EV3 가격표.. : 클리앙

고객지원

굴러간당

이야기 EV3 가격표.. 115

2024-06-03 17:47:35 수정일 : 2024-06-03 17:51:58 221.♡.187.233

롱레인지는 442만원 비싸지는군요..

ev3 2.jpg

EV3 1.jpg

님의

댓글 • [115]

깡통인데도 오토홀드포함epb에 운전석 전동에 1열 통풍 열선에 hda다 들어가네요 급대비 후하군요
깡통에 컴포트만 넣으면 조수석전동이랑 메모리시트도 되구요(보통은 윗급트림강제죠)

@님
깡통에 빌캠2만 넣으면 딱 좋을거 같기도 합니다.

와 기본옵션 실화인가요. 대단하네요

특히 1열 통풍시트가 기본..... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와...... 역시 통풍시트의 나라 답네요.

진짜 이건 깡통이 깡통이 아니네요

@님
이정도면 깡통 뽑아도 될거 같습니다.

두오데시마

@님 소형 suv 전기차 깡통에 통풍 넣어주는 제조사는 진짜 전세계에서 현기밖에 없을거 같습니다 ㅋㅋ

흩어진낙엽

@님 기본이 후륜 멀티링크더라구요

사그메

괜찮은데요? 깡통이 깡통이 아닌데..
그나저나 코나랑 니로ev는 아예 안녕이군요.
코나는 기본가격 최소 500은 내려야될듯요

프린스오마르

@딥크로마블루님
코나와 니로ev는 단종하는 게 좋다고 봅니다. 전부터 가격대비 상품성이 의문이였으니....

파랑덕후

이야 현대에서 이걸 허가 했다니 놀라운데요. 코나가 죽을텐데

따라란!

@파랑덕후님 이거라도 안 하면 전기차가 죽을 판국이라 어쩔 수 없었을겁니다. EV9은 완성도가 낮았고, GV60으로 날로 먹으려던게 제대로 악영향을 끼쳐버렸어요.

파랑덕후

@따라란!님
손해보면서 팔진 않을텐데. 이렇게 만들어도 남는겨..?
가격표대로면 대란이 일것 같은데 기아가 얼마나 물건을 찍어낼지 궁금하네요.

따라란!

@파랑덕후님 사실 이런 옵션들이 원가가 비싼건 아닙니다. 쏘나타만 해도 DN8 1.6T가 하도 안 팔리니 시트폴딩, R-MDPS 등 각종 상위 기능을 덕지덕지 붙여 팔았죠. 대량생산이 되면 원가보다 생산량에 따른 생산단가가 더 걱정이 될겁니다. 불쌍한 EV9... 페리 땐 좋은 내장재로 돌아왔으면 합니다

크앙사자

@따라란!님 ev9 완성도 지적하는 건 기아차 따위가 이 정도 가격대 받는다면서 억까한 우리나라 한정이죠. 실제로 받을 수 있는 상은 왕창 챙겼고 국내에서 망해도 글로벌 판매량이 5만대를 넘겼는데 완성도로 내려치기 할 차는 아닙니다만...

따라란!

@크앙사자님 서스펜션으로 인한 승차감 문제, 내장재 품질 및 각종 빌드퀄리티 등이 많이 떨어졌습니다. 경쟁 대상이 없고 북미에서 인기를 얻어 그렇지, 한국 시장 입장에서 보면 대중차를 전기차란 이유만으로 싸구려 내장 덕지덕지해서 GV80 가격에 판 셈이죠. 억까가 아니라 실제로 망할 수밖에 없었다 봅니다.

크앙사자

@따라란!님 승차감은 오히려 괜찮다는 평가도 많았고 실제로 해외에서는 별로 지적되는 사항이 아닙니다. 유독 국내에서 더 지적이 많았죠. 오히려 해외 전반적 평가는 완성도 높은 대형 전기차라는 게 지배적이지 완성도 낮다고 폄하하는 건 우리나라에서만 볼 수 있는 특징입니다 애초에 기아 따위가 비싸게 판다는 색안경을 끼고 들어가니까 그런 거겠죠

너는나의

@크앙사자님 달리다가 지멋대로 멈추는 차는 차가 아닙니다. 뭔 완성도가 높나요.

