장거리 주행이 많아 말씀하신것처럼 50%(예시)전후로 딱 맞는 경험은 거의 없는지라 딱히 기준점은 없고 그냥 충전자리가 있고 6시간이상 할수 있으면 하는편입니다. 그렇다 보니 대충 보면 20~60%정도 구간에서 충전을 하는것 같네요. 쫄보라 20% 미만을 잘 안내려 보냅니다
너무 딥하게 기준점을 잡고 쓰기에는 너무 귀찮네용 충전 제한도 평상시 90% 잡아두고 장거리 뛸것이 예상되면 100% 풀어놓네요
kgican
IP 112.♡.122.72
08-09
2024-08-09 22:33:50
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주말에 장거리 계획이 있는지에 따라 다릅니다 평소에는 거의 파워큐브 이동형만 쓰고있어서 주말 계획에 따라 다르게 해요
근데 40-60이 수명에도 좋고 안전하다고해서 장기 주차시엔 60프로아래까지 내려놓고 장기로 둡니다
그냥 충전자리가 있고 6시간이상 할수 있으면 하는편입니다.
그렇다 보니 대충 보면 20~60%정도 구간에서 충전을 하는것 같네요.
쫄보라 20% 미만을 잘 안내려 보냅니다
너무 딥하게 기준점을 잡고 쓰기에는 너무 귀찮네용
충전 제한도 평상시 90% 잡아두고 장거리 뛸것이 예상되면 100% 풀어놓네요
평소에는 거의 파워큐브 이동형만 쓰고있어서 주말 계획에 따라 다르게 해요
맥스는 저도 기존부터 항상 90까지만 채우는중입니다
그런데 보통 주말 대비해서 한번 하거나, 주말에 쓴게 많으면 하죠.
장거리갈때 빼곤 80%까지만 합니다
차 잠깐만 타도 항시 100%까지 완충입니다.
그리고 차 탈때 충전기 빼고 탑니다.
아침 100%로 시작해요.
bms가 아무리 잘해도 배터리에 무리주는 행동은 삼가해야죠
아직까지는 열화율이 3%미만이라 3년타고 82000킬로입니다.
주로 급속이죠 10%에서 60%까지만 급속하고 슈차나 200kw 환경부
나머지 40%는 완속 7kw
같은 차를 20년 탈게 아니니 딱히 관리 안해도 된다고 생각해요
장거리 또는 월 1회 100%
이틀에 한번 풀로 충전 했습니다
중거리 20-80
장거리 10-90*
*바로 출발 가능할때는 90이상 충전
모델3고 풀충, 풀방 둘다 안해유
80이후부터는 충전시간과 속도가 넘 느려지고
회생제동 시스템에 제한도 들어가서요