아... 230장 언제 다옴기나요...ㄷㄷ
2025 도요타 4Runner Trailhunter / 포러너 트레일헌터
2025 도요타 4Runner Limited / 포러너 리미티드 (고급트림)
[요세 픽업라인인가.. 다 저기 하부 에어커튼용 막는 플라스틱 이있는데.. 굉장히 보기싫은 트랜드이네요..]
2025 도요타 4Runner TRD Pro / 포러너 TRD 프로 (빠른오프로드용?)
ㅈ자세히 보니 LED 광원이 두개씩 램프에 들어가져있네요.
[파...파워돔!]
[약간 쥬라기공원에서 지휘차로 쓰일것같은 우락부락함..]
[포러너자체가 익스페디션처럼 바디온프레임에 사람이 더 탈수있게 만들어논 전통적인모델이다보니까, 더 우락부락한듯합니다.]
ㅇ요세 초콜릿 이슈있다던데.. 찐한 커피우유같은 색상이 참 매력적이네요.
ㄱ그릴만보면 약간 프렌치 불독 같기도 하고.. 들창코 넙데데한 무언가 인것같기도 하고.. 우락부락하네요.
D열 쪽창보니까 랜드로버 디스커버리 D4에 들어가는 별볼수있는 그런 창같기도하네요..
ㄷ도요타 위치에 스페어 타이어를 달아야만할것같은 그런디자인이네요..ㅎㅎ
[웜메 엔진룸 복잡한거.. 브롱코도 울고가것네 했는데..]
[위에 엔진커버반 둘르면.. 차라리 브롱코보단 나을것같네요.. 양끝단으로 에어인테이크랑, 하네스베선은 엔진위로 뭉텡이로있으니까..ㄷㄷ]
도요타 중형 픽업 타코마(=하이럭스) (23.5월공개) 와 B필러가 동일한 SUV 버전인 4Runner 가 같이 있는사진입니다.
다양한 파워트레인을 제공하는 픽업 타코마와는 달리
단일 2.4리터 i포스 4기통엔진을 사용하며, 타코마와는 달리 278마력으로 제공됩니다.
i-Force Max 엔진은 같은 4기통에 터보를 단 하이브리드 조합으로 326마력을 만들어냅니다.
미션은 8단 변속기를 유일하게 제공하며, 기본형 엔진에만 수동을 제공한다고 합니다.
약 2.7톤의 견인력을 갖추고있어서 픽업보다는 약간 덜하지만, 서스펜션은 비슷한 디자인으로
뒤에 하우징이 추가된만큼 독특한 튜닝방향성을 지녔다고 합니다.
타코마와 포러너 둘다 미국시장의 정신을 대변하는 모델이며,
SUV 모델인 포러너는 올 가을부터 판매한다고 합니다.
| Engine | Output | Transmission |
| 2.4-Liter Four-Cylinder | 278 HP / 378 LB-FT | Eight-Speed Automatic |
| 2.4-Liter Four-Cylinder Hybrid | 326 HP / 465 LB-FT | Eight-Speed Automatic |
2025 4Runner 는 새로운 타코마를 기반으로하는 동일한 TNGA-F 트럭 아키텍처를 사용합니다.
구형의 4.0리터 V6 엔진과 5단 자동미션을 삭제하고, 2.4L 4기통엔진은 278마력으로 전작보다 8마력 높고, 무게또한 3.5kg 늘었습니다.
같은 엔진의 I-Force Max 하브는 326마력을 만들어내며, 수동은 제공되지않습니다.
사양에따라 2륜구동 / 파트타임 사륜 / 상시사륜 구동으로 제공됩니다.
2WD는 LSD가 적용되고, 4WD는 LSD와 하이, 로우 레인지 기어가 들어간 2단 전자제어식이 들어가며,
도요타의 액티브 트랙션 컨트롤(A-Trac) 이 들어갑니다.
도요타가 새로운 스테빌 바 분리 메커리즘을 부르는 아티큘레이션이라는것을 제공하며,
버튼을통해 타이어 접지상태에서 더 유연하게 움직일수있다고 합니다.
32'도 입사각과 24'도 이탈 각을 제공한다고 합니다.
다양한 지형의 크롤 컨트롤이 제공됩니다 : 진흙, 흙, 모래 등 세세하게 나뉘게되며,
4러너 트레일 헌터는 33인치 오프로드 타이어가 들어가있어서, 2인치 뒤 1.5인치 지상고를 높힙니다.
스노클이 들어가며, 20인치 라이트바 강철 스키드 플레이트가 들어가며,
하드코어를 강조하는 브론즈 마감의 TOYOTA 마크가 들어갑니다.
오프로드에 관심없는 도심지유저를위한 리미티드 트림도 제공됩니다.
가장 고급스러운 외관은 블랙포인트를 제거하며, 2열열선, HUD, 자동 감지 레인와이퍼등 프리미엄 옵션이제공됩니다.
기본형의경우 8인치 터치와 7인치 디지털계기판이 기본적용되지만,
옵션을올리면 12.3인치 디지털계기판과 14인치 터치로 올라가게됩니다.
모든 포러너의 버전에는 보행자 감지기능이있는 자동긴급제동, 어뎁티브 크루즈, 차선유지, 도로표지판인식
하이빔 어이스트를 포함하는 도요타 세이프티 센스 3.0이 모두적용됩니다.
하지만 아직 가격은 발표되지않았습니다.
24년형의경우 4.2만달러부터 시작하기때문에, 조금 올라갈것입니다.
하지만 픽업모델은 3.3만달러부터 시작되기떄문에 차이가 있습니다.
신형 4러너는 올해말부터 판매될것으로 보입니다.
https://www.motor1.com/news/715526/2025-toyota-4runner-horsepower-specs-details/
https://www.motor1.com/news/715519/2025-toyota-4runner-tacoma-similarities/
요즘 스텔란티스를 비롯한 유럽놈들 보면 과거 단종된 차들 이름만 끌어와서 무지성으로 SUV 향만 첨가한 이상한 전기 크로스오버 만들던데 그거 정말 꼴 보기 싫고 짜증났거든요. 오펠 만타 부활한다고 해서 잔뜩 기대했는데 4도어 크로스오버 쿠페형 SUV. 원본은 컴팩트한 2도어 스포츠카였는데 뭔 짓인지 도대체 ㅋㅋㅋ
과거 모델에서 이름만 가져와서 이도저도 아닌 도심형 크로스오버 주구장창 만들거면 굳이 어설프게 헤리티지 이어보려고 애쓰지 말고 그냥 과거의 유산으로 남기거나 단종때리는게 낫다고 봅니다. 가문의 수치임.