반갑습니다.
폴스타2 싱글 차량 차주입니다.
22년에 출고하여 현재까지 사고없이 재밌게 타고 있는 오너 입니다.
구매하기전에 하남 스타필드가서 여러번 구경했고
출퇴근용 + 가볍게 동네 돌아다닐때 탈 차량이여서
실내공간 작은건 감수하고 내외관 디자인만 보고 리스로 바로 구매했습니다.
6,700만원 정도에 풀옵션 차량을 구입했고,
폴스타2 를 2년동안 타면서 좋은점 부터 나열하자면
1.고급스러운 주행느낌
2.승차감
3.유니크한 디자인 외부디자인
4.실내 깨알 디테일
5.무난한 주행거리
6.볼보 서비스 이용
단점은
1.실내공간 크기
2.브랜드 이미지
3.중고차 잔존가치 금액 낮은부분
장단점을 디테일하게 설명드리자면
제 개인적으로 폴스타2를 2년동안 타고 다니면서 가장 만족했던 부분은 승차감이였습니다.
노면이 고르지 못한 곳에서 충격도 잘 걸러주고 싱글모터 출력 또한 무난합니다.
주행거리 또한 막타도 370키로 이상은 나옵니다.
그리고
폴스타 브랜드 섀시나 댐퍼 구동계 엔지니어링 기술이 허접한 수준은 아니다보니 경쟁차종인 모델3 리프 / Y / 아이오닉5 보다 우수한 수준이다라고 말씀드릴 수 있겠네요.
단점은
역시나 실내공간이 작다.. 저도 아이가 둘이 있는데 아직 어린아이들이라 근교는 놀러갈 땐 가끔 이용하지만 보통은
X나 카니발을 탑니다 ㅎㅎ 4인 가족이 메인카로 타기엔 좀 무리가 있다라는점에 매우 공감합니다.
그리고.. 감가가 처참합니다. 제가 이 차를 구매할 22년에는 전기차 인기가 하늘을 찌르는 시기여서 뭐..ㅠㅠ
리스가 내년에 끝나는데..3년만에 3천만원정도 짤려나갈 것 같네요 .
폴스타에서 3,4 출시가 계획되있던데 기존 폴스타 차주분들에게 파격적인 로열티 프로모션을 한다면 모를가
다시 폴스타 브랜드에 차량을 구입할 일이 있을까라는 생각이 드네요..ㅠㅠ
마지막으로..
브랜드역사를 모르시는분들에게는 단순히 폴스타라는 브랜드는
중국 제조에 허접한 차량이라는 인식이 강한데 차주입장에서 이건 아니다라고 말씀드릴 수 있을 것 같고요
지금 23년식 할인이 쎄던데..제가 22년도에 안샀으면 듀얼모터 폴스타2를 구매했을 것 같네요.
지금이 전기차 격변에 시대인 것 같은데 모두들 좋은소비들 하시기 바랍니다.
일관되게 50씩 나쁜 승차감의 폴스타2가 낫냐, 매끈한데서 10 나쁜노면에서 100씩 나쁜 테슬라가 낫냐는 취향차이겠지만요.
본인은 새시에 구조적인 부분보다
안전한가 ? 그리고 섀시에서 올라오고 진동이나 충격이 몸에 어느정도 전달되느냐를 더 중요하게 생각해서.. 이런 차이 때문이신 것 같은데..
폴스타 섀시 구조 때문에 배터리에 형태와 배치 다 구리죠
다만 단순한 테슬라,아이오닉 시리즈 섀시 안전한 거 맞나요? 강한 충격에 배터리팩은 안전한가요?
지금까지도 폴스타2는 화재사고 보고된 적 없는걸로 알고있습니다.
그리고 특히나 테슬라 차종의 유로엔캡 점수 보고오시면 타 차종의 배터리팩은 안전한지 그런 말씀 안 나오실텐데요.
테슬라 안전도는 탑급 이닌가요?
폴스타2는 작년 8월까지 누적 15만대 정도 팔렸고
그동안 화재가 한 건도 없었다고 기사들이 있네요
언급하신 판매량 상대 비교 참고하시라고
익숙한 국산 전기차로 얘기드리면
작년 10월까지 ev6가 누적 18만대 정도이며
화재 발생 건수는 안찾아 봤는데 좀 있었던것 같네요
말씀처럼 테슬라 안전도는 세계 최고 수준이 맞습니다
폴스타2 는 제대로 길게 타보신게 맞나요 ?
본인은 모델3 리프 모델 3만키로 / 아이오닉 5 5,000키로를 타보고 제 개인의견을 말씀드린거고,
배터리팩 안전도는 그냥 첨언 한거라 생각하셨으면 좋겠습니다.
여러 건에 사고 사례를 보니 아이오닉 E-GMP 섀시는 구조적으로 하부충격에 취약해서 보강이 필요하다는 점에는 공감하시는거죠 ?
그리고 테슬라 승차감을 지적한 건 모델S/X 레거시 모델+롱레 X를 타면서 쌓인 이미지가 한몫을 했다라는 점이 큰 것 같습니다.
그래도 희망적이였던 건 테슬라 Y RWD 모델을 최근에 출고했는데 이 차량도 길게 타보니 이제서야 댐퍼 셋팅을 고급지게 잘한다라는 생각이 조금을 들던데.. 제 몸이 이상했던 건지..ㅠㅠ
E-GMP 섀시가 하부충격에 취약이라...ㅎㅎ 그렇게 생각하지 않습니다. ICCU 문제는 전 크게 터지기 전 차량을 매각해서 당하진 않았지만 정말 차주분들 스트레스받겠구나 싶은데 하부충격 취약은 글쎄요.
폴스타 타시는 분들은 늘 항상 폴스타2가 주행성능이 뛰어나다고 주장하시는데 이게 참.... 동의하기 힘드네요. 비단 현기 테슬라 뿐만 아니라 유사 가격대의 i4나 Q4이트론보다도 못하던데 말이지요.
타시는 분들 뿐만 아니라, 모터트랜드와 카앤드라이버에서도 폴스타 2 장점으로 주행성능을 꼽았습니다. 모터트랜드에서는 “Great driving dynamics” 라는 표현으로, 카앤드라이버에서는 “Fun to drive”라는 표현으로 언급했죠. 폴스타2의 주행성능이 좋은 평을 받는건 사실입니다.
1, 윗댓글에 언급드린 23년8월까지 15만대 정도 파는 동안 화재가 없었던 점
2, 국내 한정 t맵 이용 및 누구 ai 사용
3, 태슬라 제외 ota 업글 범위가 가장 넓은 편으로
배터리, 충전속도, 모터 최적화 등 파워트레인도 가능합니다
추가 단점은
1, 메인 디스플레이 배젤이 좀 넓어 보이는 점
2, 컵홀더가 1개만 노출되 있는 불편함 입니다