제가 15.8만키로 택시부활 이이오닉5 얼마전에 구매해서 타고있습니다 전기차 전용부품은 16만 보증이고 배터리는 10년 20만 보증이라 19만키로면 전기차 보증은 지난 차량이네요 전기차 전용부품중에 고장 위험이 있는건 에어컨/히터 계통이나 모터+감속기 세트정도인데 수리비 아무리 크게 터져봐야 히터/에어컨 100정도 모터/감속기 300정도 보고 있구요 코나나 니로 전기차의 경우 해당 이슈가 빈번했으나 아이오닉5 같은 경우 큰 이슈가 없어 구매하게 되었습니다 배터리야 뭐 택시 기사님들이 검증 완료했으니... ICCU 같은 경우 현재 이슈로 봐서 전기차 일반보증이 지나도 무상수리를 해주지 않을까 하는 생각이긴 한데 어디까지나 제 뇌피셜이라.. 혹시 구매 생각 있어서 궁금하신점 있으시면 아는 범위 내에선 답변 드리겠습니다
지조
IP 211.♡.106.244
04-30
2024-04-30 09:32:49
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@과제의계절님 구입 가격이 궁금하네용
과제의계절
IP 116.♡.118.83
04-30
2024-04-30 09:36:52
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@지조님 부대비용 포함 2250에 구매했습니다
공돌이의하루
IP 203.♡.21.67
04-30
2024-04-30 10:47:34
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@과제의계절님 히터/에어컨 전체 부품가가 그거 넘을텐데요... 교체 작업비 별도.. 거기다가 그냥 내연기관 공조시스템 생각하시면 안됩니다. 전기차는 배터리 열관리 통합시스템이라 라인이 더 복잡합니다 (다른말로 가격이 훨 높아요)
@공돌이의하루님 나중의 불확실성을 담보로 당장 싼 가격에 살수있는거니 개인 선택의 문제라고 봅니다. 택부아니면 3천은 줘야할건데 별 문제 없음 몇백만 버는거고 그 차이면 문제 생겨도 수리하면 되긴 하겠죠. @과제의계절님 LF하브 컴프고장나면 부품비만 백 넘게 깨집니다. 오닉 모터는 부품가만 300이구요. 좀 작게 잡으신 감이 있습니다.
공돌이의하루
IP 220.♡.111.202
04-30
2024-04-30 18:20:46
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@고양고냥이님 뭐라한적 없습니다? 에어컨 100만 보시길래 만약 고장나면 그게 아니라는 얘기일뿐
@리릿님 1세대 전기차 (레이EV, SM3) 이후 배터리 열화도는 초기불량 제외하고 이슈화 된 적 없었습니다 완충 완방이 잦은 500사이클 가량 되는 아이폰도 배터리 성능 96% 유지중인데 BMS 열일하고 발열 관리도 잘 되는 전기차는 그거보다 좋으면 좋았지 나쁠 것 같지 않다는 생각 하에 구매했습니다
IP 223.♡.178.62
04-30
2024-04-30 13:29:47
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｢@리릿＊y3636＊님 그럼 더 개꿀이죠 교첸데
킬리만자로표범
IP 58.♡.31.194
04-30
2024-04-30 13:34:40
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@리릿님 NCM 배터리로 그렇게 열화시키는 것이 쉽지 않습니다. 이 악물고 반드시 방전시켜서 견인 서비스를 풀로 이용하겠다는 강한 의지가 없으면 불가능합니다.
롱레인지 배터리팩이 2천만원 좀 넘는다고 봤는데.. 20만이면 보증 만료인데 잘 운행된다 하더라도 심리적으로 보증이 되는거랑 안되는거랑은 차이가 큽니다. 그래서 판매하는것일꺼고, 이부분이 가격에 반영된거겠구요. 그래도 괜찮다면 사는거겠지만 저는 못살것 같아요. 배터리 열화가 얼마나 되었는지 모르겠지만, 80프로 수준이라면 극동계엔 300키로도 주행 못할껍니다.
사ㄱ1꾼
IP 49.♡.130.120
05-01
2024-05-01 06:03:24
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@skino님 아 근데 저렇게 싸게 사시는분들은
주로 시내위주로 타실거같은? 느낌이 들어서요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
pluto248
IP 211.♡.162.75
04-30
2024-04-30 20:32:35
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각종 전기차 동호회 배터리 열화기록을 보면 개인 편차가 꽤 심합니다. 그런데 택시라면 대부분 완속충전에 한번씩 급속충전을 썼을것 같아서 연식대비는 열화가 좀 적지 않을까 싶긴 합니다. 구매전에 저라면 배터리 기록 한번 체크 후 구입할것 같습니다.
사ㄱ1꾼
IP 49.♡.130.120
05-01
2024-05-01 06:03:35
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@코딩이냥님 맞습니다
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이럼 20만된 현기전기차 중고가격 개폭...락 할텐데 ㅠㅠ
전기차 전용부품은 16만 보증이고 배터리는 10년 20만 보증이라 19만키로면 전기차 보증은 지난 차량이네요
전기차 전용부품중에 고장 위험이 있는건 에어컨/히터 계통이나 모터+감속기 세트정도인데
수리비 아무리 크게 터져봐야 히터/에어컨 100정도 모터/감속기 300정도 보고 있구요
코나나 니로 전기차의 경우 해당 이슈가 빈번했으나 아이오닉5 같은 경우 큰 이슈가 없어 구매하게 되었습니다
배터리야 뭐 택시 기사님들이 검증 완료했으니...
ICCU 같은 경우 현재 이슈로 봐서 전기차 일반보증이 지나도 무상수리를 해주지 않을까 하는 생각이긴 한데 어디까지나 제 뇌피셜이라..
혹시 구매 생각 있어서 궁금하신점 있으시면 아는 범위 내에선 답변 드리겠습니다
교체 작업비 별도..
거기다가 그냥 내연기관 공조시스템 생각하시면 안됩니다.
전기차는 배터리 열관리 통합시스템이라 라인이 더 복잡합니다 (다른말로 가격이 훨 높아요)
@과제의계절님 LF하브 컴프고장나면 부품비만 백 넘게 깨집니다. 오닉 모터는 부품가만 300이구요. 좀 작게 잡으신 감이 있습니다.
인터넷에서야 좋은 말만 쓰니까, 막 20만 타도 열화도 5%! 10% 이러지만,
그런식이면 사실 랜드로버도 오일만 갈고 탈 수 있...
걍 재수없게 열화도 심한 차 걸려서, 15만km만에 28%정도 열화됐으면...
보증조건 바깥이니까 불량은 아니지만 실제 사용하기엔 체감은 심하게 되죠.
이러면 많이 불편하지 않을까 싶어요.
완충 완방이 잦은 500사이클 가량 되는 아이폰도 배터리 성능 96% 유지중인데
BMS 열일하고 발열 관리도 잘 되는 전기차는 그거보다 좋으면 좋았지 나쁠 것 같지 않다는 생각 하에 구매했습니다
그래도 괜찮다면 사는거겠지만 저는 못살것 같아요.
배터리 열화가 얼마나 되었는지 모르겠지만, 80프로 수준이라면 극동계엔 300키로도 주행 못할껍니다.
주로 시내위주로 타실거같은? 느낌이 들어서요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그런데 택시라면 대부분 완속충전에 한번씩 급속충전을 썼을것 같아서 연식대비는 열화가 좀 적지 않을까 싶긴 합니다.
구매전에 저라면 배터리 기록 한번 체크 후 구입할것 같습니다.