아이오닉5N 타시는 분 중에 주행거리가 불편하지 않으신가요? : 클리앙

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굴러간당

Q/A 아이오닉5N 타시는 분 중에 주행거리가 불편하지 않으신가요? 32

2024-06-09 09:50:13 183.♡.230.6

진오드

제 아오엔이 열흘 뒤면 출고될 듯 한데

구매하신 분 중에 혹시 주행거리가 짧아서 불편하지 않으신가요?

이번에 나오는 EV3도 500Km가 넘고 제가 관심있게 봤던 코나 EV도 400Km가 넘는데

아5N은 주행 가능 거리가 350Km 정도로 짧아서 어떨지 궁금합니다.

진오드 님의

댓글 • [32]

Merola

비슷한 주행거리 차를 타고 있는데, 주행거리 긴 차 탔으면 덜 불편했을 것 같습니다. ㅜㅜ

진오드

@BKSoo님 그러시군요

해보면안다

주행거리야 길면 길수록 좋지만, 글쓰신 분의 환경과 생활반경에 따라 다를 것 같습니다.

저는 겨울철 350 여름450 찍히는 차 끌구 다니고 월 2000 정도 타는데요.
평일에는 거의 매일 충전할 수 있는 환경이라 불편함이 없고
주말에 300 ~ 400 달려도 급속충전하면 20~30분이면 되니 크게 불편하진 않더라구요

진오드

@해보면안다님 경험 공유해 주셔서 감사합니다.

틸렌

당연히 더 긴 주행거리나 훨씬 전비 좋은 페리 아이오닉5 랑 비교하면 그쪽이 일상은 더 편할 수 있지만, 이 차는 그 맛에 타는 것은 아니니까요 ㅋㅋㅋ

하루 90~100km 출퇴근이라 매일 충전하고 있어서 평소엔 잘 모르겠고...
지방 다녀올 때도 충전 루트를 미리 생각해야 하는 것 빼고는 딱히 불편함은 없습니다.
배터리를 자주 충전하는 느낌이면 대충 10분에 100km 정도는 충전하는 느낌이라 휴게소 기준으론 화장실 다녀와서 그냥 뽑고 갑니다. 크게 불편한지 모르겠더라구요.
전에 차로 지방 다닐때 고급휘발유 찾아다니는 것 보단 쉬운 것 같습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

진오드

@틸렌님 생생한 경험담 감사합니다. 10분에 100Km... 한번에 딱 이해 되네요.

틸렌

@진오드님 https://www.clien.net/service/board/cm_car/18742311?od=T31&po=0&category=0&groupCd=CLIEN
문득 사진첩 보다보니 찍어둔게 있어서 간단하게 글도 하나 썼습니다 ㅎㅎ

진오드

@틸렌님 오호~ 도움이 많이 되었습니다.

엑스베이스

모터 출력도 출력이지만 21인치 휠에 앞뒤 전부 275 사이즈라 ㄷㄷ 넓어서 거기서 오는 구름 저항 때문에 전비가 떨어지는게 큽니다. 트랙성능을 위한 전기차라 컨셉자체가 그래서 어쩔수없죠. 슈퍼카들도 기름 금방 먹잖아요. 그래도 에코모드 두고 하면 그래도 84kW 배터리라 실주행 400km 이상은 타더군요.

근데 보통 이정도 성능의 전기차는 경쟁사들이 100kW 이상의 배터리를 탑재를 합니다. 현대는 84kW 배터리로 이정도 효율 뽑아주니 대단하긴 하죠.

진오드

@엑스베이스님 저도 대단한 차라는거에 이견은 없습니다. 다만 보통 휘발류 가솔린만 운영해봤고, 전기차는 처음이라 어떨지 잘 몰라서 질문 드렸습니다. 그리고 추후 20으로 인치 다운도 고려하고 있습니다. 특히 겨울에도 운행하기 때문에 20인치 휠과 윈터 타이어를 끼게 되지 않을까 합니다.

살살다니면 타실만 할거에요. 요즘같은 시기에는 400은 타시겟죠.

진오드

@님 그렇군요. 감사합니다.

MFLO

주행거리 걱정을 하시는 분이 5N를 구입하시다니 ㄷㄷㄷㄷㄷ

진오드

@MFLO님 전 이차를 일상을 함께하는 올인원 펀카로 구매한 측면이 커서 그렇습니다. 그렇다고 다른 분들 처럼 이걸 세컨카로 구매할 경제력은 안됩니다. 사실 이 차도 주변에서 미친놈 소리 들을거 각오하고 샀거든요. ㅎㅎ

모밀 짬봉

저건 공도용이 아니라 트렉용이라 감수해야 ㅎㅎ,, 무튼 200킬로 타면 충전한다고 생각하시면 됩니다,, 그리고 현타 와요

진오드

@모밀 짬봉님 캠핑 다닐 때는 2시간 마다 주유소 들러서 쉬면서 충전한다 생각하면 되겠군요! 감사합니다.

또종이

아직 겨울은 경험해보지 못했지만 가족여행으로 장거리 운행하는데 불편함은 못 느꼈습니다. 출발 전 미리 고속충전 플랜을 A,B,C 짜둬야하지만 이건 고급유도 마찬가지라...

진오드

@또종이님 고급유는 안타봤지만, 경험 공유해 주셔서 감사합니다.

살살타면 460km이상은 가더라구요...

