ICCU 관련 리콜 링크를 정리 해봤어요.

현대 기술로 ICCU 난제 해결하면 좋겠습니다. :)

2024년 04월 17일 

미국 NHTSA 

[현대 자동차 아메리카]리콜 24V-204 조치로

ODI 동력상실 결함 공개조사 종료

https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=%20PE23011

시작일: 2023년 06월 08일 

종료일: 2024년 04월 17일

• 제조사: 현대 자동차 아메리카 
• 차명: 2022 현대 아이오닉5
• 대수: 48,465대 (추정치)

• 문제 설명 : 

소비자들은 차량 운전 중에 추진력이 감소하거나 완전히 상실되어 충돌 위험이 증가한다고 보고.

(고객불만 30건으로 조사 시작됨)

• 조치 정보: 

이번 결함 공개조사(PE23011)는 현대자동차의 제조사 리콜 24V-204 조치로 인해 종료됩니다.

• 요약 정보: 

2023년 6월 8일, NHTSA의 결함조사실(ODI)은 2022년식 현대 아이오닉 5 차량에서 발생한 주행 중 동력 상실 문제에 대한 주장을 조사하기 위해 PE23011 번호로 예비평가를 개시했습니다. 일부 소비자들은 경고등 점등 직후나 차량 운행 중 동력이 갑자기 감소되는 현상을 신고했습니다.

이번 조사 결과, 통합 충전 제어 장치(ICCU)가 과전류, 충전 종료 시 유도되는 과전압, 작동 중 발생하는 특정 열부하 등 다양한 조건에 노출되면 내부 부품이 손상되어 ICCU 퓨즈가 단락되는 것으로 밝혀졌습니다. 이로 인해 12V 배터리 충전이 불가능해지면서 결국 차량은 모든 동력을 상실하게 되어 충돌 사고 위험이 높아지는 것으로 나타났습니다.

2023년 7월, 현대자동차는 ICCU 결함으로 인한 12V 보조 배터리 충전 저하 및 P1A9096 "DC/DC 컨버터 입력 전압 센서 결함" 진단코드가 설정될 가능성이 있는 일부 2022-2023년식 아이오닉 5 및 2023년식 아이오닉 6 차량에 대해 서비스 캠페인을 시행했습니다.

2024년 3월 15일, 현대자동차는 98,878대의 2022-2024년식 아이오닉 5, 2023-2024년식 아이오닉 6, 제네시스 GV60, 제네시스 GV70 일렉트리파이드, 제네시스 G80 일렉트리파이드 차량에 대해 안전리콜 24V-204를 실시했습니다. 이번 리콜 조치에는 ICCU 및 관련 퓨즈 점검, 필요 시 교체가 포함됩니다. ICCU 소프트웨어 업데이트를 통해 과전류 발생 위험을 낮추고 전기차 배터리 충전 종료 시 전압 피크를 감소시킵니다. 또한 충전 및 주행 중 발생 가능한 열부하를 줄이기 위해 전동식 수냉 펌프의 작동 임계값을 조정하는 소프트웨어 업데이트도 포함되어 있습니다.

현대자동차가 리콜 조치를 취함에 따라 ODI는 이번 PE23011 예비평가를 종료합니다. 

다만 향후 상황에 따라 추가 조치를 취할 수 있습니다.

2024년 04월 17일 

미국 NHTSA 

[기아 아메리카] 리콜 24V-200 조치로

ODI 동력상실 결함 공개조사 종료

https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=%20PE23012

시작일: 2023년 07월 03일 

종료일: 2024년 04월 17일

• 제조사: 기아 아메리카 
• 차명: 2022 기아 EV6
• 대수: 19,824대 (추정치)

• 문제 설명 : 

소비자들은 차량 운전 중에 추진력이 감소하거나 완전히 상실되어 충돌 위험이 증가한다고 보고.

(고객불만 11건으로 조사 시작됨)

• 조치 정보: 

이반 결함 공개 조사(PE23012)는 제조사인 기아자동차의 리콜(24V-200) 조치로 인해 종료되었습니다.

• 요약 정보: 

2023년 7월 3일, NHTSA의 결함조사실(ODI)는 2022년식 기아 EV6 전기차량에서 주행 중 모터 동력 상실이 발생한다는 소비자 민원을 받고 이를 조사하기 위해 예비평가(PE23012)를 개시했습니다. 일부 소비자들은 경고등 점등 직후나 주행 중에 갑자기 동력이 떨어지는 현상을 신고했습니다.