크앙사자

@너는나의님 그렇게 생각하는 건 님의 자유지만 현실은 완성도 높은 차로 각종 어워드 쓸고 출시한지 1년 안 돼서 5만대 팔았으니 객관적 검증은 끝났다고 봐야죠

mP9aDKUoc

@크앙사자님
5만대가 많은지 적은지부터는 주관이 곁들여지니 가타부타 말할 수 없겠습니다만 그게 완성도를 지적하지 못할 이유가 되나요..? 판매량이 완성도에 대한 객관적 검증이라면 테슬라 마감이 지적받을 일도 없었겠죠... 시속 100km 주행중에 창문을 열면 너무 흔들리고 그걸 닫으려면 어긋난 상태로 닫히거나 ICCU 리콜에서 EV9만 쏙 빠져나간건 판매량이 높던 낮던 사라지지 않는 객관적 사실인데 이런게 판매량이 높다치면 사라지는 문제가 되는건가요?;;

크앙사자

@mP9aDKUoc님 그래서 실제로 해외 리뷰도 괜찮고 각종 어워드도 딸 수 있는 건 대부분 다 땄다는 말까지 덧붙였는데요. 우리나라 유튜버나 커뮤의 키보드 자동차 전문가들을 제외하면 전반적으로는 다 완성도가 높다고 평가합니다. 공신력 높은 전문가들은 대부분 완성도 높다고 평가하는데 현기가 뭐 미국 독일 영국 여기저기 전부 돈을 퍼먹인 게 아니라면 저쪽 분석이 훨씬 더 객관적으로 보이는 게 사실이겠죠. 그리고 테슬라가 마감이 구린 것과 별개로 차의 종합적인 완성도가 낮은 건 아닌데 별로 타당한 반론이라 보이지도 않네요. 테슬라가 차의 완성도가 낮다고 생각하신다면 모르겠지만 거기 동의할 사람은 별로 없을 걸요

mP9aDKUoc

@크앙사자님
어워드에서 상받는다고 롱텀 데이터가 쌓여 문제없는게 검증된 명차가 되나요?
잠깐 타본다고 아무 문제가 없다면 리콜은 왜합니까? 출시전에 제딴에 검증 다할텐데..

동급 차량대비 저렴하기때문에 충분히 상받을만하고 사소한건 눈감을만한 차임은 인정받아야겠죠 그니까 다들 코스파 측면에서 상을 주는거고.. 근데 정말 그렇게 완벽한 차량이라면 최대 이윤을 추구해야할 기업이 동급 차량대비 저렴한 가격책정을 할 이유가 없었겠죠?

크앙사자

@mP9aDKUoc님 롱텀 데이터가 쌓인 2024년에도 잘만 상 받고 있던데요? 그리고 리콜 받았다고 완성도 딸리는 차면 세상에 완성도 높은 차는 거의 존재하지 않겠네요 기준이 남들과는 아주 많이 다르신가 봐요. 그리고 누구도 완벽한 차라고 안하는데 이상하게 혼자 긁히셔서 제가 말하는 현상을 가장 잘 보여주는 예시를 님이 스스로 보여주시네요. ㅎㅎㅎ 감사합니다.

mP9aDKUoc

@크앙사자님
국내시장에서 국내 소비자의 눈높이에 맞췄다면 재고가 쌓일일도 할인을 할일도 없었겠죠;
국제시장에서의 평가를 들고와 국내에서의 저평가를 호도할 필요가 없습니다

기준이 남들과 아주 다르신건 크앙사자님 아닐까요? 적어도 한국에선 말이죠

크앙사자

@mP9aDKUoc님 ev...9....완벽...한...차...아니...야....대체 왜 긁힌지 모르겠는데 정말 제대로 긁히셨나 보네요 죄송합니다

mP9aDKUoc

@크앙사자님 이 글 자체가 ev3 가격표인데 "ev9에서 안좋았던점은 고쳤으면 좋겠다"는 댓글에 굳이 "ev9 나쁜차 아닌데요? 해외에선 잘팔려요~" 하고 댓글을 다는거야말로 국내에서 팔리지 않는다는 현실에 대한 완벽한 논점회피거든요. 전형적인 논점흐리는 태도에 긁혔다면 긁힌거긴 하네요 ㅎㅎ

아니 ㅋㅋ 해외에서 잘팔려서 뭐 어쩌라는건가요? 어워드 잘받아서 어쩌라는건가요? 국내 소비자들이 멍청해서 이렇게 해외에선 잘팔리고 좋은 차를 억까한다고 말하고 싶으신건가요? 근데 아쉽게도 현지 사정에 맞춘 최적화는 차량 판매에서 기본중의 기본입니다. 심지어 기아차는 한국 기업이고요. 한국이 마감에 민감한거 뭐 모르고 출시했나요? 그거 무시하고 출시했던 과거의 테슬라가 좋은소리 들었나요?

