해야 할까요???
285,000km뛴 람다2 MPI (G6DF) 엔진입니다.
기본적은 정비(아이들러/풀리류)는 정비를 다 하였으나 엔진 내부쪽은 OCV밸브 누유 수리 외에는
아직까지 고질병인 CVVT소음도 없고 잘 굴러가고 있습니다만, 누적 키로수가 올라가다보니 오버홀에 대한 압박이 조금씩 오고 있습니다.
CVVT 및 캠 샤프트, 헤드가스켓, 타이밍체인 관련 부품 (기본적인 가스켓/리테이너는 무조건 포함) 외에, 또 뭘 교환해야 할까요???
코일플러그말고 코일배선교환한적없으면 이번에바꾸면되구요
메탈베어링, 헤드관련 부품(헤드, 밸브 스템실, 태핏 등), 피스톤, 피스톤 씰, 커넥팅 로드 도 같이 교환을 해야할까 고민중입니다..
이거까지 추가하면 비용이 어마어마해지긴 하겠지만요 ㅜㅜ
뜯어봐야 뭘 교체할지 압니다
밸브스템실 같은 것은 무조건 교체인데 쇳덩어리인 애들은 새 제품이나 차이 없이 멀쩡한 애들이 많으니까요