한 달 전에 구구형(벌써 구구형...) 아이오닉5을 중고로 사고 중거리(경기도 - 강릉 / 경기도 - 대전)정도만 다녀보다가

이번 연휴에 처음으로 경기도 - 부산 - 춘천 - 경기도 이렇게 장거리 운행을 해봤습니다

강릉이나 대전은 80%만 충전해도 넉넉하게 갈 수 있지만 부산은 100%를 채워야하니 어떨지 궁금하더군요

출발 전 배터리 양은 90% 정도였고 성주, 부산, 안동, 홍천 이렇게 한 번씩 충전을 했습니다

총 1,013km 주행, 충전은 149kWh 도착 후 남은 배터리는 50% 조금 안됐으니 대략 177kWh 정도 사용했다고 보면 되겠네요

95%가 고속도로 주행이고 전비는 5.7 정도로(후륜 19인치) 공인 고속 전비랑 비교하면 꽤 잘 나와주네요

충전 금액은 5.8만원 정도인데 급속만 물렸다보니 충전 금액이 생각만큼 저렴하지는 않네요

홍천강 휴게소에서 물린 일렉링크는 320kWh짜리가 295원이었는데 부산 온천장 공영주차장에 있던 채비는 100kWh짜리인데 385원이나 하네요;;

나중에 충전기 금액 봐가면서 충전하면 좀 더 줄일 수 있겠습니다

그래도 기존에 타던 내연차로 갔다면 12~13만원 정도 주유했을테니 확실히 내연차보다는 저렴하긴 저렴합니다

거의 1박 숙박비를 아낀 수준이네요

초기에 전기차 타신 분들은 거의 공짜로 타는 느낌이었겠습니다

한 번 잠깐 기다리긴 했지만 대체로 충전 자리는 넉넉해서 충전 자체에는 불편함이 없었는데

올라올 때는 비가 많이 왔는데 제대로 된 지붕이 있는 충전소가 그리 많지 않아서 충전 할 때 좀 불편했습니다

충전기만 겨우 가리는 수준이라 사실상 지붕이 없는거나 마찬가지거나

충전 구역 전체에 전광판 달린 멋진 지붕이 있는데 차 반만 가려서 타고 내릴 때 비를 맞는다던지 하는 경우가 많네요 ㅎㅎ

그리고 충전 완료 후 점유 금액이 생기는 충전기는 식사 같은걸 하기가 좀 애매한게 아쉽네요

충전기에서 매장까지 거리도 먼데 밥먹다가 충전 다 되면 후다닥 가서 빼고 다시 밥먹기엔 너무 불편하고

충전 다 될 때 까지 기다렸다가 다른데 주차해서 밥먹으러 가기엔 시간이 너무 낭비되고...

물론 또 이런게 없으면 그냥 주차하는 차들이 생기니 필요하긴 한거라 없애자고 하기도 애매하네요

개인적으로는 초급속은 충전 완료 후 바로 점유 금액을 받고 급속 이하는 좀 더 여유 시간을 줬으면 좋겠습니다

전기차를 사기 전에는 만충에 서울 - 부산 거리는 돼야 쓸만한거 아닌가? 350km 이런건 너무 짧은데? 라고 생각했는데

한 번에 600~700km씩 가는 수준이 아니면 어차피 충전은 중간에 해야하고 연휴인데도 충전에 크게 문제가 없었으니

만충 300km 중반대 모델들도 국내 여행 정도는 크게 불편하지 않을 것 같습니다

어쨌건 전기차로 처음 장거리 주행을 해봤는데 꽤 할만해서 만족스럽습니다

HDA를 사용해보니 직접 다 운전하는 것 보다 훨씬 피로도도 적구요

그런데 다 좋았는데 아이오닉5 뒷유리창 와이퍼 때문에 욕 많이 먹던거 직접 체감하니 환장하네요 ㅋㅋㅋ

여태까지는 비가 와도 적당히 보이길래 '그 정도인가..?' 했는데 비 많이 오는데 고속도로를 달리니 뒤가 아예 안보이네요

저는 룸미러를 많이 보는 편인데 이게 좀 많이 불편했습니다

그것 빼고는 구구형인데도 정말 마음에 드는데 페리 버전은 얼마나 더 좋을지... 페리오닉 사고싶네요 ㅠㅠ