우여곡절 끝에 급하게 제네시스 g80 전시차를 구매하게 되었습니다. 워낙 결정장애가 있어서 제가 옵션을 결정하지 못하고 거의 깡통에 가까운(드라이브 어시스턴트 패키지2 + 빌트인 캠 패키지) 차를 구매하게 되었는데, 역시 제가 고민해서 결정하는 것보다 훨씬 나은 결과에 만족하고 있어요.
그 돈이면 ㅆㅂ,,, 그돈씨의 끝판왕이랄 수 있는 g80 의 옵션에 대한 제 경험 내지 평가를 적어봅니다.
- 4륜구동 : 연비가 떨어지고 특정한 상황에서만 이득을 보기 때문에 권하지는 않습니다.
- 스포츠 패키지 : 능동형 후륜조향, 전자식 차동제한장치 등등 여러 첨단 기능이 포함되 있지만,,,, 선택하면 보험료가 대폭 올라갑니다. 보험 가입 시 g80이면 스포츠 패키지 포함이냐 이것부터 물어보더군요.
- 내장 가죽 디자인 : 굳이 선택을 안해도 절대 싼티가 나지 않습니다. 제네시스는 깡통도 제네시스 입니다. 그래도 고급차인데 가죽을 둘러야지,,, 한다면 디자인 셀렉션2를 선택하는걸 권합니다. 가격은 셀렉션1과 150만원이나 차이가 나지만, 스티어링 휠 전면부에 가죽이 붙어있는 건 디자인 셀렉션 2에서만 가능하거든요.
- 파노라마 썬루프 : 이건 다른 차량도 마찬가지겠지만 선택하면 안되는 옵션입니다. 루프쪽 두께가 두꺼워지면서 머리 위 여유공간이 줄어들고, 여름에 썬루프는 애물단지죠. 절다 비추.
- HUD(헤드업 디스플레이) : 예전 530i를 몰때나 아내가 사용중인 K7 을 몰 때는 HUD가 정말 요긴했습니다. 없으면 확실히 불편하겠더군요. 그런데, g80은 HUD가 없어도 불편함을 느낄 이유가 없습니다. 목적지를 설정하면 어느 차선으로 운행하고, 어디에서 길을 빠져나가야 하는지, 어떤 색 차로로 들어가야 하는지 친절하게 음성으로 다 설명해줍니다. 여기에 더해 기본으로 채택된 27인치 통합 디스플레이의 대화면에서 보여주는 정보들의 시인성은 정말 시원시원합니다. 530i 나 K7 에서는 디스플레이가 작아서 확인하는 데 신경이 쓰였던 것과 차원이 다르죠. 원래는 HUD를 너무 긴요하게 써왔던지라 없어서 불편하면 사제로라도 달 각오까지 했는데, 그럴 필요가 전혀 없습니다. HUD를 정말 잘 써왔던 분들도 g80에서 HUD 옵션 굳이 달 필요가 없다고 자신있게 말씀드릴 수 있습니다.
- 프리뷰 전자제어 서스펜션 : 승차감을 위해 필요하다고 생각하는 분들도 계시는데, 생각보다 체감이 극적이지 않다는 경험담들이 많습니다. 저는 애초에 18인치 기본형 타이어를 선택했기 때문에 더더욱 전자제어 서스펜션이 절실하지 않았네요. 휠 크기가 커지면 승차감이 안좋아지기 때문에 멋 때문에19인치 타이어를 선택하시는 분들은 고민해 볼만 합니다. 20인치 휠을 선택하면 기본으로 달려나옵니다.
- 컴비니언스 패키지 : 저는 이 옵션이 빠진 차량을 구매했지만, 선택해도 만족스러울거라고 생각합니다. 뭣보다 골반과 옆구리를 감싸주는 볼스터의 만족감을 경험할 수 있다는 것은 진정한 럭셔리차의 기준선이라 할 수 있죠. 저도 나중에 정품 에르고모션 시트를 사제로 달 수 있다면 진지하게 고민해볼만 한 옵션입니다. 그런데, 고스트 도어 클로징은 안전 문제가 있어서 좀 애매하죠.