아무튼 크앙사자님이 ev9 좋은차로 생각하는거야 자유지만 적어도 ev3가 한국에서 잘팔리려면 기아차 관계자분들은 이정도 현실인식에 안주하면 안..되겠죠? 한국에선 안팔린게 사실이니까요. 그런 와중에 메세지를 공격하기 어려워보이니 메신저를 공격하기까지.. 의견을 피력하기 위해서라지만 이리저리 논점을 흐리시는건 좋지 않습니다.. ^^;

전 딱히 죄송하진 않고 여기까지 하겠습니다. 아이오닉6 잘 아껴 타시길 바랍니다.

brooklyn_kid

@크앙사자님 어워드는 옛날부터 현기가 쓸어담았죠.

totoro0405

@mP9aDKUoc님 어느 차나 초기 생산 때 결함이나 리콜은 있는거고..EV9의 문제는
브랜드밸류 대비 너무 비싼 가격 말고는 없었다 봅니다. 수준 이하 퀄리티였으면 대란도 없었겠죠.
지금 생각해도 8~9천은 심리적 저항선을 완전 넘었네요 ㅋㅋ

mP9aDKUoc

@totoro0405님
그쵸 가격 앞에선 사소한 단점은 눈감아주는게 맞죠.. ㄷㄷ

airaldi4869

@따라란!님 틀린 정보가 있는데 R-MDPS는 1.6t 출시때부터 들어갔습니다.

정의로운국가

@mP9aDKUoc님 해외에서 많이 팔리고 상받으면 좋은차라면 그런 논리라면 북미 판매량 압도하는 일본차는 훨씬 좋은 차라는 뜻도 가능하죠. 결국 자승자박입니다

한정판콩국수

기본에 있는 애프터블로우는 시동끄고 에어컨 말릴때 쓰는 사제로 사람들이 다는 그 애프터블로우인가요??

@맛초킹님
네 아마 그게 맞을껍니다.

geauil

저 아래 글에서 기본형에서 빠질것 같다고 이야기 한 옵션들이 거의다 들어있는데요?
1열 열선, 통풍이 기본이라니....

그리고 기아와 현대는 경쟁하는 입장이지 현대 허락을 받지는 않습니다.
그룹에서의 승인은 필요하겠지만요.

@팙팙님 은근히 본인들 타는 전기차 이외에 까내리는 사람들이 꼭 있더라구요

EV3도 그런의미로 네거티브 하게 기대하는 사람들 예상을 정확히 빗나가서 통쾌합니다.

SweetBeen

@팙팙님 보통 기아차들이 가격이 싸거나 옵션이 좋은 경우가 많죠. 아님 가격은 비싸지만 덩치가 크거나

닮은살걀

세제혜택 감안하면 3990시작이라고 봐도 될려나요?

틸렌

깡통이 깡통답지 않긴 한데... 또 쓸만하게 옵션 넣자면 애매해지는 가격대네요. 옵션 넣을거면 아이오닉5 페이스리프트가 낫지 않...나? 같은 가격이 될거같은데요 ㅎㅎ

엑스베이스

제일 보조금이 쎈 거창 기준으로는 단순 가격표-보조금하면 어스 롱레인지 2820만원 이네요 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ 서울 기준 3800만원대, 배터리 용량 대비 진짜 사게 나왔네요. 확실히 배터리 가격 다운이 크네요

레드22

테슬라가 모델2를 출시하기 전에는 상당한 인기를 끌겠네요

이게현실이야

@레드22님 모델2라도 편의성에는 큰 기대를 안 합니다 ㅠ

전자치킨

깡통 4208만원에 - 보조금 690 빼면 깡통 3518만원 / 3천 중반가격이네요.
요새.. 셀토스가 옵션 조금넣고 3~4천사이인가요..?

윤야옹

@전자치킨님 개소세 250정도 돼요 60kw 리튬배터리 가치가 매우 높습니다.

