1.6 하이브리드를 사용하는 현대기아차의 소렌토,투싼.스포티지도 성능은 어느정도 괜찮은가요?
1.6 가솔린보다 성능이 딸리는지 비슷한지 혹시 두 차량으로 비교해보신분 있나요?
그리고 가솔린이 개입하는 그 순간이 도요타나 bmw의 phev 수준인지 그 보다 좋은지도 궁금합니다.
요새 주차장에 투싼이나 스포티지 hev를 자주보는데 저속에서 그 특유의 전기차 소리?와 .. 화려한 옵션을 보면 역시 이 급에서는 이게 가장 좋구나~ 하며 엔카를 보니 웬걸???? 중고차가 신차보다 비싸네요? (대기 기간때문에??)
실 오너분들 만족도가 어떤지 궁금합니다.
구 현대 자연흡기 2.4 정도 출력느낌과 반응성이고
엔진질감은 살짝 아쉬운
도요타 아쿠아 하이브리드 같은것처럼 부드럽진 않은데
그래도 충분히 탈만하다 느꼈네요
3.0자흡 제차로 8-9 정도 나오는 길에서 크게
신경안쓰고 주행시 연비는 25km/l였습니다
1.6터보 / 2.0NA / 2.0NA_하이브리드 입니다.
- K8하브는 1.6터보_하이브리드 입니다.
모르고 달았네요 죄송합니다 ~~~ 생각해보니 1.6하브는 쏘렌토를 공유차로 두시간 타봤는데 어떤느낌인지 잘 기억이 안나네요...
무덤덤한스타일이래서 엔진개입될때 소리크다는데
저는 별로 느끼지는 못했는데 제일신경쓰이는게
100키로이상3천알피엠정도 올리면 엔진소리가엄청 크드라고요
큰것도 큰거지만 듣기거북한소리나네요
있는힘 없는힘 다짜내는듯한 듣기싫은 엔진음
딱 쏘나타나 스포티지까지는 괜찮다 싶은 조합인데
쏘렌토나 그랜저에선 힘딸리는게 체감됩니다.
필링도 썩 좋은 편은 아니며 국내에서 쓸만한거지 도요타나 플하보다 질감등은 안좋아요
다만 그래도 쏘렌토급의 크기에 저렴한 가격으로 연비까지 잡는 파워트레인이
국내선 거의 유일하다보니 그런면에선 경쟁력이 있다 생각 합니다
엔진 소음도 큰 편이고, 진동도 좀 있고요.
일반적으로 생각하는 조용한 가솔린과 디젤엔진의 중간정도 느낌이랄까요.
실제로 쏘렌토 카페에 신차 구입하신 분들이 자주 하는 질문이 “엔진이 너무 시끄러운데 이거 정상인가요?” 이런 내용이죠 ㅎ
고속 주행이나 경사진 길에선, 엔진 소리가 좀 크게 나는 편이지만, 출력은 그럭 저럭 나쁘지 않습니다.
그런데 정말 신경 쓰이는건...엔진 오일 증가 이슈에요. 주행 거리가 짧은 사용자들은 더 문제가 심각 하다고 하죠.
저도 가까운 거리는 잘 안타고 있어요....
1.6t보단 무조건 출력이 좋구요.
제가 국산차 2.0디젤 1.6t하브 다 타봤는데
1.6t 하브가 디젤보다 출력이 약하다는건 동의 못하겠습니다.
제로백도 하브가 더 빠를걸요?
시속 100 이상의 영역에서는 디젤이 낫구요.
이게 출력이 약하다고 하면
2.5t 이상을 봐야합니다
그만큼 힘 연비 세금 다 잡은 엔진입니다
전 x5 도 타봤지만
이게 힘은 쌘데 제 기준으론 투머치해요
gn7 그랜저 1.6터보 하이브리드 가속력
gn7 그랜져 3.5awd 가솔린 가속력
가솔린 3.5가 4륜이라 동일한 비교가 되지 않지만
1.6터보 하브와 3.5가솔린에 성능이 별차이가 나질 않습니다
2.0디젤과 1.6터보는 솔찍히 비교 대상이 아니라고 봅니다
연비하나만 보면 1.6자연흡기 하브 아이오닉이 제일 잘나왔지만 생각보다 각종 소음이 많고 편안한 차량은 아니었습니다
다만 연비는 진짜...기름 냄새만 맡고 갈정도로 좋았습니다.