진오드

@님 엄청 연비 운전하시나 보군요?

@진오드님 출퇴근때는 그냥 HDA켜고 주행하니 저렇게 나오더라구요.

태지보이스

니로 12만 탔습니다. 집밥 직장밥 다 있어서 시내에서 전기 부족해서 심장 쫄깃한 적은 전혀 없었고 서울-수원 매일 100키로 정도 타는데 충전 까먹은 날도 고속도로에서는 급속 충전 10분 정도면 뭐 어디든 갔던거 같네요.

리릿

출력에 의한 거리 차이는 생각보다 별로 없더라고요.
타이칸4S가 트랙타이어 꼽고 WLTP기준으로 549km가는데, 1000마력짜리 터보GT도 528km는 가거든요.
물론 연비용 타이어 꼽으면 WLTP기준으로 4S가 642km를 가고요.

차를 어떻게 타실건진 모르겠지만.. 전비가 좀 중요하시다면,
기본 장착된 여름용 고성능 스포츠 타이어말고
4계절이나 투어링용계열로 바꾸시면 10%~20%정도는 더 타실 수 있을 것 같습니다.

엑스베이스

리릿님
타이칸은 차체가 더 낮은 차량이라 세그먼트가 일단 다르고 공기저항도 엄청난 차이라서요. 전비는 복합적인건데 기본적으로 고출력 모터는 인덕턴스 차이로 전력 소비가 크긴 합니다. 그래서 현대는 그 단점을 잡기 위해서 투스테이지 인버터를 쓰는것이고요. 타사 그냥 배터리를 많이 때려 박아버리죠. 최고 출력도 올릴겸.

Tide

@리릿님
보통 포르쉐나 테슬라나 같은 배터리에 출력 더큰 모터를 넣었다고 주행거리 크게 저하되는 일이 별로 없더라고요.

79kW 배터리의 모델3 퍼포먼스도, 78kW의 폴스타 2 퍼포먼스도 일반 듀얼모터 모델과 주행거리가 차이가 적기도 하고요.

삭제 되었습니다.

muggs

주행거리가 짧으면 충전을 자주해야하니 귀찮긴 하겠네요

진오드

@muggs님 현재 직장은 집에서 왕복 30Km 이내라 일주일에 한번 정도 충전해도 될 거 같기는 한데... 캠핑 이나 멀리 다니는걸 좋아해서 어떨지 잘 모르겠습니다. ㅎ

muggs

@진오드님 전기차 운용해보시면 알겠지만 배터리란게 오로지 달릴때만 사용하는게 아닙니다.
차에서 대기할때 에어컨 및 히터 그리고 동영상 감상시 그리고 과속할때 배터리 소진이 빨라집니다.,
배터리 소진이 빨라진다는건 주행거리가 줄어든다는 얘기죠

dajung

차를 만든 지향점이 아예 다른차량이라... 주행거리는 가장 후순위로 만든 차량입니다.

진오드

@dajung님 네, 모르지는 않습니다. 그래도 조금 아쉬운 마음이 없지는 않네요.

카이엔s

시승하고 느낀점은. 그래도 고급유보다는 무조건 저렴하다였습니다.
이 가격대에 이만한 출력과 재미의 차가 있을까...? 생각해보면 없었습니다.

600마력대의 고성능 컨셉 전기차인데 주행거리가 짧으면 급속으로 커버하면 되잖아?
초대 아이오닉 전기차를 타다가 아이오닉5로 넘어온 제 친구가 했던 이야기였습니다.

주행거리가 짧으면 급속을 자주가서 틈만나면 충전하면 된다고... 그렇게 해도 고급유 넣는것보다 저렴하고, 조금만 부지런하게 경로 짜면 의외로 타임로스 없이 충전돌릴수 있다고 하더라구요.
놀랍게도 이 친구는 아이오닉5와 eg80 2대를 집에서 운용하는데, 완속충전을 거의 안해봤다고 합니다
두대 다 항시 급속만 사용하는데 평상시 출퇴근의 경우 겨울철 제외하고는 표기되는 주행가는 거리와 거의 정확해서 중간에 급한일(지방에 갑작스런 상갓집 조문 등)이 아니면 처음만 주행거리에 연연하지 나중에 되면 '에이 아직20km나 남았네!' 하면서 다닌다고합니다.

고급유보다는 저렴하지만, 대신 급속으로 자주 충전을 하는건데...
아오엔은 대신 끝내주는 출력을 주니까요....

shrike

본인이 어떤 사람인지에 따라 달려있습니다.

기름차가 그렇듯 전기차도 일단 쏘면 게이지가 팍팍내려갑니다. 기름차야 주유소 잠깐 들러 쉬이~ 하면 끝나지만 전기차는 하염없는 현자타임이 기다리고있죠. 그 현자타임도 운나쁘게 다른차들이 줄서있다면 더더욱 하염없이 더 길어지게되구요.

적당히 전비운전하면 실제 주행거리는 많이 늘어납니다. 하지만 굳이 N을 구입하는분이 일상생활이라고 전비운전할 가능성은 높지않다고 생각되네요.

(주말이나 공휴일 서울근교 휴게소에서는 충전 아예 안된다고 봐야합니다. 길거리 전기차들이 그 엄청난 성능과 퍼포먼스에도 불구하고 일반 엔진차 심지어 가스택시들보다 살살얌전 운전하며 다니는 이유가 요 탓입니다.)

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