- 드라이빙 어시스턴트 패키지 1 : 여성 운전자 분들이나 주정차가 익숙하지 않은 초보 운전자라면 고민해봄직 한 옵션입니다만, 저는 아무런 유용성을 찾을 수 없는 옵션이라 다음에 사더라도 옵션을 빼고 선택할겁니다.
- 드라이빙 어시스턴트 패키지 2 : 고속도로나 순환도로 등 유료도로 주행 비중이 높다면 필수 옵션이라 생각합니다. 그렇지 않더라도 후측방 충돌방지, 지능형 헤드램프, 안전벨트 조여주는 기능, 운전자 전방주시 감시 및 경고기능 등 주행 중 안전사양이 몰려있어서 고민해볼 가치는 많은 옵션입니다.
- 2열 컴포트 패키지 : 2열 통풍시트가 절실하다면 선택할 수 밖에 없고, 그렇지 않다면 구태여 필요 없음
- 뱅앤올룹슨 사운드 패키지 : 제가 구입한 차량에 없어서 못내 아쉬운 유일한 옵션입니다. 스피커 사운드가 좋아서라기 보다는 액티브 노이즈컨트롤 기능 때문에 아쉽습니다.
- 빌트인 캠 패키지 : 네비게이션과 연동해서 증강현실 네비게이션을 활성화 시켜준다고 하지만, 실제 써보면 그리 효과적인 모드는 아니더군요. 그거보단 제조사가 제대로 만들고 보증해주고 가장 깔끔하게 설치되는 블랙박스라 선택하는데, 단점은 소리가 녹음이 안되고 영상만 녹화됩니다(지금 보니 소리도 녹음 잘 됩니다). 그래도 저는 추가로 블박 공사하는게 귀찮아서 선택했습니다.
- 차량 보호필름 옵션 : 사람들이 거의 선택을 안한다는데, 가격을 생각하면 선택해도 괜찮을거 같더군요. 저는 보호필름을 사제로 붙혔는데 정품 옵션가격보다 훨씬 비싸더군요.
- 기타 옵션들 : 필요없음
여하튼 중요한 점은 이번 페이스리프트 G80 깡통이 가격이 올라갔다고 해서 원성 자자한거 같은데 저는 그게 큰 오해라고 생각합니다. 그냥 깡통만 사도 충분히 G80의 가치를 온전히 향유할 수 있다고 생각합니다. 예전에 알던 깡통이 아니에요.
그 돈이면,,,, 이런 고민을 하면서 여유자금이 G80 깡통까지는 가능한 상황이라면, 그냥 깡통 사도 틀림없이 만족하실겁니다. 나중에 옵션 안달았다고 후회하는 일은 없을거라 생각해요.
그리고 G80 PE는 빌트인캠2라서 음성녹음도 지원합니다.
드어1 옵션을 추가하면 측면 초음파감지 센서가 딸려오는데, 종종 마주하는 코너 돌다가 기둥에 문 찍는 사태를 막을 수 있다는 점에서 유용성을 찾기 힘들다는 말씀에는 동의하기 힘드네요
G80 깡통 내장이 이전에 몰던 530i 가죽 수준을 생각하면 가죽 옵션 없어도 봐줄만 하더군요. 어쩌면 검은색 계열이라 더 봐줄만한 걸수도 있구요.
———
방금 확인해보니 소리가 잘 나오네요. 몰랐는데 감사합니다.
gv70의 경우는 그냥 차값 올라가는 만큼 자차 보험료만 살짝 올라가는 수준입니다.
대체적으로 너무 주관적인 평가군요. HUD는 HDA나 SCC 주행 할 때, 차량 잘 인지하는지 확인하는 용도로 아주 요긴합니다.
