1년 평균 주행거리 시내 출퇴근 위주 8천~9천km
뉴그랜져ig나 k7 비슷한 년식으로 알아볼 경우에요
21년식 10만킬로 2.5 가솔린 2800만원
20년식 12만킬로 하이브리드 2600만원
등급은 가솔린이 하이브리드보다 한단계 윗급.
차 한번 사면 기본 10년은 타고 매도한다 봤을 때
차량 감가 및 수리비, 유류비 고려하면
일반 가솔린 모델이 경제적인지 회원 여러분들
조언 좀 부탁드립다.
1년 평균 주행거리 시내 출퇴근 위주 8천~9천km
뉴그랜져ig나 k7 비슷한 년식으로 알아볼 경우에요
21년식 10만킬로 2.5 가솔린 2800만원
20년식 12만킬로 하이브리드 2600만원
등급은 가솔린이 하이브리드보다 한단계 윗급.
차 한번 사면 기본 10년은 타고 매도한다 봤을 때
차량 감가 및 수리비, 유류비 고려하면
일반 가솔린 모델이 경제적인지 회원 여러분들
조언 좀 부탁드립다.
특히 해당케이스는 3.0대 2.4하브나 1.6t 하브가 아닌 동급 비교니 자동차세 이득도없죠
근데 꼭 경제적으로 접근하기보단... 10년탈 차는 맘에 드시는거 타시는게 좋아요. ㅎ
보통 하브 전기차 내연기관 가성비 따질땐 3~4년타고 바꿀때 계산기 뚜드리게 되고요...
연간 10000km 주행, 신차 기준으로도 5년만 타면 하이브리드가 싸집니다.
연간 5000km까지 극단적으로 주행거리가 짧은 경우에도 8년이면 하이브리드가 싸지기 시작하구요. 요즘은 하이브리드 안살 이유가 없어요.
21년식 10만킬로 2.5 가솔린 2800만원
20년식 12만킬로 하이브리드 2600만원
이고 등급차이와 년식과 주행거리로 인해 하이브리드가 200만원 더 싸네요.
저는 새차일때 얘기하는 하이브리드 이점이 크지 않다는것보다 지금같이 중고 하이브리드가 더 싸다면 마음이 가는대로 선택하시면 될 것 같습니다.
감가는 하이브리드가 덜 될 것 같으며 유류비도 많이 아껴질 것 같습니다.
킥다운 없이 모터 서포트로 조용히 가속되고, 중간 중간 EV모드가 작동하는데서 급차이 크게나고,
HDA도 내연기관보다 모터로 작동해서 훨씬 정밀하고 자연스럽게 작동해서 아주 좋습니다.
연비를 떠나서 모터가 서포트 해주는 장점이 매우커요. 앞으로 내연기관은 저가 소형차만 남을듯 합니다