안녕하세요. 오랜동안 클리앙 눈팅만 하다가 글 올립니다. 요즘 개인적인 상황으로 커뮤니티 활동은 거의 못 하고 있어서요.
요즘 제네시스 G80 구입을 고려하고 있습니다.
이제 나이가 있다보니 좀 고급차를 한번 가져보고 싶기도 한데 수입차는 유지보수의 비용과 편의성을 생각하면 그리 끌리지 않아서 G80 정도면 괜찮겠다 싶어서요. 여러 리뷰들을 보니 이번 페이스리프트의 평도 좋더라구요.
어지간하면 옵션은 다 넣는 걸 선호해서 거의 풀옵션으로 하려고 하는데 그래도 몇가지는 좀 고민되는 게 있어서 다른 분들 의견을 듣고 싶어 글 적습니다.
1. 후륜조향 (3.5T + 스포츠팩)
요즘 차들이 길게 나오다 보니 후륜조향이 들어갔다고 해서 상당히 끌리고 관심이 가는데요.
이게 3.5 + 스포츠팩에만 기본으로 들어가고 그 외에는 선택이 안됩니다. 문제는 저나 아내나 기본형이 디자인도 더 마음에 들고 이 조합에 들어가는 20인치 휠은 좀 부담스럽기도 하고 기본 타이어도 섬머 타이어라 그것도 좀 부담스러워요. 이런 점들에도 불구하고 후륜조향을 위해 3.5에 스포츠팩으로 갈만큼 후륜조향이 가치가 있을지 모르겠어서 말이죠.
2. 2.5T vs 3.5T
1에서 후륜조향을 포기한다면 2.5와 3.5 중에 어떤거로 할지 고민입니다. 처음에는 그래도 V6가 좋겠지 했는데 여러 리뷰어들의 평을 보면 3.5가 6기통치고는 소음진동이 좀 있는편이고 2.5가 4기통치고는 정숙해서 2.5가 합리적이라는 평이 많더라구요. 전체적인 밸런스 측면에서 2.5가 더 낫다고 더 추천하는 사람도 있구요. 그래서 그냥 2.5로 가도 충분할지 그래도 V6가 좋을지 고민입니다.
3. 휠 사이즈
2에서 2.5를 선택할 경우의 얘기입니다만(3.5는 기본 19인치라) 휠의 디자인은 18인치가 제일 맘에 드는데요. 18인치는 조금 없어 보이지 않을까 싶기도 하고 19인치부터 앞 뒤 타이어 폭이 다르게 들어가더군요. AWD를 선택한다고 해도 아무래도 후륜구동 기반이니까 후륜쪽이 더 두꺼운 게 좋은건지... 그냥 18인치도 충분할지 모르겠어요.
4. 2열 컴포트 패키지
저는 그냥 제가 몰고 다닐 차고 뒷자리는 아이들이나 연세 많으신 부모님들이나 가끔 타실거라 뒷좌석은 그리 신경쓰지 않아서 원래 2열 관련된 옵션들은 다 빼려고 했는데요. 그래도 뒷좌석 각도조절이나 통풍시트 정도는 있으면 좋지 않을까 싶기도 하고 아무 옵션도 하지 않으면 좀 휑해 보이지 않을지 싶기도 해서 컴포트 패키지 정도는 넣어줄까 고민인데요. 어떨까요?
1. 무필요
저도 비슷한 차량크기의 후륜조향이 옵션이있는 차량인데 빼고 뽑았습니다만..
주행성 업그레이드는 거의 80~110정도 주행뿐인 저에겐 큰 의미가없었고
주차의 편의성이나 유턴의 편의성은 크게 와닿지않았습니다.
시승차가 후륜조향이었습니다만.. 시승해보고 오히려 옵션뺀 케이스입니다.
물론 예산이 넉넉하다면야 다다익선이겠습니다만 g80은 단일옵션케이스가아니라 묶음옵션케이스라 저는 비추..입니다.
2.제가 3.5까지는 안타봤습니다만.. 고배기량이 중고시장에서 딱히 선호되지않는점과..
