17만 타도록 서스펜션, 풀리류, 미미3종을 갈아본적이 없어서 이번에 쫙 다 갈 예정인데, 서스펜션은 사진과 같이 저 기다란거 하나만 갈면 되는건가요?
P.S 풀리류는 종류가 너무 많아서 헷갈리는데 어떤거 어떤거를 갈아야 하나요?
17만 타도록 서스펜션, 풀리류, 미미3종을 갈아본적이 없어서 이번에 쫙 다 갈 예정인데, 서스펜션은 사진과 같이 저 기다란거 하나만 갈면 되는건가요?
P.S 풀리류는 종류가 너무 많아서 헷갈리는데 어떤거 어떤거를 갈아야 하나요?
일명 みみ(미미)라고 부르는 엔진 마운트는 고무의 변질때문에 교체하면 효과가 있는데, 풀리가 (노화되므로) 교체한다는 이야기는 처음 듣습니다. BMW 엔진의 풀리에 내장된 하모닉 밸런서는 내부에서 진동을 감쇄하는 고무가 노화되어 절손된다는 이야기를 들었지만, 현대는 그런 풀리의 고무 조기 노화는 없는 것으로 알고 있습니다.
@로 댓글을 안달면 알림이안와서 대댓글이 있는지 알 수가 없어서리..
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54650 스프링
54660 쇼크업소버
2종이 필수 (이거 교체안하면 그냥 안한거나 다름 없음)
54610 베어링은 상황에 따라 교체
54633 패드는
54626 범퍼
54625 더스트커버
3종은 그냥 저렴해서 하는 김에 교체하는 사람이 더 많습니다..
저도 듣기로는 스프링의 철 소재 특성상
진짜 무슨 한계치까지 피로를 주는게 아니면
변형이 잘 안일어나서
굳이 꼭 교체할 필요가 없다고 알고 있는데
그래서 저는 후륜의 경우 스프링은 업소버 2번에 1번 교체합니다.
근데 전륜은 어차피 다 분해를 해내야하니
하는김에 겸사겸사 교체하는거구요
그거 교체한다고 공임 더 내는게 아니라서..
그리고 현기차량이시면 그냥 전부 다 세트로 다 교환하시는걸 추천합니다. 얼마 차이 안나거든요..
보통 미국은 저 쇼바 마운트 까지 조립되어서 판매하는 제품도 있습니다.. ( 쇼바마운트 + 쇼바( 스트럿) + 스프링 )
차종마다 달라서.. 일단 저 그림만 보면 54612, 54626 같은 고무 부싱류도 있어서.. .일단 고무류는 같이 교환하시는 게 좋아요.. ( 쉽계 얘기드리면 맨 아랫오른쪽 허브베어링 인가요?? 그거 뺴고 다... 라고 보시는게.. 스프링 정도만 재활용 가능 정도... )
저는 부품을 모두 사서 공임나라로 가져가볼 생각인데... 그렇다면 저 홈페이지에 나온 모든 부품을 다 사면 되나요?
앞뒤 상관없이 모두 4개씩 구매하면 될까요? ㅠㅠ
그리고 하체정비는 쇼바가 터진게아니면 싼거위주부터하거나 올갈이를하는겁니다. 즉 쇼바를 먼저 하겠다는 접근방식이 비취천됩니다
대부분의 찌그덕 텅텅소리는 부싱등이 찢어지면서 생기는겁니다. 이거는 부싱갈이나 암 링크 이런거 갈면서 찾거나 그냥 시간낭비없이 올갈이를하는거구요
https://m.smartstore.naver.com/car_parts/products/5793020931?NaPm=ct%3Dlvykkgbc%7Cci%3Dcf842e89e633974e963d1e163da1fd697f9e746d%7Ctr%3Dsls%7Csn%3D3069638%7Chk%3Dac54664ea59ea26a0b49010927d92fc1e8d8175c
다갈면 부품가 네짝 50중반정도입니다 스프링재활용하면 3만씩빠질테니 40일거구요
부품을 사서 공임나라로 가볼 생각이라서.. 일반 공업사는 많이 비싸더라구요.. ㅠㅠ
카센터도 쇼바터진거아니면 비용비싸기때문에 싼거부터합니다. 즉 쇼바터져서 가는게아니라면 다른하체손하나도안대고 쇼바만바꿔봐야 아무소용없단거에요
그게 어떤 말씀이신지...
미미3종은 정차시에 느껴지는 엔진으로부터 넘어오는 진동을 잡는겁니다
하체는 주행과정에서의 옆으로털림 노면읽는수준 방지턱 소음이나 리턴 이런전반적인거구요
감사합니다..!
미미3종만 바꿔도 승차감 개선에 크게 도움이 되나요? 만약 승차감 개선이 필요없다면 미미3종은 그냥 안바꾸고 폐차때까지 타도 되는 부품들인지 궁금합니다.
https://m.blog.naver.com/ce_23/223169993749
https://m.blog.naver.com/jhk1594/220881493744
하체에 이렇게많은부품이 있고 고무부싱 볼조인트 등 장주기 소모성 부속이 노후로인해 소리가나고 승차감이 나빠지는거기때문에 승차감을 복구하려면 저걸 다 갈던가 문제되는것위주로 갈아야하는겁니다.
여기서 쇼바는 터진거아니면 최대한 안 갈려고하는 고가품목에 속하구요
k5 중형차기준 크로스멤버 빼고 하체올갈이하면 200생각해야합니다. 쇼바네짝이 공임포함 60중반하니 쇼바가 상당히 비싼거에요. 그걸 먼저 바꿔보겠다고하니 반응이 ???인거죠
부품을 사서 공임나라로 가볼 예정인데, 그럼 저 홈페이지에 나온 부품을 모두 사서 가는게 맞는건가요?
앞 뒤 상관없이 모두 같은 부품들인지도 궁금하네요~~
쇼바외에 공업사 가셔서 하체 올린후에 문제 있는건 체크하셔서 가는게 좋습니다
저같은 경우에 볼조인트가 더 빨리 문제생겨서 교환하였거든요
아 후륜은 에어 스프링이라서 전륜 스프링만 빼고 다 했네요.
암튼 다 하시면 말랑말랑하고 쫀득쫀득한게 기분이 좋습니다.ㅋㅋ
쇽업쇼바 교체와 미미3종 교체 중 어느것이 승차감 개선이 크게 느껴질까요?
쇼바는 타이어 갈때쯤 갈아볼 예정인데...
저는 8만에 쇽업소버를 교체할때 기존의 쇽업소버는 누르면 원래 자리로 나오는데 하세월이었어요.
즉 수명을 다했죠.
마운트를 포함한 부자재는 함께 노후화가 됐을거고 쇽업소버만 교체하는 것과 다함께 교체하는 공임 차이는 거의 없을거에요.
공임나라로 가도 제가 부품을 직접 사가면 쇼바와 미미3종을 가는데 공임을 한번에 받아주나요?
아니면 이건 센터 기준인가요?
만약 공임나라 안가고 일반 카센터와 오토큐로 간다면 어느곳이 더 잘 해줄지도 궁금합니다.
제가 아는 사장님이 계시는데 잘은 해주시는데 가격은 비싸서요 ㅠㅠ
정해진 토크로 작업하는 곳은 정말 드물고ㅠㅠ
적정한 작업실력과 공차체결을 하는 가게 중에 싼 곳이 좋죠.