이번 조사 결과, 통합 충전 장치(ICCU)가 시간이 지날수록 과도한 고전압과 열 사이클링으로 인해 손상될 수 있음이 밝혀졌습니다. 손상된 ICCU는 12볼트 배터리를 제대로 충전할 수 없어, 주행 중 점차 배터리가 방전되면서 동력 저하가 발생합니다. 결국 완전한 동력 상실 상태가 되면 충돌 사고 위험이 높아집니다.

2023년 7월 13일 기아자동차는 2022-2023년식 EV6 차량을 대상으로 ICCU 검사 및 과전류 방지 소프트웨어 업그레이드 서비스 캠페인을 시행했습니다.  

2024년 3월 15일, 기아자동차는 2022-2024년식 EV6 48,232대에 대한 리콜(24V-200)을 제출했습니다. 이번 리콜 조치로 ICCU를 검사하고 필요 시 ICCU와 관련 퓨즈를 교체합니다.

ICCU 소프트웨어 업데이트를 통해 과전류 위험을 줄이고, EV 배터리 충전 종료 시 전압 피크를 감소시킵니다. 또한 충전 및 주행 중 발생하는 열부하를 줄이기 위해 전기 워터펌프의 작동 임계값을 수정하는 소프트웨어 업데이트도 포함되어 있습니다.

기아자동차가 리콜 조치를 취함에 따라 ODI는 이번 PE23012 예비평가를 종료합니다. 

다만 향후 상황에 따라 추가 조치를 취할 수 있습니다.

2024년 04월 04일

[현대] 아이오닉5 등 2차종 - 통합충전제어장치(ICCU) 관련 리콜

https://www.car.go.kr/ri/stat/detail.do?ctype=O&recallId=5167

• 제작: 현대자동차(주)
• 대상수량: 1,370대
• 시정기간: 2024년 04월 08일~

• 대상차명: 아이오닉5 (NE)
• 생산기간: 2021.03.26~2024.02.15

• 대상차명: 아이오닉6 (CE)
• 생산기간: 2022.02.21~2024.02.19

• 결함내용:

통합충전제어장치(ICCU) 소프트웨어 설계 미흡 으로 저전압 배터리 충전 불가한 상황이 발생하여 주행 중 단계적 속도제한 및 지속 주행 시 차량이 멈출 수 있는 가능성에 따른 리콜

• 시정방법:

통합충전제어장치(ICCU) 소프트웨어 업데이트

(점검 후 특정 고장코드 진단시 부품 교환)

2024년 03월 14일

현대 · 기아 등 자발적 시정조치(리콜)

국토부 보도자료: https://molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95089529

2024년 03월 15일

[현대] 아이오닉5 등 5차종 - 통합충전제어장치(ICCU) 관련 리콜

https://www.car.go.kr/ri/stat/detail.do?ctype=O&recallId=5130

• 제작 : 현대자동차(주)

• 대상차명: 아이오닉5 (NE)
• 생산기간: 2020.09.10~2024.02.29
• 생산대수: 66,322대 / 미판매 5,195대

• 대상차명: 아이오닉6 (CE)
• 생산기간: 2022.01.28~2024.03.04
• 생산대수: 20,085대 / 미판매 1,591대

• 대상차명 : 제네시스 GV60 (JW)
• 생산기간: 2021.03.05~2024.03.05
• 생산대수: 10,086대 / 미판매 219대

• 대상차명: 제네시스 GV70(JK) EV
• 생산기간: 2022.02.11~2024.03.04
• 생산대수: 5,164대 / 미판매 132대

• 대상차명: 제네시스 GV80(RG3) EV
• 생산기간: 2021.06.08~2024.02.29
• 생산대수: 5,101대 / 미판매 21대

• 총 대수: 113,916대
• 시정기간: 2024년 03월 18일 ~ (1년 6개월 및 완료 시까지)

• 결함내용: 

통합충전제어장치(ICCU) 소프트웨어 설계 미흡으로 저전압 배터리가 충전 불가한 상황이 발생하여 주행 중 단계적 속도제한 및 지속 주행 시 차량이 멈출 수 있는 가능성에 따른 리콜 

• 시정방법: 