2.5t 성능이 준수하다는걸 감안하고.. 판매량만봐도 2.5가 많이팔리는데에는 이유가있다고 생각합니다.
3. 차완휠이라고하지만 솔직히 견적낼때는 휠사이즈에대한 이미지 차이가 크게 느껴지지만
제 차가 아니고나서 주차장에있는 제네시스를 보면 20인치 스퍼터링휠 아니고서는 18인치나 19인치가
크게 차이점을 느끼진 못했습니다 차주들만 아는정도의 느낌..?
주행적인 부분은 ... 잘모르겠습니다만 통상적으로 인치다운이 연비나 승차감에 이점을 얻는다고 생각한다면
디자인 호불호가 18인치가 맞다면 안갈 이유가없다고 생각합니다.
4. 1,2,3에서 비용절감이 있기때문에 넣으시는게 좋지않을까 생각됩니다
그리고 최신연식은 모르겠습니다만 제가 볼때만해도 2열컴포트안넣으면 의자 위치조정이 안됐었습니다.
의외로 안달고 통풍이라던지 사설후작업을 하시는분들이 계시기때문에.. 순정 추천드립니다.
휠은 저도 기본 18인치가 가장 무난하더군요. 그리고 타이어 관리에도 18인치가 편합니다. 앞뒤 사이즈 다르면 비용도 많이 들고 위치교환도 안돼서 여러모로 불리합니다.
이 사이즈 세단에서 다른건 몰라도 2열 각도 조절은 의미 없습니다. 등받이 누우면서 방석이 앞으로 나오는거라 다리공간이 좁아져요. 써보면 이게 뭥미 싶습니다. G90급에나 어울려요.
체형에 따라 다르겠지만, 앞자리 비우고 사장님처럼 앉는게 아니면 어린이면 모를까 무쓸모였습니다. 안그래도 G80은 그리 넓은 차가 아니니까요.
3.5에 스포츠팩이니 미쉐린이 들어갈거라 그니마 덜하겠지만
페리전 2.5t에 들어간 20인치는 피렐리 타이어 특성도 그렇고 차량이 그 휠 크기를 감당 못하는지 노면 추종을 안좋은 쪽으로 너무 심하게 탑니다.
공기압 관리가 조금만 잘못되어도 차가 좌로 우로 요동을 치고 스티어링휠에 기분나쁜 피드백이 우악스럽게 들어와서 보타도 심하게 해줘야 됩니다.
최선은 18인치고 (유일한 스퀘어 세팅이라 관리가 용이합니다) 타협은 19인치인데 후륜조향 넣으시려면 스포츠팩이 또 필수라;;
그냥 후륜조향 안넣으시는게 좋겠습니다.
2. 2.5t면 충분하지만 3.5t가 확실히 출력에 여유가 더 있습니다. 둘 다 몰아보면 차이가 확실히 납니다. 다만 3.5t로 가서 올라가는 세금과 연비하락을 감수할 수 있냐를 생각해야 할듯합니다.
3. 19인치까지는 괜찮고 20인치는 조금 과하기 합니다. 멋을 제외하면 19인치 정도가 최선입니다. 18인치는 그래도 좀 작은 느낌이어서요
4. 지난 세대긴 하지만 저도 후석 옵션빼고 전부다 넣은차였는데 가장 후회한게 후석 각도조절을 뺀거 였습니다.
뒷좌석에 사람이 탑승한다면 꼭 넣을것 같습니다.
2. 옵션은 합리적으로 선택하는게 낫지만 3.5t는 자금상황이 된다면 하는게 좋다고 생각합니다. 카페 회원 대부분 의견이 진동소음 등이 더 좋다고 하며 가격 생각하면 혜자입니다. 저는 자금상황과 차를 잘 안몰고 다니는 것 때문에 2.5 선택했습니다.
3. 19인치 했습니다만 18인치 했으면 어땠을까 싶습니다. 승차감도 좀 더 좋다고 하구요.
