과거에 작성했던 댓글인데…소나타와 k5, 싼타페와 소렌토가 주는 각 고유 모델의 차별점을 생각해보면 쏘나타라고 승차감, k5라고 완전 스포티 이런것도 아니라서…. 어찌보면 기아 현대 통합해도 될정도라고 생각하는데…
1) 소나타랑 k5 둘중 하나 없애면 한쪽으로 몰리지만 그래도 이탈되는 매출이익과 (겹치지 않는 카니발은 영향X)
2) 현행유지 - 거의 비슷한 두 모델을 제조, 운영을 위해 존재하는 디자인, 마케팅 비용, 본사 백오피스, 대리점, 서비스센터
요게 궁금합니다 ㅎㅎ
삭제 되었습니다.
아마티
IP 106.♡.66.159
08-06
2024-08-06 10:12:53
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경쟁관계에요 삼전이 갤럭시 만들때 엑시노스 안쓰듯이요
SoGentle
IP 218.♡.144.115
08-06
2024-08-06 10:35:24
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같은 그룹사고. 순환출자구조로 되어있죠. 과독점 논란에서 빠지기 위해서 법인을 합치지 않은 걸로 알고 있는데. 지금와서는 그냥 브랜딩 때문인거 같아요. 실제로 플랫폼을 공유하고. 기아는 연구소가 없죠. 테스트 같은 것도 다 현차에 의뢰해서 진행합니다. 직원들 끼리는 경쟁 관계가 맞지만. 정의선 입장에선 별로 의미 없지 않나 싶어요.
니케니케
IP 222.♡.5.59
08-06
2024-08-06 10:42:39
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기아가 개발 조직이 없어서 현대 개발조직에 과제를 준다고 들었어요.
비긴어겐
IP 175.♡.216.244
08-06
2024-08-06 10:47:34
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남양연구소안에 구분 없습니다. 똑같은 개발팀입니다.
츄나만
IP 166.♡.99.157
08-06
2024-08-06 10:52:19
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정회장 왼쪽 주머니냐 오른쪽 주머니냐 정도의 차이입니다
Barbell_martini
IP 112.♡.9.94
08-06
2024-08-06 10:59:06
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1팀 2팀 아닌가요 ㅎㅎㅎ "야 이번에 1팀 실적 이겨야한다!!"
zzan
IP 211.♡.71.138
08-06
2024-08-06 11:20:35
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지금도 그런진 모르겠지만
직전모델까지는 현대에서 살짝 염가형이 기아 느낌이었습니다.
NhOne
IP 118.♡.14.232
08-06
2024-08-06 12:22:48
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@zzan님 10년 전쯤 듣기로는 기아에서는 현대차에게 사와서 만들어야 하는 부분이 많다보니 어쩔 수 없다고 들었었네요.
그룹 입장에선 뭐든 잘팔리면 장떙인게 아닐지
실제로 분위기도 그렇구요
1) 소나타랑 k5 둘중 하나 없애면 한쪽으로 몰리지만 그래도 이탈되는 매출이익과 (겹치지 않는 카니발은 영향X)
2) 현행유지 - 거의 비슷한 두 모델을 제조, 운영을 위해 존재하는 디자인, 마케팅 비용, 본사 백오피스, 대리점, 서비스센터
요게 궁금합니다 ㅎㅎ
과독점 논란에서 빠지기 위해서 법인을 합치지 않은 걸로 알고 있는데. 지금와서는 그냥 브랜딩 때문인거 같아요.
실제로 플랫폼을 공유하고. 기아는 연구소가 없죠. 테스트 같은 것도 다 현차에 의뢰해서 진행합니다.
직원들 끼리는 경쟁 관계가 맞지만. 정의선 입장에선 별로 의미 없지 않나 싶어요.
직전모델까지는 현대에서 살짝 염가형이 기아 느낌이었습니다.
더 확실히 분리해야 합니다.
그래서 기아에서 잘하는 모델과, 현대가 잘하는 모델은 적절히 팀킬하지 않게 교묘히 판매 전략을 갖고 있고요.
그래서 결론적으로 라인업이 더욱 촘촘하고 세밀하게 판매 전락을 취하는 것 같습니다.
그리고 기업의 생리상 마진이 더 남는쪽으로 유도하고요.
물론 남양연구소에서 개발은 하는데 생산공장은 서로 다른 걸로 알고 있습니다 만약 기아만 잘팔리면 현대차그룹은 별 상관안하겠지만 현대차공장 노동자들 성과급은 많이 깎이겠지요