통합충전제어장치(ICCU) 소프트웨어 업데이트

(점검 후 특정 고장코드 진단 시 부품 교환)

2024년 03월 15일

[기아] EV6 - 통합충전제어장치(ICCU) 관련 리콜

https://www.car.go.kr/ri/stat/detail.do?ctype=O&recallId=5129

• 제작: 기아주식회사

• 대상차명: EV6 (CV)
• 생산기간: 2021.07.06~2024.03.04
• 생산대수: 53,810대 / 미판매 2,206대

• 총 대수 : 55,628대
• 시정기간: 2024년 03월 18일 ~ 

• 결함내용: 

통합충전제어장치(ICCU)의 소프트웨어 설계 미흡으로 저전압 배터리가 충전 불가한 상황이 발생하여 주행 중 단계적 차량속도 제한 및 지속 주행 시 차량이 멈출 수 있는 가능성에 따른 리콜

• 시정방법: 

통합충전제어장치(ICCU) 소프트웨어 업데이트

(점검 후 특정 고장코드 진단 시 부품 교환)

2024년 03월 15일

[미국 NHTSA] [현대 자동차 아메리카] ICCU 관련 리콜

https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=%2024V204000

2024년 03월 15일 리콜보고 총대수: 98,870대

그중 미국시장에서 로보택시 차량 (IONIQ 5 ROBOTAXI (NER))에 사용되는 27대의 차량 포함

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/RCLRPT-24V204-1453.PDF

2024년 05월 03일 리콜보고 수정됨 총대수: 99,055대

그중 미국시장에서 로보택시 차량 (IONIQ 5 ROBOTAXI (NER))에 사용되는 14대의 차량 포함으로 수정됨

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/RCLRPT-24V204-7802.PDF

• Manufacturer Name: Hyundai Motor America
• NHTSA Recall Number: 24V-204
• Hyundai Recall Campaign 257/021G
• 총 대수: 99,055대

• 대상차명: 2022-2024 Hyundai IONIQ 5 (NE1)
• 생산기간: 2021년 10월 4일 ~ 2024년 2월 19일 
• 생산대수: 69,479대
• 미국시장에서 로보택시 차량 (IONIQ 5 ROBOTAXI (NER))에 사용되는 14대의 차량 포함

• 대상차명: 2023-2024 Hyundai IONIQ 6 (CE1)
• 생산기간: 2022년 12월 14일 ~ 2023년 12월 25일
• 생산대수: 18,024대

• 대상차명: 2023-2024 Genesis GV60 (JW1 EV)
• 생산기간: 2022년 2월 4일 ~ 2024년 2월 2일
• 생산대수: 6,716대

• 대상차명: 2023-2024 Genesis GV70 "Electrified" (JK1a EV)
• 생산기간: 2023년 1월 25일 ~ 2024년 3월 12일
• 생산대수: 3,083대

• 대상차명: 2023-2024 Genesis G80 "Electrified" (RG3 EV)
• 생산기간: 2022년 2월 23일 ~ 2024년 1월 15일
• 생산대수: 1,753대

• 결함 설명:

해당 차량들은 통합 충전 제어 장치(Integrated Charging Control Unit, ICCU)가 장착되어 있습니다. ICCU는 차량의 12볼트 보조 배터리를 충전하고 저전압 차량 액세서리 장비에 전원을 공급하는 역할을 합니다. 그러나 ICCU는 내부 부품을 손상시키고 ICCU 퓨즈를 열리게 만들 수 있는 특정 전기 부하 조건에 노출될 수 있습니다. ICCU 퓨즈가 열리면 12볼트 보조 배터리를 충전할 수 없게 됩니다. 결함이 감지되면 일련의 운전자 경고와 함께 차량이 설계된 "안전 운전 모드"로 전환됩니다. 이 모드에서는 즉시 완전한 추진력을 발휘하지만 시간이 지날수록 동력이 점차 줄어듭니다. 에어백, 브레이크, 전동식 스티어링 등 주요 차량 시스템은 작동 가능한 상태를 유지합니다.

• 안전 위함 설명:

ICCU 결함으로 인해 MIL(계기판 경고등)이 켜지고 계기판에 경고 메시지가 표시된 상태에서 "안전 운전 모드"로 장거리를 계속 주행하면, 결국에는 모든 동력을 잃게 되어 충돌 위험이 높아질 수 있습니다.

