전에도 글을 썼었으니 간단하게 말씀 드리면

휴먼 에러도 아니고 양발 운전 따위도 아니며 착각이나 술 취한 것도 아니고요.

서킷도 자주 가고 빠르쉐든 m이든 그딴 차들도 소유 경험도 나름 있어서 초보 운전자도 아닙니다.

위치는 서부간선도로 앞차와의 간격은 200미터 이상 수동차였는데 3단에서 크루징 중 갑자기 

풀악셀 보다 더 빠르게 튀어 나갔고 "이 차가 이런 가속이 나오나?" 생각이 들다가 내가 악셀을 

그정도로 안밟고 있다고 생각이 들었고 바로 급발진이다 라고 생각했습니다.

평소에 급발진 대처를 시뮬레이션화 해서 어떻게 하겠다라고 생각해왔던터라 

하위 차선으로 차선 바꾸면서 클러치를 밟아서 구동계를 완전 분리해 멈출 수 있었습니다.

급발진 중 브레이클 양발로 밟으면 멈출 수 있는지 없는지 테스트 해봤으면 더 할 말이 많았겠지만

그럴 정신도 없었고.. 정말 많이 당황합니다. 특히나 주변에 사람/사물이 있으면 더 그렇겠죠. 

저는 운이 좋게 앞에 여유 공간이 충분히 있었기에 추돌 사고는 면할 수 있었고 수동 였기에 

대처가 오히려 쉬었습니다. 

신기한게 레드존까지 RPM이 올라가진 않았어요. 그러니까 풀악셀 밟아서 레드존 치고 퓨얼컷 걸리는게 아니라

6천 정도에 딱 맞춰 RPM이 고정 됐었어요.  여러분 6천 RPM에 딱맞춰 악셀 밟는게 쉽나요?

8차선 넘는 도로 한가운데에 차를 세우고 기어를 중립에 놨는데 엔진은 계속 터질듯이 왕왕거리는데 악셀이 

어디에 걸려 눌려 있는지 확인해봐도 전혀 이상 없었고요. 

주변에 차들은 생생 지나가고 차를 이동 시켜야 하는데 엔진은 왕왕거리고.. 시동을 끄고 다시 켜도 

다시 왕왕 거리고 .. 시동 끄고 10분 정도 지나니 정상으로 돌아 오더라고요. 

바로 서비스센터에 입고 시켜서 상황 말씀 드리니 "정상"이라고 답변 받았습니다.

** 여러분도 휴먼 에러라고 가볍게 생각치 마시고 상황을 대비해 여러 단계로 대처법을 숙지 하세요.

자동 미션이면 클러치가 없기에 다른 대처 방법이 필요합니다.

갑자기 차가 급발진 한다면 뭐든 밟고 있는 것에서 발을 떼고 그 다음에 차량 반응을 먼저 살피세요.

발을 모두 떼어도 계속 가속중이라면 바로 대처를 시작하세요.