카이엔s

@전자치킨님
셀토스 2륜에 1.6t로 하면 3천 극초반대에 끊어질겁니다, 대신 HDA가 안들어가더라구요

누구지

옆동네에서는 비싸다고 난리인 것 같은데.. 제 기준으로는 합리적으로 잘 나온것 같아요.

Forecasting

@후럴퀴님 깡통도 충분히 옵션 괜찮고 세제혜택 들어가면 나쁘지 않아보이는데요.
저기다가 이건 안넣을거예요? 하고 온갖걸 다 붙이면.. 그럴거면 EV6사죠.

윤야옹

그렇게 비싼 거 같지 않은데 카페랑 뽐뿌 보니까 비싸다고 박하더라구요
역시 엄격한 한국인들…

크렙스

@윤야옹님 세제혜택 가격 계산 안하고 그냥 비교하더군요

닮은살걀

@크렙스님 세제혜택이 거의 250은 되지않나요?

크렙스

@닮은살걀님 스탠 기준 못해도 200은 넘죠

크림치즈펭귄*

600~700km 주행하는 작은 전기차가 3500만원이면 상당히 괜찮네요 오호...
저라면 이렇게 둘 중 하나로
선택지1. 에어 롱레인지 +컴포트 +빌캠2 =대충 3500만
선택지2. 어스 롱레인지 +모니터링 +드와 +빌캠2 +HUD =대충 4100만

billncoo

@크림치즈펭귄*님 저렴한 소형 suv가 2천초중반인거 감안하면 연 주행거리가 많지 않은 사람들한테는 전혀 매리트 없어 보입니다.

김나실

@billncoo님 연료비 절감이 전기차의 유일한 장점이 아니라서 "전혀" 메리트 없는 수준은 아니죠..

달콤생활

@billncoo님 소형SUV 젤 많이 뽑는 가격대가 2800쯤 되죠.. 초중반이면 깡통수준인데요..

기사로 2천후반이라고 누가 뻘글을 남겨서 .... 비싸게 보이는듯하네요...

파랑덕후

@님 거창에서 사면 2천후반 가능하긴 하네요 ㅋㅋ

@님
불가능한게 아닌게 최대 1050만 받는 경기도 지자체에서 1000대 받으면 되긴 하죠 ㅋㅋ

Allright

아5 4륜 롱레이지 기본 트림에 4륜 컨비니언스 4.1인가 준거 같은데 오래 타야겠군요

수묵담

잘나왔네요. 공간도 급대비 잘빠졌던데 실용성 면에서 아주 좋은듯..

크렙스

네이버 전기차 까페는 세제혜택 계산 안하고 비싸다고 난리네요 ㅋ

벅스라이프

누가 스탠다드 모델이 서울 보조금 받으면 3천초반이라고 했던거 같은데 역시나 택도 없는 소리였네요

크렙스

@벅스라이프님 세제혜택 받으면 4천이니까 서울 보조금 받고 3천 초반 나옵니다.

Forecasting

@벅스라이프님 에어 스탠다드가 4208이고 세제혜택 들어가면 150은 빠질겁니다.
거기다가 보조금 얼만지.. 650정도 넣어보면 3천 초반..이라고 할수도 있겠네요
3408만원이면... 중반이라 해야되나요 ㅎㅎ

벅스라이프

@크렙스님 세제혜택 언급은 없었고, 보조금만 고려 시 3천만원 초반이라고 했었어요. 그리고 그거 뺀다고 해도 초반이라고 부르기엔 무리죠

크렙스

@벅스라이프님 원래 전기차 실제 가격은 세제혜택 기준으로 말합니다. 전기차 가격 나올때마다 세제혜택 전 가격이 먼저 나오는데 그거 보고 생각보다 비싸다 마다 하는건 매번 똑같네요...

벅스라이프

@크렙스님 네, 소비자 입장에선 세제혜택 고려 후 금액이 실질 가액이니까 말씀하시는게 맞습니다. 다만 다들 3천 초반이라고 했을 때, 3,000 (+)(-) 100만 정도를 생각했던지라...

@벅스라이프님
한용 유튜브에서도 서울은 초반과 경기도는 초초반 이렇게 언급햇어서 초반이 3100은 아닌듯 싶네요...

