안녕하세요~ 린드우디입니다~
최근에 빗길 주행 테스트를 하던 와중에 이런 질문을 많이 받게 되었습니다
"빗길에서는 썸머 타이어가 더 좋은가요? 사계절 타이어가 더 좋은가요?"
저는 당연히 트레드 패턴과 실제 제 주행 경험을 바탕으로 썸머 타이어가 더 좋다고 말씀드리긴 했는데요
실제로 그런지 자료를 한번 찾아봐야 겠다는 생각이 들어 정리를 해보았습니다.
성능 기준은 "빗길 제동력"을 기준으로 자료를 한번 찾아보았는데요~
거의 대부분 타이어 비교 테스트는 제동력 테스트가 객관적인 테스트 데이터가 되는 편이고
빗길 제동력이 가장 안전 운전에 도움이 되기 때문이라 생각했기 때문입니다.
해외 유튜브 채널 중 가장 유명한 "Engineering Explained"채널부터 찾아보았습니다.

위 영상처럼 시속 60마일(약 96km/h)속도에서 풀 제동을 했을때
제동 거리를 비교해보면 사계절 대비 썸머가 성능이 더 좋음을 알 수 있습니다.

재밌게도 해당 영상의 댓글중에 해외 타이어 리뷰 채널로 굉장히 유명한 "Tyre Reviews"채널의 기술적인 답변도 있었는데요~
썸머 타이어의 제동 성능은 컴파운드 보다는 트레드 블럭의 움직임을 제한하는 장점이 더 크다는 답변입니다.
아무래도 사계절 타이어의 트레드 패턴이 더 자글자글하고 블럭이 잘게 나뉘어 있다보니 제동시 블럭의 움직임이 커서
타이어 온도가 빠르게 상승하고 제동력이 하락 할 수 있다는 얘기인 듯 보입니다.
여기서 중요한 얘기가 나왔는데 바로 타이어의 트레드 패턴입니다.
실제로 썸머 타이어와 사계절 타이어는 트레드 패턴이 비슷하면서도 상당히 다른데요.

