오늘 휴무인 관계로 청주까지 가서 K5 LPI 2.0 시승했습니다.

Lpi 2.0이고 트림이 프레스티지라 옵션이 좀 부족할 줄은 알았는데...

오토홀드가 없을 줄은 몰랐네요...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 렌터카 사양이라 그런 건지... 변속기도 기어봉인데 이건 오히려 좋네요. 아반떼 CN7이랑 비슷하게 생겼고, 그립감도 아주 좋았습니다.(아 정차 중에 찍은 겁니다.)

비록 낮은 트림이라고 해도 무선 카플레이도 되고, 열선/통풍시트도 되고 전동시트에 전좌석 파워윈도우까지 있더군요? 근데 메모리 시트는 없었습니다.

ccNc가 적용된 디스플레이

 

가스차 힘 딸린다는 소리 주변에서 엄청 들었지만 제 체감상 가솔린 2.0 자연흡기랑 거의 비슷했습니다. (솔직히 좀 답답...) 그래도 dn8 2.0 빌려서 운전할 때 느꼈던 반박자씩 느린 변속은 거의 못 느꼈네요.

약 40분 정도밖에 못 타서 제대로 왈가왈부하긴 어렵겠다만 진짜 놀란 게 주행 시 엄청 조용하더라구요. 과장 좀 보태면 거의 하이브리드 차에 준할 정도로... 주행거리가 채 50km도 안 되는 쌔삥이라 그런 건지 가스차가 원래 정숙한 편인지 ㄷㄷ 좀 놀라울 정도로 조용해서 좋았습니다. 

이미 쏘나타 1.6 터보로 계약했지만 만약에 터보가 아니라 2.0 가솔린이랑 LPI 중 하나 계약하라면 전 LPI로 계약할 거 같네요. 어차피 둘 다 출력 답답하면 차라리 주유비라도 덜 들고 더 조용한 가스차...

아 그리고 측면, 후방이 썬팅이 너무 어두워서 차 반납하고 지점 직원한테 물어보니 농도5%(;;)로 해놨다고 그러더라구요? 대낮인데도 하나도 안 보여서 아예 창문 내리고 사이드 체크 한..

시승시간이 짧아서 아쉽지만 그래도 나름 재밌었습니다. 다음 시승 차는 투싼 하이브리드!

그리고 담당 카마스터한테 연락 왔는데 다음 주 화요일에 생산 계획 잡혔다네요 제 쏘나타.... 후....