영어로 된 리뷰 2건입니다.

리뷰에서 공통적으로 언급하고 있는 내용은 다음과 같습니다.

 - 스포츠 세단을 지향하기 때문인지 후석 공간이 그렇게 넓지 않으며 적당히 '무리 없는' 수준. 단 헤드룸은 괜찮은 편. (중국 사람들도 우리나라 사람들 못지 않게 실내 공간을 중시하다보니 이 점에서 말은 좀 나오고 있습니다)

 - 주행 조작 질감이 상당히 우수한 편. 스티어링이나 가속시 반응이 좋고 빠릿빠릿함. (한 리뷰어는 개인적으로 EV 중 가속 페달의 느낌이 가장 좋았던 것이 모델 3였는데 이와 동일한 수준이라고 언급)

 - 에어서스펜션 덕분인지 승차감이 상당히 좋은 편이며, 프레임리스 도어 + 단일유리임에도 조용함. 노면소음은 리뷰에 따라 편차가 있는 듯 한데 위 리뷰어들은 나쁘지 않다고 평가. 한 리뷰어는 아우디의 최신 고가 전기차와 블라인드 비교가 가능할 정도로 괜찮다고 코멘트.

 - UX와 디바이스 연결성은 호평. 샤오미의 특성을 잘 살렸다고 평가.

 - 고속도로 NOA(주행보조)에 대해서는 NIO의 솔루션보다 자동 차선변경 성능이 낫다는 평가가 있고, 우수하고 편리하나 업계 최고 수준까지는 아니라는 평가가 있음.

 - 공통적으로 첫 차량임에도 (특히 주행 면에서) 눈에 띄는 특별한 문제가 없다는 점이 놀라웠다는 평가. 독자성을 좀 더 드러내도 될 정도로 괜찮게 만들어진 차라 포르쉐와의 지나친 유사성이 아쉽다는 코멘트도 있음.

더불어 최대 10개까지 트랙션 컨트롤 조정이 가능한 트랙모드(베타)를 확인할 수 있었는데 리뷰시에는 선택 불가했다고 하네요.