흩어진낙엽

@벅스라이프님
모카에서도 거창기준으로 2천만원대까지??? 가능할지도?라고 한거지
어느곳이나 3천초반은 언급도 없었죠 그정도로 보조금차이가 많이나긴합니다

눈웃음

@벅스라이프님 보통 초반이라고 하면 300만원까지 +해서 생각하죠..
3100~3300만원대까지(3390?)는 초반이라고 봅니다
3400~3600까진 중반
3700~3900까지는 후반..
보통 이렇게 생각해야죠

나의X에게

스탠다드 기준 취등록세포함해도 3400만원정도에서 뽑을 수 있겠네요. 거창주민이면 3천만원이내에서 뽑고...

964Turbo

깡통인데 1열 통풍 기본 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ와 뭐죠 진짜 대박이네요
전 세계에서 한국만큼 통풍시트에 목숨거는 나라 없다고는 해도 대단하긴 하네요

일일신

보조금 전 가격은 경쟁력이 전혀 없고, 보조금 받아야 장거리 운전자에 한해 휘발유 차와 겨룰만한 가격이네요.
보조금에 기생하는 가격이라고 봅니다. 어처구니가 없네요. 고급차도 아니고 준중형 차를 깡통으로도 4천2백만원에 팔아먹는 기술이 참 놀랍습니다.

TYPE214

@일일신님
전기차 그 자체로 장점이 많으니까..!
저 포함해 많은 분들이 내연기관으로 돌아가기 힘들다고 말하죠

크렙스

@일일신님 그러면 보조금 없이 저걸 3천으로 만드는 방법은 어떤게 있을까요?

일일신

@크렙스님 중국에선 ev5를 3천 밑으로 팔고 있으니까요. 현기가 답을 잘 알겠죠. 지금 전기차는 비싸다는 이미지에 고마진 챙기는 것일 뿐 절대 원가가 비싼 차가 아닙니다.

크렙스

@일일신님 그러니까 중국산 덤핑 버프받은 배터리를 쓰든가 해야 하는데 국내 정책도 국산 배터리를 밀자는건데요? 그리고 중국산 배터리 쓰면 보조금 개작살나서 별반 가격차이도 안 납니다.

현기차 지금 마진 잘 나오는건 고환율 버프가 받쳐주는거지 전기차로 뽕 뽑아서 그런게 아닙니다. 지금 전기차로 수익 잘 나오는 회사는 테슬라 정도에요

일일신

@크렙스님 LFP 배터리 싸구려로 어떻게 내려친들 원가가 천만원 이상 벌어질 순 없습니다. 한국의 소형 ev3가 중국의 준중형 ev5보다 훨씬 비싼 이유는 당연히 마진 때문이겠죠.
한국은 경쟁도 상대적으로 없고, 보조금 받으면 장거리 운전자는 이익이라 생각하고 그래도 팔리니까요.

닮은살걀

@일일신님 깡통이 깡통수준이 아니죠? 보조금 전 3900이면 하이브리드 경쟁모델 생각했을때 크게 비싸지 않다고 생각합니다. 4200은 세제혜택 전 가격이죠.

TrentXWB

@일일신님 그 BYD도 유럽에선 차 그 가격에 못팝니다. 그 VW도 중국에선 2000만원대에 ID시리즈 차들 팔구요. 그 마켓 가격대는 그냥 다른 세상 가격이라고 보시는게 맞습니다.

skino

@크렙스님 중국 가격을 왜 비교하는지 모르겠는데.. 비엠이나 폭바도 중국생산모델은 본국보다 쌉니다. 그나라 구조가 그런거에요. 그걸로 우리나란 왜이리 비싸냐고 태클걸껀 아니랍니다.

크렙스

@skino님 제가 한게 아닌데요 ㅜㅜ

미친인간

@일일신님 당장 ex30도 중국에서는 우리나라보다 천만원 더 싸게 파는걸요... 중국 전기차 시장이 레드오션이라서 마진 빡빡하게 잡기도 하겠지만 기본 사양에서 1열 통풍은 당연히 없고 열선은 옵션에 사이드미러는 전자동 아니고 내릴때 수동으로 접어야하는 등 다른 원가 절감 요소들도 꽤 들어가서 싼것도 있습니다.

skino

@크렙스님 닉넴을 잘못눌렀나봅니다.. 제가 누구에게 쓴건지 이해하시는 것 같아 그나마 죄송하면서 다행입니다..

