안녕하세요.
AGM배터리 교환후 50000km 주행했습니다.
현재 주행환경은 년주행거리 180000km주행 그리고
하루 40km주행합니다.
1년전부터 오토스탑작동도 시원치 않아 IBS초기화 후에도 장거리 다녀와도 오토스탑 작동 안되며 시동off후 10분 지나면 전압때문에 블랙박스가 자동으로 꺼지더라구요.
배터리 교체시기가 오면 전조증상이 있을까요?
그리고 궁금한것이 인터넷이나 동네 배터리마트에 파는 배터리 싼타페 전용이 AGM95L 인데 현대모비스에 납품하는 AGM90L인데 상관없는가요?
그렇네요 조언 감사합니다
일반배터리는 완전방전이 3회정도 되면 충전성능이 50%까지 떨어진다고 하는데 ( 완충해도 50%만 충전)
AGM은 일반배터리 대비 심방전(완전방전에 가까운) 이 되어도 충전성능이 높게 만들어져있습니다.(극판에 흡착된 화학물질이 더 많이 환원)
그래서 시동을 여러번 걸어야 하는 오토스탑등의 기능이 포함된 차량에 기본으로 들어갑니다.
그렇다고 해도. 충전이 안되거나 완전방전이 자주 반복되면 기능이 떨어지는데요.
1. 요즘 차들은 연비때문에 주행한다고 마냥 배터리를 충전하지는 않습니다.
회생제동처럼 브레이크로 정지하는 상황에 알터를 연결해 충전하거나. 전장 장치 사용량이 많으면 전류가 많이 필요하니 알터를 돌리는데. 주간 고속주행시에는 충전을 잘 안하는거 같더라구요. 그래서 배터리가 충전이 안되었다 싶으면 전조등을 강제로 키면 알터가 돌아가면서 배터리 충전을 합니다. ( 연비는 떨어지겠죠. )
2. 블박을 배터리 보호모드 없이(예를들어 12.6V 이하면 자동 꺼짐 기능 등등) 사용중이셨으면 매번 심방전이 되니 AGM이건 뭐건 성능이 떨어진다고 봐야 합니다. 배터리 보호기능이 있는 블박이어도 오동작하거나 암전류가 흐르거나 하면 배터리 성능에 쥐약인거 같습니다.
전 블박은 그냥 시동 꺼지면 꺼지게 세팅하고. 암전류만 한번 체크한후 차량 타는데. 배터리 완전방전만 안 시키면 7-8년 써도 괜찮더라구요.
용량다른 배터리는 사이즈에 따라 고정이 안될수 있는데 5정도 차이는 문제가 없을 가능성이 높은데.. 배터리 외부 크기를 한번 확인해보세요..
맞습니다.
납산 전지가 완전 방전되어 전극이 손상(피막이 씌워지는)되는 사태가 가장 치명직인 부분같습니다.
정말 상세한답변 감사드립니다.👍🏻👍🏻👍🏻
복잡하고 번거롭고 위험하기에(증류수 과다 주입) 보통 교체를 많이 하지만 인터넷 찾아 보시면 증류수 보충법도 한번 찾아보시면 될것 같아요
한번 도전해보겠습니다!
배터리 교체하시는 것이 권장되며,
다만, 과거에 배터리 AGM으로 교체했을때 배터리 등록및 초기화를 제대로 안했으면, 그게 영향이 되서 노화가 빨리 진행될 수 있습니다.
IBS 차량은 진단기로 기본 새 배터리 초기화가 기본 정석입니다.
배터리 교체후 진단기로 해당 배터리 용량 (용량 및 모델 변경시) 등록 및 초기화 필요합니다.
이게 정식입니다. 진단기로 초기화 하는 이유는 기존 ECU가 배터리 교체를 인식하여 충방전 시나리오가 새 배터리에 맞추어 동작하게 하기 위해서입니다.
배터리는 + - 단자만 있습니다. I2C 같은 통신 단자가 없습니다. 그 뜻은 ECU가 새 배터리를 인지할 수 없다는 뜻입니다. 그래서 진단기로 알려주는 것입니다. 이걸 자꾸 딴소리 하는 분들이 많은데 진실은 아주 간단합니다.
진단기로 수동 설정 등록입니다. 새 배터리인것을 알려주는 과정입니다. 배터리 종류가 바껴도 그걸 등록합니다.
특히 배터리 출장 업체들이 포터블 진단기 쓴다 자랑하고 다니는데, 차량 출고 설정이 EFB 모드인데 새 배터리를 AGM 배터리 설치해놓고 실제 상태를 진단기로 나중에 보면 EFB 그대로 세팅되어 있는 경우가 허다 합니다. 이런 경우 AGM으로 바꿔 등록해야 합니다.
정성스런답변 감사합니다
요즘차는 장거리 한번 뛴다고 금방 충전되지는 않아요.
이는 시동 거는데 이상없는데, 새 배터리로 갈기는 좀 아까운 것 같아서요.
ISG 기능을 위해 자체적으로 들어간 자동차 배터리 측정기는 매우 정교한 회로로 꾸며져 있는지 배터리를 탈거하여 초기화가 된 상태에서 메뉴얼에 보면 블박같은 외부장치를 빼고, 4시간이상 기다리고 나서 시동 켜고 끄고를 반복하면 작동된다고 명시되었습니다.
신차때 들어가 6년된 제 차의 AGM 배터리같으면 배터리 측정 초기화후 24시간이상 차량 운행을 하지 않으니 그제서야 배터리 측정이 작동하더군요.-_-
제차에는 DAG3+라는 OBD 장비가 있어서 배터리 충전량과 웨어율을 볼 수 있거든요.
주차중 녹화는 전방 라이더 센서를 통해 잘 아끼다가 후방쪽으로 진입한 물피도주 피해을 입은 뒤부터 무조건 녹화를 하면서 배터리가 쭉쭉 빠지는 바람에 이런 조치를 취했습니다.-_-
근무하는 회사는 전용 주차 공간이 있어 안전하니 블박에 끄는 스위치를 달아놔 출근하면 블박을 끕니다.
세단 2열좌석 뒷쪽 선반에 40W짜리 태양광을 설치 해놨는데 하루종일 있으면 0~3%까지는 충전이 눈물겹게 되는 것 같아 하루 주행거리 약 20Km를 커버하고 있습니다.
ㅠㅠ
오늘 아침 배터리 충전량이 63%였으니 아마도 요번주 토요일 즐기는 운전을 할 예정이라 이때 70%가 도달되어 집나간 ISG가 돌아 오길 기대하고 있습니다.
ㅎㅎ
정성스런답변 감사합니다.
저도 갑자기 엔진경고등 뜨고 그래서 점검했는데 이상없어서 경고등 삭제하고 뭐했는데
답은...배터리 교체였습니다
시동도 시원찮게 걸리고 오토스탑도 잘안됬는데..
모든 문제가 배터리 교체하는순간 해결됬습니다.
그렇군요 감사합니다!