2.0하브는 간혹 오르막에서 생각보다 저단에 물리고 고rpm을 사용하는 경우가 많았는데 회전질감이 거칠어서 그런지 오르막 만나면 좀 시끄러워지는 특성이 있었습니다.
대신 중형차임에도 고속실연비 23km/l를 찍어주는 훌륭한 연비와 4명이 승차해도 넉넉한 공간...준중형보다는 조용한 방음성능 등이 좋았고.
2.4하브 ig그랜져는 소나타보다 더 조용하면서 부드럽고, 페리인 마른모 그랜져는 실내도 소나타보다 더 넓습니다.
다만 연비는 2.0하브인 소나타보다 20% 정도는 안나옵니다...대신 정말 편하고 조용합니다. 전반적으로 더 부드럽습니다.
1.6T하브는 쏘렌토만 타봤는데... 저는 이차 출력 부족하다고 하시는분들은 대체 어떤차를 타시는건지 솔직히 좀 궁금합니다.
시내구간에서는 전기모터 어시스트만으로도 출력 부족함은 없고. 고속도로에서 규정속도 +20%까지도 뭐 전혀 부족하다는 생각이 전혀 없었습니다.
연비도 그냥 적당히 다녀도 무조건 16km/L이상은 나오구요....
그나마 이차타고 언덕길 복합으로 되어있는 강원도쪽 국도타고 화천이랑 출장도 가봤는데 오르막에서 배터리 거진 바닥나는 상황에서도 출력딸리는 느낌은 못받았습니다. 그냥 밟는만큼은 나가줍니다.
그래도 터보라고 저회전부터 어느정도 토크도 있는데다 모터 어시스트 들어와서 치고나가는 토크가 떨어진다는 생각은 쏘렌토 탈때 크게 느껴본적은 없었어요. 대신 엔진은 2.0하브랑 비슷하게 생각보다 거칠어요 회전질감이...
연비를 생각하신다면 1.6 자연흡기에 하이브리드를 타시면 만족하실듯하구요. 니로, 투싼 등의 하이브리드는 25키로가 넘는거 같더군요. 1.6T에 하이브리드면..연비면이나 마력면에서 전혀 부족함이 없을거 같습니다. 타면서 느낀게..정말 감탄했습니다. 연비나 소음면에서 개인적으로 제일 추천합니다. ES300h는 연비는 16~18정도나오고..그냥 조용하고, 재미라곤 하나도 없는..내구성 좋은 하이브리드라고 생각합니다. 연비면에선 현기가 더 우수한거 같구요. BMW의 PHeV는 개인적으로 묵직한 특성은 좋은거 같긴한데..생각만큼 매혹적이진 않았습니다.
주변에 추천한다면, 저는 현기의 1.6T 하이브리드를 추천하고 싶네요. 연비와 마력 그 어느것도 떨어지지 않고, 탈수있는 차량이라고 생각합니다.
토요타의 하이브리드와 비교를 해보면, 개인적으로 현기가 더 우수하다고 생각합니다. 문제는 내구성 문제인데, 이제 슬슬 그 내구성 문제들이 시장에서 드러나겠군요. K8이나 쏘렌토 등 2020년도 초반 출시 차량들의 내구성 문제가 있으면, 시장에서 나오겠지요. 필드에서 뛰는 분들 이야기 들어보면, 아직까지는 별 문제 없는듯 합니다. 내구성 문제만 크게 없다면, 토요타보다 낫다고 할수있다고 생각합니다.
20? 21?년식 프리우스 일년에 한두번 얻어타는데 딱히 더 좋은지 잘 못느꼈습니다
쏘하기준 힘딸리는 건 에코모드일때 오르막에선 종종 느낍니다만 다른모드로 가면 괜찮더군요
전반적으로 1.6터보 하이브리드에 대한 평이 좋군요! 다음번에는 꼭 경험하고싶네요