이천재

생각보다 가격 잘 나왔다고 보이는데
옵션 넣고 보니 모델Y보다 비싸네요 -_-;;;
물론 보조금은 테슬라보다 더 나오겠지만 훨씬 더 큰 모델Y보다 일단 가격 자체는 더 비쌉니다.....

크렙스

@이천재님 배터리를 비슷한 수준으로 맞추면 스탠다드로 봐야죠.

이천재

@크렙스님 예 물론 ev3가 더 싼건 맞는데 모델Y하위트림하고 가격이 겹쳐버리니 뭔가 비싸보입니다.

pelikan4001

@이천재님 Y가 워낙 킹성비가 돼서 그렇습니다만, 저 정도 사이즈의 컴팩트한 서브카가 필요한 분들에게는 꽤 매력적인 선택지입니다. 때문에 모델2가 2만불대로만 나온다면 정말이지 저도 출퇴근용을 바꾸는 걸 진지하게 고려해 볼까 합니다.

개가타고있어용

어스 트림에서도 19인치 휠이 강제가 아닌 선택이라 좋네요. 다음차로 관심가지고 있는데 저라면 어스 롱레인지에 추가옵션 없이 출고할듯 합니다.
주행거리 차이가 커서 작은 휠 찾는 사람도 많은데 코나 SX2 EV는 최상위 트림에서는 19인치 휠이 강제라 몇몇 옵션을 포기하고 바로 아랫 트림으로 출고하는 경우도 많더라고요.

SweetBeen

깡통에 스타일이랑 컨비니언스만 넣으면 제기준에선 충분하겠네요.

예상 얼추 맞춘것 같네요. 경기도 평균 950 보조금 기준 풀옵션 4500정도 할거같다 라고 생각했는데 그정도네요.

소프트콘2

와 아6인데 진짜 가격 잘나왔네요

츄나만

깡통에 필요없는 옵션끼워파는게 아쉽네요

AEROSPACE

@츄나만님 공감합니다.

dajung

차량구매에 있어 지향점 혹은 가치관의 차이겠네요. 저라면 쏘렌토 구매할듯합니다.

덧붙여 당분간 영업용 말고는 니로 구매하는분들은 없겠네요 ㅎㄷㄷ

Mallorca

왕복 80키로 출퇴근하는데 솔깃하네요;

Deemo와소녀

4천 줬는데도 드와 컴포트가 옵션인건 좀.... ;; 엔트리레벨 차량이라지만 4천주고 사서 저 두옵선 없는건 아쉽네요.

꼬인노미아

우리지역은 1440이니깐..
어스롱레인지5000-1440= 3560정도;;;
가격이 만만하지 못하네;;;
스탠다드깡통(노옵션)을 사야지 2700만원대;;

polymorphism

이게 대충 니로 급으로 볼 수 있는거죠? "EV6-스포티지"의 가격차이보다는 그래도 갭이 제법 줄었네요. EV 값이 내려오는건지, HEV 가격이 오르는건지 모르겠지만, 어쨌거나 점점 서로 가까워지는건 좋은 일이군요.

milito

중국 EV5는 중국산 LFP 배터리 쓴 거 아닌가요...
싸고 좋은 건 없지요.

LFP 는 NCM 보다 저렴한 소재이고.
중국빳은 한국빳보다 저렴하고.

그러니 가격도 성능도 저렴할 듯.

pluto248

@비두카님
배터리는 LFP로 저렴한것 썼지만 차급 자체가 EV5가 EV3보다 한급 더 높습니다.
현대가 중국에서 ev5를 LFP를 썼음에도 불구하고 엄청 저렴하게 판매하고 있는건 맞습니다.

Priz

@코딩이냥님 이미 아시겠지만 그 중국에선 자국 메이커들은 당연하고 폭바나 다른 메이커들도 엄청 저렴하게 판매하는 특수한 시장이라고 봐야 될것 같습니다.

호삼촌

제가 원하는 조건으로 계산하니 4천2백~3백 정도 나오네요.
이 정도도 괜찮은 가격이긴 한데, 주행거리 조금 포기하면
가격대비 차체가 큰 토레스 EVX가 나을 것 같기도 하고...
볼보 EX30도 정식 출시되면 비교해봐야겠네요.

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