지난번 패밀리카 고민 이야기 올렸었는데
결국 gv80으로 가려고 마음을 먹었습니다.
그런데 어제 gv80 관련된 문제를 제기한 유튜브가 하나 뜨더라고요.
토크 올라갈 때 쏠림 현상에 관련된 건데 이미 예전 모델에서도 문제가 있었던 것 같습니다.
이번에도 이런 증상이 있는 것 같은데 고민되네요.
혹시 지금 gv80 오너분들 중에 비슷한 증상 있으신 분 있나요?
제가 본 유튜브입니다.
지난번 패밀리카 고민 이야기 올렸었는데
결국 gv80으로 가려고 마음을 먹었습니다.
그런데 어제 gv80 관련된 문제를 제기한 유튜브가 하나 뜨더라고요.
토크 올라갈 때 쏠림 현상에 관련된 건데 이미 예전 모델에서도 문제가 있었던 것 같습니다.
이번에도 이런 증상이 있는 것 같은데 고민되네요.
혹시 지금 gv80 오너분들 중에 비슷한 증상 있으신 분 있나요?
제가 본 유튜브입니다.
토크스티어는 전륜 구동에서 발생하는 현상 아닌가요?
e-LSD : 경고등 2회 → 수리 → 교체 → 정상
배터리 : 2주만에 방전 → 교체 → 정상
미션 : 미션충격 → 오일교환 → 동일증상 → 미션 교체 → 정상
나름 예민한 편인데 쏠림은 아직 없습니다.
카페에는 페이스리프트 볼트 누락? 건으로 이중 점검 때문에
출고가 지연되고 있다네요..
페이스리프트면 완성도가 높아져야 할 텐데 그것도 아닌듯하네요
저도 초기에 하이테크 블루핸즈 자주 갔었습니다.
자잘한 리콜은 어찌나 많던지 ㅎㅎ
급하신 게 아니면 6개월 정도는 지켜보시고 선택하시는 것도 좋을듯합니다~
이 TC에서 앞/뒤로 프로펠러 샤프트가 나가는데, 후륜은 중앙으로 나가지만,
전륜은 '조수석'쪽으로 치우쳐져 나가요.
그래서 미션의 '조수석쪽'에 전륜 디퍼렌셜이 달려 있고, 여기로 전륜 프로펠러 샤프트가 들어가고,
좌우로 구동력이 분배됩니다.... 그래서 조수석쪽 드라이브 샤프트가 더 짧아요.
그래서 토크스티어가 존재하고, 전륜에 토크가 많이 들어가면 피드백이 줄어드는..
전륜구동 특유의 증상도 있습니다.
M3 AWD도 마찬가지에요.. 그러니 사람들이 RWD사는거고요.
GV80도 당연히 있을거고, 토크스티어 방지를 위해 이리저리 설계가 됐을텐데.. 그래도 약간은 있겠죠.
다만 저 차는 좀 심하네요.
제원 찾아보니까, TC의 토크용량이 겨우 1300NM밖에 안되네요.
130kgfm인데, 이거 캐스퍼 1단에서 최대 휠토크 정도 밖에 안되는건데요..
...이 정도에 토크스티어가 저렇게 생길리가 없는데 말이죠;;;
저런거 없습니다