@아이폰점보님 BMW도 타사 모델명을 코드명으로 쓰고 있죠.
그리고 코드명이라는게 회사 내부에서 주로 쓰이는 거기 때문에 사실 굳이 보기 편할 필요도 없고요. 더군다나 현행 현기 코드명은 굉장히 직관적입니다.

제네시스는 차종+세그먼트+세대 순으로 되어있습니다. 예를 들어 G90(RS4)은 R: 고급세단 S: 대형 4세대 란 의미구요. G80은 RG3, GV80은 JX1, GV70은 JK1, GV60은 JW1죠.

현기는 세그먼트+차종+세대 순으로 해서 아반떼 CN7, 소나타 DN8, 그랜저 GN7, 투싼NX4, 싼타페MX5, 펠리세이드 LX2,기아 K5 DL3, K8 GL3, 스포티지 NQ5, 쏘렌토 MQ4 인 식으로 되어있고, 아마 향후에 풀체인지가 되어도 세대숫자만 올라가게 될겁니다.

@Retaw님 bmw e, f, g 코드는 1960년대부터 사용해온 코드 할당 방식이라 동일선상에서 보기는 어려울 듯 합니다.
https://www.turnermotorsport.com/t-BMW-Chassis-Codes

@아이폰점보님현기가 타사차량모델명과 같은 개발코드명을 쓴다고해도 아무런 문제가 없다는 이야기를 하는 겁니다.
애초에 현대차도 자사 내부의 규칙으로 코드명을 정했을 뿐, 굳이 타사 모델명으로 지목해서 정한 것도 아니고, 설사 의식한게 맞다해도 어차피 내부에서만 쓸 코드인데, 이걸 가지고 일반 소비자 입장에서 딱히 문제 삼을 이유도 없습니다.(애초에 차급부터가 비교대상이 아니기 때문에 그냥 우연의 일치로 봐야겠죠.)
반대로 BMW도 예전부터 할당하던 방식이라고는 하지만 엄연히 먼저 출시된 타사 모델명이 있는데 이것과 같은 섀시코드를 배정했는데 이것도 그 누구도 뭐라하지 않죠.

@Retaw님
"코드명이 타사 모델명이군요 ㄷㄷㄷ" 이게 왜 불편하게 읽히셨는지 모르겠네요. 글 제목에 RS4가 보여서 아우디 차량 기대하고 들어왔다가 놀랐을 따름입니다. "M5 G90"이 제목으로 올라왔다면 "오.. M5 코드명이 제네시스 모델명이랑 겹치네요" 했을겁니다. Gxx가 bmw 코드명이라는건 쉽게 인지 가능하니까요.

@아이폰점보님 저도 BMW도 겹친다는 이야기일 뿐인데 이게 왜 불편하신지 잘 모르겠네요.. 그리고 보통은 코드명 보다는 모델명이 더 친숙하기 때문에 보통은 GXX는 제네시스를 먼저 떠올리지 않을까 싶습니다. 아이폰 점보님이 RS4를 보고 아우디를 먼저 떠올렸듯이 말이죠.

@Retaw님 겹치는 맥락이 좀 다르다는 얘기가 하고 싶었습니다. 현재 겹치는 코드는 G80하나로 보이는데, 이는 2015년에 출시한 M3의 F80에서 G80으로 이어지는 자연스러운 흐름이 있고, 제네시스가 G80이라는 모델명을 사용한 것은 2016년이네요. 반면 RS4는 1999년 출시되어 현재까지 단종되지 않고 이어져온 모델명이죠.

@아이폰점보님 말씀하신 내용은 알겠습니다만, 제 말은 어디까지나 개발코드는 개발코드일뿐, 겹친다 해서 유사하다 해서 그게 이상할것도, 문제될것도 없다는게 요지입니다. 그래서 겹치는 대표적인 사례를 말씀드린거구요.

비슷한 사례로, G60 5시리즈 글에 제네시스인줄 알았다는 분들도 계시더라구요. (https://www.clien.net/service/board/cm_car/18621413CLIEN)

여담이지만 현행 7시리즈도 섀시코드 G70로 제네시스하고 겹칩니다.

@Retaw님 사내에서만 쓰이고 밖에서 언급이 되지 않았으면 제가 인지하지도 못했겠지요.
제네시스 G90 코드명을 찾아보니 LX -> LZ -> VI -> HI -> HI PE -> RS4 -> RS4 PE 이렇게 변해왔네요.
차종별 동호회가 아닌 굴당 같은 곳에선 코드명을 언급하지 않는 것이 좋다고 생각하는데, 자꾸 눈에 띄니 상대적으로 "현기 개발코드명이 좀 보기 어려운 것 같습니다. 모델/세대 유추도 어렵고"라는 생각이 든 것입니다.

@아이폰점보님 여기는 굴당이다보니 다들 자동차에 관심이 많으셔서 코드명도 쓰이는 거지 일반 대중들은 잘 모를겁니다. 애초에 카탈로그나 광고 같은데서도 잘 언급이 안되기 때문에 코드명까지 아는 경우는 극히 드물겁니다. 아마 대부분은 그냥 BMW, 아우디, 벤츠, 제네시스 같이 브랜드정도만 알거고, 더 알아도 e클래스네, 5시리즈네 정도일겁니다. 더 가도 신형이네 구형이네 정도 구분할거고요.

물론 예전에 현대에서 새차가 나오면 모델명에다 코드명을 붙여서 아반떼MD HG그랜저 EF소나타 식으로 차를 팔았기 때문에 이건 아마 많이들 알긴 할겁니다. 그런데 요즘은 그런건 언급도 안하고 더뉴 올뉴 디올뉴 이러니 아마 잘 모를겁니다. (이건 개인적으로 별로입니다. 죄다 뉴뉴 이러니..)

그리고 LX는 그랜저 코드명이라 G90하고는 무관하고(다이너스티도 같이 쓰긴 했는데, 다이너스티 자체가 그랜저의 고급형이었습니다.), LZ (에쿠스, 통칭 각쿠스) -> VI(에쿠스) -> HI(EQ900/G90) -> RS4(G90) 순입니다. (PE는 상품성개선, 즉 페이스리프트 란 의미라서 배제합니다.) 그래서 이번 G90이 4세대라는 의미구요. 아직 현대차가 개발코드 규칙을 바꾼지 그렇게 오래 되지 않아서 아직은 예전것들하고 혼용되고 있기는 한데 시간이 지나면 구분하기 더 쉬워지긴 할겁니다. 신규 차종은 새 개발코드를 모두 따라가고 있으니까요.

솔직히 타 제조사도 코드명만 보고는 뭐가먼지 알아보기 힘들죠. 여기 계신 분들 모두 자동차에 관심이 많으니 알아볼뿐.. 개인적으로는 벤츠가 가장 헷갈립니다. 비슷한게 너무 많아요..