Toyota / Lexus GR GT3 Racer
GR GT3 in European track 에서 열심히 달리는 모습이 잡혔습니다.
- The new racer is heavily based on the GR GT3 Concept from 2022.
- Toyota is targeting a racing debut at the 2026 24 Hours at Daytona.
- This potent new race car will spawn a road-going Lexus.
2022년에 콘셉트카로 출시된 GR GT3가 개발에 더 열을올리고있습니다.
2026년에 열리는 데이토나 24시 레이스에 데뷔를 목표하고있습니다.
도요타 모델과 렉서스 모델 두차종으로 나올것으로 보입니다.
도요타의경우 GR GT3를 / 렉서스의경우 RC F GT3 모델을 26년에 데뷔를 목표로 하고있습니다.
프로토타입은 1년전 후지 스피드웨이에서 계속해서 테스트가 이루어진모델이며,
거대한 전면부 그릴과, 후미의 거대한 윙을통해 배기가스를 뿜어내는 내연기관임을 확신케합니다.
신형 경주차는 트윈터보 V8엔진이며, 이는 2019년부터 시작된 V8의 조율이 된모습으로 보입니다.
개발은 계속 진행되는 중이며, 26년에 데뷔를 목표로 하고있다 밝혔습니다.
https://www.carscoops.com/2024/05/toyota-lexus-gr-gt3-racer-takes-to-spa-with-twin-turbo-v8/
the New Toyota Engines Are Smaller but Better
Three inline-four engines are being developed with greater power and increased efficiency.
도요타 회장인 아키오 도요타는 배터리 기반의 전기차는 결코 30% 점유율을 가지지 못할것이라 주장합니다.
내연기관의 유일한 적은 CO2배출이며, 도요타는 여전히 내연기관을 중점으로 진행하고있습니다.
이번 새로운 4기통모델이 발표되었습니다.
화석연료뿐만아니라, 액체수소, 합성연료, 바이오 연료 등 모두 작동하는 엔진입니다.
도요타 / 마쓰다 / 쓰바루와 함깨 개최한 공동 컨퍼런스에서 등장한 3개의 엔진입니다.
현 엔진보다 부피와 높이가 10% 작아진 1.5리터 자흡 엔진이 있고, 더 강력해지고, 더 효율적이고, 더 가벼워졌습니다 (10%)
출력과 연비는 개발중이기떄문에 아직 공개되지않았으며, 프리우스에 설치한 모습을 보여줍니다.
그로인해 자동차 후드를 더 낮출수있으며, 이로인해 공기역학적인 연비를 향상시킬수있다고 합니다.
https://www.motor1.com/news/721489/new-toyota-engines-details/
1.5리터엔진은 자흡 2.5보다 20% 더 작아지고, 높이도 15% 감소됩니다.
하지만 효율성은 30% 정도 오를것이라 합니다. (연비랑, 열효율, 출력까지..?) [그런대 왜 치팅함..?]
빨강색 커버를 보시다시피 고성능이며, 2.0리터 4기통 터보모델입니다.
기존의 2.4리터 터보와 비교했을시, 10% 부피가 감소하고, 높이가 10% 감소했다고 합니다.
동력 30% 올라갔으며, 더 높은 효율이 이루어졌다고 합니다.
보시다시피 새로운 엔진은 새로운 하이브리드 또는 플러그인 하브에 최적화 됩니다.
신형 엔진은 26년 말에 나올것이라고 하고있으며, 디젤모델도 나온다고 합니다. LINK
혼다만 팽당하고, 일본내 자국기업끼리 뭉친 이유가 있을것같긴한데.. 음..
열효율이 아무리 올른다고하더라도 연비가 30%가 오르진 않을것같고.. 그냥 하브와 연계해서 전기모터 동력을 좀더 늘려서 연비를 늘리겠다 이거지 않을까 생각해봅니다.