4. 비슷한 상황에서 컴포트 패키지 넣었습니다만 뺐어도 되었을 듯 합니다.
*뺐는데 후회하는 옵션: 전자제어서스펜션
**딜러는 네이버 카페에 가입하시면 많이 추천받으실 수 있고 괜찮은 분들 많습니다.
2.5(충분, 안그래도 무거운차 더 무거워질 필요 없음)
18인치(타이어값 절감, 승차감 개선)
(오너는 아닙니다)
다만 옵션이란게 다다익선이라고 경제적 여유가 된다면 저는 다 넣습니다
완전풀옵까지도 생각하신거 보니 자금은 문제가 아니신거같고, 저라면 저 옵션들 다 넣겠습니다.
그냥 돈 좀 아깝네 생각하는게 안넣고 후회하는것 보단 나아요
제네시스의 가성비(?)는 오히려 6기통이라고 생각합니다
독3사 4기통에서 6기통 갈려면 최소 1500 이상입니다.
제네시스는 몇백이면되죠
g70 gv70 gv80 gv80
뭐가 됬건 6기통이 제네시스가 다른 외산브랜드 대비 경쟁을 갖출수있는 부분중에 하나라고 생각합니다
외산브랜드(벤비) 대비 제네시스가 가지는 장점이 있어야 그걸 선택하게 되는 이유가 되는데
저는 그것이 하나는 저렴한 6기통, 하나는 몇백의 옵션으로 동급대비 훨 차를 고급스럽게 만들어주는 sds2
이렇게 두가지라고 생각되거든요
스포츠패키지는 후륜조향도 있지만 e-lsd도 포함되어있습니다.
g80에 엄청나게 다이나믹한 주행을 하진 않겠지만 그래도 없는것보단 있는게 좋을듯합니다.
저한테 g80을 뽑으라면 3.5T 스포츠넣고 사륜빼고 출고하고 싶네요
연비 차이는 생각보다 별로 안나는거 같더군요. 아! 3.5는 4륜이 없으면 중고로 판매가 잘 안된다는 글도 본적이 있는거 같습니다.
달리는데 큰 관심 없으면 2.5도 충분합니다.
휠도 18인치가 승차감 제일 좋고, 유지비도 제일 저렴하죠.
18인치 후륜에 파퓰러만 넣은 차주인데, 다시 뽑는다면 sds1이나 사운드 옵션 정도만 추가로 넣을거 같습니다.
느낌은 시내주행은 2.5T면 차고 넘칩니다. 출퇴근용도로 충분하고. 토크도 괜찮고 단 언덕길 올라갈때 밟은만큼 힘이 받치는 느낌이라던지 더 강한 출력이 필요하시면 세금과 연비를 일부 포기하시고 3.5t로 가시면 될 것 같습니다.
20인치 휠이었는데 생각보다 승차감 꽤 좋았습니다. 솔직히 놀랬습니다. E클래스를 자주 타는데 E클래스보다도 좋은 느낌이었는데 이게 전자제어 서스펜션이 들어가서 더 좋아진건지는 모르겠습니다. 그리고 전자제어 서스펜션은 방지턱 넘을때 확실히 체감됩니다. 넘고 나서 떨어질때 응? 하면서 이렇게 된다고? 하는 반응이었습니다.
그래서 저보고 사라면 3.5T 풀옵 갈거 아니면 아예 2.5T 가성비가 나은 듯 싶습니다.
2.5T AWD + 19인치 휠 + SDS1 + 파퓰러패키지 + 전자제어 서스펜션 + 드어2 + 예산에 따라 B&O or 파썬 or 컨비니언스
2열 패키지는 사람 자주 타는거 아니면 각도조절 말고는 메리트 잘 모르겠습니다.
다른 옵션들은 다 넣을 생각이긴 한데 2열 컴포트 패키지가 끝까지 고민되네요. 사실 다른것보다 그거 안 넣으면 2열 송풍구 아래에 공조 조절 패널이 빠지면서 그냥 텅 빈 수납공간이 되는데 그게 좀 뭔가 비어 보이더라구요.