굴러간당

Q/A 48V 마일드하이브리드 엔진의 장점과 단점이 궁금합니다. 6

2024-08-04 00:18:39 1.♡.150.74
heyjun

bmw 3 320i 투어링을 다음차량으로 생각하고 있는데

2차페리가 곡 나올걸로 알고 있는데

마일드하리브리드 달고 나오더군요.

벤츠도 초기 48v마일드하이브리드 제품이 일부 결함?이 있다고 알고 있는데..

10년정도 탈거라 그냥 지금 버전이 나을지 아님 2차 페리가 나을런지요?

heyjun님의 게시글 댓글
머리에꽃을
IP 124.♡.159.183
08-04 2024-08-04 01:12:29 / 수정일: 2024-08-04 06:30:42
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스탑앤고의 경우 엔진 시동을 거의 느낄 수 없을 정도로 아주 자연스럽고 부드럽게 출발할 수있게 할 수 있고
또한 슈퍼차져에서 터빈 돌리는 것을 48v 동력을 사용해서 터보랙이나 터빈의 효율저하를 최소화 했다고도 합니다 (제네시스 G90에서는 소위 일렉트릭 슈퍼차저라는 이름으로 사용하는듯..)
nanothings
IP 121.♡.240.206
08-04 2024-08-04 03:31:42
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배터리는 없지만 48V 시스템 자체가 받침이 되어 모터를 제대로 사용하더군요.
현행 5시리즈의 육중한 바디를 봤을때 520i는 답답해서 어케 타나 했는데 대차로 타볼일이 있었을때 오히려 출발이 좋길래 아 이래서 육중한 몸에도 520i가 인기 있구나 했습니다.
일단 시승가능한 차량 적극 시승해보시길 권장합니다.
영업사원 붙잡고 명함주고받고 시승요청하면 적극 기회만들어 줄겁니다.
바나나바나나
IP 106.♡.8.185
08-04 2024-08-04 08:00:14
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바로 체감할수 있는건 시동걸릴때죠. 연비 출력 소소한 장점들이 많습니다. 단점은 특히 투어링은 페리 국내 들어오려면 좀 더 걸릴꺼고 가격도 오르겠죠. 한동안 프로모션도 거의 없을꺼구요.
힝힝이
IP 183.♡.161.175
08-04 2024-08-04 09:41:35 / 수정일: 2024-08-04 09:44:14
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시동, 스탑앤고 스무스함으로 약간 시동을 건다는 행위에 이질감이 사라져서 좋았어요. 일반 내연을타다가
전기차를 탔을때 체감이 컸던게 이 부분인데
전기차만큼은 아니지만 시동을 거는과정이 조용하고 부드러우니까 좋더라구요

저회전 토크가약한 내연기관을 보조해주는역할도있고
전체적으로 주행질감을 스무스하게 만든느낌이었습니다
다만 서서히 정차할때 모터때문인지 모르겠는데
조금 이질감이 약간 있었습니다 서서히 0만들때
좀... 컨트롤을 요하는 느낌..? 새차라그런지모르겠지만 ㅠ
도심 정체구간에서는 크게 연비의 이점을 못느꼈는데
520i가 고속 야긴주행에서 18키로나오는거보면
도움이 되긴하는것도 같습니다..
prodo
IP 221.♡.227.157
08-04 2024-08-04 10:04:23
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초저속에서 전기로만 갈때 나는 날것의 전기음이 듣기 거북한거 빼곤 다 만족합니다.. ㅎ
차라리 플하의 할아버지 소리가 나은거 같아요..
ddongri
IP 121.♡.218.56
08-04 2024-08-04 16:49:16
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e350 22년식인데 초기 불량 문제가 해결된 버전입니다.
지금까지 문제 없이 타고 있고
시동 걸때 매끄럽게 켜지고 가속할때 추가 토크를 주기 때문에 꽤 만족스럽습니다.
이번에 나온 11세대 e클의 마일드하이브리드는 더 좋아졌다는 평가입니다.
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