폭스바겐에서 파사트는 전 세계적인 규모로 보았을떄, 자사내에 가장 중요한 모델중 하나지만,
골프는 전체 자동차 역사에서 고유한 위치를 차지하는 진정한 아이콘입니다.
폭스바겐 골프는 업계 전체의 혁신적인 모델로 기억되고있습니다.
이전 사랑받는 비틀의 대체모델로써, 전통을 가진 후륜구동과 후륜의 공랭식 엔진에서
전면 장착되는 수냉엔진을 갖추는 전륜구동으로의 전환을 보여주었고,
브랜드의 새로운 시대를 여는 획기적인 변화였습니다.
이는 자동차 그 이상이였고, 전세계 많은사람들에게
유지하기 쉽고, 믿을수있고, 검소하고, 젊은 가족들을위한 완벽한 선택이였습니다.
핫 해치치의 조상인 GTI또한 잊을수없는존재입니다.
1976년도에 첫 출시된 핫해치는 더 강력한 엔진 / 더 큰 타이어 / 더 스포티한 디자인의 변화로 빠르게 인기를 얻었습니다.
그리고 기대를 훨씬 초과하여, 그 세대에서 46만 2천여대의 차량을 판매했습니다.
모든 현대식의 핫 해치로 불리우고있지만, 이전에 A112 아바쓰등 다른 대체들이 많아서 사람에따라 논쟁여지가 있습니다.
다시 돌아와 첫 골프는 1974년 5월 유럽에서 첫 선을 보였습니다.
폭스바겐 비틀흘 대체하는 최종 콘셉트와 디자인을 완성하는데만 20년이상이 걸렸습니다.
그 과정은 다양한 엔진배치, 전체적인 모양, 내부 디자인을 가지는 수십개의 프로토타입이 포함되었습니다.
골프의 최종 디자인은 타입 17로 알려져있습니다.
골프 Mk1 은 74년 3월 생산에 들어갔고 같은해인 5월에 공식적으로 판매를 시작했습니다.
약 1년후 해치백은 래빗이라는 이름으로 미국시장에 진출하였습니다.
1978년에 이르러 미국 공장에서 현지 생산하기 시작했습니다.
시장에 따라 1세대 골프는 1093cc 부터 1781cc 사이의 인라인 4기통엔진이 장착되었습니다.
GTI는 더 강력한 모델이며 이는 1.6리터 또는 1.8리터의 엔진이 장착되어 최대 110마력을 만들어냈습니다.
2년후 1.5리터 디젤도 생겼으며, 자흡 또는 터보모델이 들어간 1.6리터 유닛으로 바뀌기도했습니다.
디자인 관련하여 주지아로의 참여는 1970년대 초대에서 시작되었으며,
그는 3도어 및 5도어 보저 / 2박스 차체가 특징인 C 세그먼트의 디자인 개요를 맡았습니다.
주지아로의 평평한 평면과 날카로운 모서리를 특징으로 하는 접흰 종이 스타일을 표현했습니다.
그리고 MK1 골프는 디자인의 정점이 되었습니다.
1세대 골프의 성공은 놀라웠습니다. 빠른 인기와 76년도 첫 백만대를 돌파했습니다.
단종까지 600만대 이상의 차량이 생산되어 전 세계로 인도되었습니다.
시간이 지나면서 모든 골프는 유럽의 가장 성공적인 차량으로 자리매김하였으며,
현재까지 3700만대가 넘는 판매고를 올린 역사상 가장 많이 팔린 폭스바겐이 되었습니다.
골프는 1975년 에어콘 을 옵션으로 도입했으며, 70년대 중반 소형차에는 흥미로운 일이였으며,
A/C 옵션을 레트로핏으로 장착시 더 큰 배터리와 함꼐 제공했었습니다.
폭스바겐 골프(Volkswagen Golf)의 이름에는 여러 가지 흥미로운 배경이 있습니다.
1. 바람 이름에서 유래: 폭스바겐은 자사의 차량 이름을 주로 바람과 관련된 이름으로 짓는 전통이 있습니다. 예를 들어, 파사트(Passat)는 무역풍, 제타(Jetta)는 제트 기류, 시로코(Scirocco)는 사하라 사막에서 불어오는 열풍을 의미합니다. 마찬가지로 골프(Golf)는 골프스트림(Gulf Stream) 해류에서 따온 이름입니다.
2. "Golf"라는 이름은 인기 있는 스포츠인 골프와도 연관이 있습니다. 폭스바겐은 "Golf"라는 단어가 전세계적으로 쉽게 발음되고 기억하기 쉬운 점을 고려해 차량 이름으로 선택했습니다.
이처럼 폭스바겐 골프의 이름은 자연의 요소와 일상적인 스포츠를 결합한 상징적인 의미를 지니고 있습니다.
라고 chatGPT가 알려주네요
본문의 내용과 같이, 자동차 역사에 길이 남을 모델을 직접 경험한다는 기분좋음이 있었고, 구매 결정에 있어 큰 부분을 차지했습니다.