다른 옵션은 전혀 물어보지 않았습니다. 단순히 차값 올라간거로 계산하는거면 굳이 물어볼 이유도 없었겠죠.
HUD가 HDA, SCC 주행에 유용하다는 건 제가 출퇴근 때 항상 켜놓고 운전하기 때문에 잘 알고 있습니다만, g80은 상대적으로 HUD가 확 좋고 그러진 않습니다. 적어도 530i, K7에서 HUD가 유용한것과는 확연히 대비가 됩니다.
다이렉트로 가입하면 옵션명과 가격만 적는터라 스포츠패키지든 다른거든 차등없이 적용될겁니다.
전화보다 다이렉트가 기본적으로 싸구요.
+ g80은 그돈씨는 별로 아니지 않나요...? 같은 급에서 가장 가성비 좋은...
그런데, 정말 그럴만도 합니다. g80 깡통이 상품성이 정말 괜찮아요. 물론 이전에 몰던 독일차의 옵션하고 비교하다 보니 그렇게 느끼는걸수도 있을겁니다.
G80 깡통도 구성이 좋다는 건 저도 동의하구요. 근데 저는 개인적으로 옵션이라는 게 차량 운행하는 동안 한번이라도 유용하게 쓰면 돈값 한다고 생각하기 때문에 늘 거의 풀옵으로 하는 걸 선호합니다. 사람마다 생각은 다른거니까요.
다만, 개인적으로 선호하지 않는 옵션이 몇개 있고, 이번에 HUD가 생각보다 필수가 아니라는 점에는 저도 놀랐습니다.
사실상 풀옵으로 구매하신게 맞으신데 좋은 선택이 확실하고, 사실 저도 많이 부럽습니다.
제가 시승했는때 1열은 노면소음 진동이 아주 좋던데요
2열에서는 노면 안좋은 곳에서는 진동 소음이 정말 안 좋았었는데요!
깡통? 가성비가 제네시스랑 어울리는 말 일까요?
전자서스는 충분히 느낌이 다릅니다.
다른 옵션도 충분히 잘 사용하는 사람이 많구요.
제네시스인데 깡통이라 동의하기 어렵네요
차 구입 축하드립니다.
그건 벤츠든 페라리든 마찬가지겠죠. 적어도 저는 그렇게 생각합니다.
가성비 따지시는 분들이 한가지 놓치는게
고급유권장이고 연비는 가성비 고려조건이
아닌가 봅니다.
앞으로 구입하실분들은 생각해 보시라는 겁니다.
이게 가성비가 맞는지
다른사람의견 보다 본인만 만족하면 됩니다만
구입예정이신분들 고민해 보세요
생각보다 연비 나쁘지 않아요.
시트에 퀼팅과 엠보싱이 있고 없음은 차에 굉장한 차이를 보여줍니다.
카페내에서도 SDS2와 휠만 넣으면 보여지는 부분에서는 다 넣은거다 라는 이야기가 있죠
저도 기왕에 가죽내장을 한다면 sds2를 적극 권합니다.
후륜은 이게 무슨 고급차인가 싶었지만, 4륜은 약간의 아우디의 냄새가 느껴지는 주행감을 보여주더군요
현기의 모자란 셋팅력을 4륜이 다 커버해줍니다.
어차피 출퇴근 위주 연비운전이 대부분이라서 주행감은 몰라도 승차감은 18인치 휠 후륜인 지금 g80이 훨씬 더 만족스럽습니다.
주행감과 승차감이 .... 참 애매한 영역이긴 합니다.
또 18인치와 20인치는 엄청난 차이이고요.
그런데 승차감만 말하자면 이전 세대 풀옵 4륜 g80 이 정말 좋긴 했습니다 ㅎㅎ
조용하고요 엄청.
주행감은 욕나옵니다만... 4륜 붙으면 그나마 타협가능할정도..