https://www.hankooktire.com/kr/ko/tire/ventus/s2as-h462.html
https://www.hankooktire.com/kr/ko/tire/ventus/s1evo3-k127.html
트레드 모양을 보면 확실히 썸머 타이어가 배수가 잘 되도록 되어있음을 알 수 있습니다.
물론 타이어 브랜드 마다 젖은 노면 제동력의 차이는 있기에 무조건 "썸머가 빗길에서 가장 좋다"라고 말하긴 힘들지만
"대체로 썸머가 더 우세하다"정도로는 평가가 가능할 것으로 판단 됩니다.
수입차를 구매 하시고 나서 출고 타이어로 썸머 타이어가 달려 나와서 보통 사계절로 교체를 많이 하시는데
썸머 타이어가 단순히 스포츠용이 아니라 "여름 날씨"에 특화 되어있다는걸 생각해보면
최근 "아열대 기후"로 변해가는 우리나라 날씨, 특히 갑자기 쏟아지는 빗길에서 더 안전한 주행을 위해서
여름엔 썸머 타이어 + 겨울엔 윈터 타이어 조합으로 주행 해보시는 것도 어떨까 생각이 듭니다~
해당 내용은 전적으로 개인적인 생각이기에 다른 의견들도 충분히 맞다고 생각하므로 참고 부탁드립니다~
미쉐린 PS3는 물웅덩이를 후벼 파는 느낌으로 물살을 가르는 맛이 너무 좋아 3년 타고 다 닿아 새것으로 다시 꼽을려니 당시 타고 다니던 차량의 휠이 15인치라 단종되어 금호 TA31로 꼽았던 기억이 납니다.
ㅎㅎ
물살을 가르고 노면에 접지하는 느낌이 너무 좋죠~
승차감도 그리 나쁘지 않아 PS에서 다른 타이어로 넘어가기가 쉽지 않네요 ㅜ
특히 PS3는 1자로 파인 라인이 매우 넓었던 기억이 납니다.
트레드의 양 사이드에 가로로 난 줄도 배수 라인이라 이쪽도 깊게 패여 있어 배수가 잘 되는듯 합니다~
옛 추억이 떠오르는 자료 감사드립니다.
빗길제동성능 ≠ 배수성능이라서 그냥 그렇구나 해야겠더군요.
단순히 젖어있는 노면이냐
물이 1cm미만으로 흐르고 있는 노면이냐
1cm이상 고여있는 웅덩이냐 천치 차이라서요.
보통은 테스트할때 시간당 1-2mm의 정도인 젖어있는 노면정도 하는 느낌이에요.
CC2는 빗길제동성능은 어느 매체건 상급 올시즌이랑 비슷한데 실제 체감은 무친 배수력때문에 제일 좋은것 같아요.
근데 특정노면에서는 미끄러지는걸로 봐선 또 불안해서 갈아탔죠..
요즘같이 소나기만 주구장창 내리는 장마철에는 V패턴이 그립긴 하더라고요.
같은 빗길이라 해도 굴곡이 있거나 고여 있거나 흐르고 있거나 여러가지 상황이 있을테니
모든 상황에 다 좋은 결과가 나오진 않는 듯 보이네요~
배수력과 컴파운드 성능은 별개다 보니
신발도 유난히 미끄러운 신발있고 덜 미끄러운 신발이 있는것 처럼요.
막상 컴파운드는 좋지 않은걸 써서 빗길 주행시 물살을 가르는 안정성은 있지만 제동력은 잘 듣지 않는.. 그런 상황이 연출 될수 있겠군요~
매우 동감됩니다.
저는 중공업 종사자인데 안전화도 밑창에 "오일 레지스탠트 + 슬립 레지스탠트" 문구가 제대로 박혀 있어야 오일이나 물에서 접지력이 좋아 안전하더군요.
고무 재질이 자체가 다른듯 합니다.
작년에 깜짝 폭설이 내렸는데 회사에 윈터타이어 낀 직원들만 정시에 온 웃긴 일도 있었어요.
제 동기는 모델Y 썸머타이어였는데 차가 한 바퀴 돌았다고 그 담부턴 윈터 끼고 왔어요 ㅎㅎ
저는 4-10월까진 썸머 11월 4월까지 윈터 무조건입니다
눈이 잘 안오는 지역이라 썸머 타이어 장착 비율이 높다는게 인상적이네요~
좋은 경험담 들려 주셔서 감사합니다~^^
인치다운하면서 싼맛에 브리지스톤 RE004 샀다가 매우 큰 후회를 하고 있습니다...
젖은 노면에서 그립이 거의 없네요; 잘못하면 죽겠다 싶을 정도라 썸머 라인업에선 피해야 할 타이어라고 봅니다ㅜ
제가 자주 다니는 자동차 동호회에서도 그립이 너무 안나오니까
싼맛에 드리프트 연습용(?)으로 쓰고 일상 주행용으로는 안쓰더군요
제가 현재 지금 쓰는 조합인데, 아주아주 만족스럽습니다.
무슨 차를 타던 가능하다면 스포츠 여름타이어 + 알파인 겨울타이어. 이 조합으로 쓰고 싶어요.
썸머가 당연히 젖은 노면 제동력은 좋은데
하이드로플래닝이나 젖은 노면 조향능력은 떨어집니다.
노면이 좋지 않아도 제동력이 갑자기 확 늘어나구요.
현재 온라인 판매가가 한짝당 10만원 정도인데 10만원대 썸머는 끼웠다가 낭패 보는 가격대죠
최소한 20만원대 썸머가 제 성능을 발휘한다고 생각합니다
썸머 타이어의 고무가 뭔가 물에서 미끄럼이 적는 재질인 것 같은데, 썸머 타이어는 보관 기간에 따라 고무의 변질이 4계절보다 빠른 것 같습니다. 처음에는 반짝 우수한 학생인데 빨리 평범해지고 계속 쓰면 빗길에서 평균 이하가 되는 느낌입니다.
일단 미쉐린 썸머가 마일리지 감소 대비 성능 유지가 가장 좋은 편이고
그 다음이 컨티넨탈, 그리고 다음이 브릿지 스톤 순으로 좋았던것 같습니다~
트레드 패턴 디자인과 컴파운드만 바꿔서 평가를 해야합니다.
그렇지 않으면 그냥 여러 제조사 타이어 놓고 제동력 평가한 정도밖에 안되고,
올시즌과 써머의 차이를 보는 수준은 아니라고 봅니다.
일단 제 개인적인 경험을 바탕으로 보았을때 미쉐린 PS4, PS5, MXM4, 프라이머시 투어등을 비교해보면
썸머쪽이 빗길 트랙션이 더 좋았습니다~ 다른 브랜드는 모르겠지만 미쉐린은 맞을것으로 생각됩니다~