• 원인 설명:

ICCU 내부 부품이 다음과 같은 다양한 조건으로 인해 손상될 수 있습니다: 과전류, 고전압 배터리 충전 종료 시 유도된 과전압, 작동 또는 주행 중 발생하는 특정 열 부하.

ICCU 결함이 감지되고 있을 때는 다음과 같은 경고 증상이 발생합니다:

A. 계기판의 MIL(정비 경고등) 점등

B. 경고음 울림

C. 계기판에 경고 메시지 표시 

D. 동력 감소 또는 특정 속도 이상 가속 불가능

초기 ICCU 결함 감지 후에는 약 22-45분 동안 차량에 동력이 유지됩니다. 단, 가용한 주행 가능 거리는 12볼트 차량 액세서리의 부하 상태에 따라 달라집니다.통합 충전 제어 장치(ICCU)가 시간이 지남에 따라 과도한 고전압과 열 사이클링으로 인해 손상될 수 있습니다. 손상된 ICCU는 12V 배터리를 충전할 수 없어 주행 중 배터리 전압이 점차 낮아지며 구동 동력이 감소합니다. 운전자가 배터리 방전 경고를 무시하고 계속 주행할 경우, 결국에는 구동 동력이 완전히 상실될 수 있습니다.

• 조치 사항:

해당 차량의 모든 소유주들에게 제1종 우편으로 안내문을 발송할 예정입니다. 안내문에는 현대 딜러나 제네시스 매장을 방문하여 ICCU 소프트웨어 업데이트를 받을 것을 안내할 것입니다. 또한 ICCU와 관련 퓨즈를 점검하고 필요한 경우 교체해줄 것입니다. 이 보상 조치는 영향을 받은 모든 차량에 대해 현대 / 제네시스의 신차 제한 보증 기간과 무관하게 소유주에게 비용 부담 없이 제공될 것입니다.

• 개선 부품과 리콜 부품의 차이점:

개선된 ICCU 소프트웨어에는 과전류를 방지하는 기능과 EV 배터리 충전 종료 시 발생하는 전압 피크를 감소시키는 기능이 추가되어 있습니다. 또한 보상 소프트웨어는 충전 및 주행 중 발생하는 열 부하를 줄이기 위해 전기 워터펌프의 작동 임계값을 조정했습니다.

2024년 03월 14일

[미국 NHTSA] [기아 아메리카] ICCU 관련 리콜

https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=%2024V200000

• Manufacturer Name: Kia America, Inc.
• NHTSA Recall Number: 24V-200
• Manufacturer Recall Number: SC302
• 대상차명: 2022 - 2024 KIA EV6
• 생산기간: 2021년 11월 17일 ~ 2024년 02월 07일
• 생산대수: 48,232대

• 문제 개요:

통합 충전 제어 장치(ICCU)가 시간이 지남에 따라 과도한 고전압과 열 사이클링으로 인해 손상될 수 있습니다. 손상된 ICCU는 12V 배터리를 충전할 수 없어 주행 중 배터리 전압이 점차 낮아지며 구동 동력이 감소합니다. 운전자가 배터리 방전 경고를 무시하고 계속 주행할 경우, 결국에는 구동 동력이 완전히 상실될 수 있습니다.

• 조치 사항:

해당 차량의 모든 소유자분들께 일반 우편을 통해 안내문을 발송할 예정입니다. 안내문에는 가까운 기아 딜러샵을 방문하여 점검 및 수리를 받으시기 바란다는 내용이 포함되어 있습니다. 기아 딜러점에서는 ICCU를 점검하고, 필요한 경우 ICCU와 ICCU 퓨즈를 새 것으로 교체해 드릴 것입니다. 또한 딜러점에서는 이번 리콜 사안을 해결하기 위해 업데이트된 최신 소프트웨어를 ICCU에 설치해 드릴 예정입니다.

• 개선 부품과 리콜 부품의 차이점:

개선된 ICCU 소프트웨어는 작동 중 열 부하를 낮추고, 피크 전압을 감소시켜 ICCU가 손상되는 것을 방지하도록 설계되었습니다.

현대기아 ICCU 관련 무상수리 연대기

https://www.clien.net/service/board/cm_car/18591250

자료출처 : 국토교통부, 자동차리콜센터, NHTSA