분당 센터로 산책 다녀왔습니다.

어짜피 살 차라 구경 안 하려고했는데

산책 간 김에... ㅋㅋ 간단하게 내장 재질 좀 보고 왔습니다

테슬라 내장재가 원가 절감의 극치네

아반떼만도 못하네 라는 이야기가 많았는데

구형 오너인 저는 전혀 동의하지 못했습니다

내장재는 말 그대로 인테리어 재료의 재질이죠, 인테리어 레이아웃과는 별개입니다. 

그런데 모델3 내장재만 따지면 3시리즈나 C클보다는 훨씬 부드럽고 말랑한 소재를 많이 썼습니다.

인테리어 레이아웃이야 호불호의 영역이 있지만 내장재는 만져보면 알잖아요?

그런데 딱딱한 저려미 플라스틱 투성이인 아반떼보다 안 좋다고 하시는 분들이 많아서 참 신기했습니다. 

하이랜드는 구형보다 더 내장재에 신경을 많이 썼더군요

손에 닿는곳에 저렴하고 딱딱한 플라스틱이 아예 없는 수준입니다

도어 안쪽입니다

1 - 말랑한 우레탄

2 - 알칸타라

3 -인조가죽

4 - 두툼한 부직포

5 - 말랑한 우레탄

구형도 무릎아래부터 바닥까지 말랑한 우레탄을 쓴게 좋았는데

이제 수납공간 안쪽에 두툼한 부직포까지 깔아주네요. 얇은 부직포로 생색냈나 하고 만져봤는데 두툼해서 놀랐습니다

(생각보다 두툼했던 부직포 처리)

오늘 겸사겸사 현대차 매장도 들러서 오닉6도 앉아서 여기저기 만져봤는데

일부 가죽싸놓은곳 제외하면 죄 플라스틱입니다.. 

그나마 상부는 폴리싱된 플라스틱이라 매끈해서 좀 나았지만 톡톡 쳐보면 딱딱한 플라스틱인게 티가 나죠. 

무릎아래는 그냥 다 플라스틱이라고 보면 됩니다.

전기차는 배터리값2천빼야하니 3천만원짜리 내장이니 아반때급 내장재가 당연하다. 라는 분도 꽤 있었는데

모델3랑 오닉6 가격차이 거의 없지 않던가요? 분발해라 현기. 

1 - 직물 감싸기

2 - 말랑한 우레탄

3 - 말랑한 우레탄

4 - 뭐 신형 직물소재라고 하던데.. A필러 감싼 직물과는 다르게 패턴이 보이고 살짝 두께감 있는 느낌

1. 대쉬보드 하단 - 말랑한 우레탄

2. 글로브박스 커버 - 말랑한 우레탄 

앵간한 차는 1,2번부터 딱딱한 플라스틱 쓰기 시작하는데 구형도 여기까지 다 말랑한 우레탄이었죠

3. 무선충전기 - 스웨이드

4. 인조가죽

5. 말랑한 우레탄

6. 두툼한 부직포

20년식 모델3는 5~6번 쪽에 유일하게 딱딱한 플라스틱이 조금 있었는데 그마저도 없어졌습니다

시트는 우선 좌판 형상이 변했습니다

구형은 아시는분은 아시겠는데 엉덩이를 꽤 조여주는 모양이었죠

비건레더가 마찰력이 낮아서 미끄러우니 모양으로 잡아주려는건가 싶었습니다.

그런데 구형보다 확실하게 엉덩이 공간이 넓어지고 평평해졌습니다.

가죽은 여전히 비건레더지만 통풍을 위한 타공때문인지 코팅제를 바꾼건지 꽤 쫀득해졌네요.

착좌감은 여전히 푹신합니다.

2열도 도어소제는 동일합니다 최하단까지 말랑한 우레탄으로 감싸주고 내부에 부직포처리

문 여는 버튼이 커진게 맘에 드네요

 재밌는건 B필러 아래쪽도 우레탄입니다.

저 부위는 신형5시리즈도 플라스틱이거든요(오늘 만져보고 옴)

내부에 딱딱한 플라스틱을 없애겠어라는 의지가 느껴지네요.

2열 시트는 통풍은 없지만 1열과 동일하게 타공되어있고

20년식에 비해 촉감이 쫀득해져서 이제 코너 돈다고 엉덩이가 미끄러지거나 하진 않을것 같네요

비슷한 가격대 차량 중 내장제를 제일 아낌없이 쓰지 않았나 싶네요

보통 내연차도 플라스틱으로 처리하는 부분까지 우레탄, 부직포 처리를 한게 인상적인 하이랜드 내장재 후기였습니다.

(내장재가 아반떼급이라는 잘못된 정보는 이제 그만.. 아반떼는 플라스틱 투성이에요..)