@Karyudrian님 기화기방식 쓰던 ef시절 이야기죠. 요즘은 동일파워트레인으로 비교시 차이가 매우 적은데, 가스는 추출시 잉여물이라 총 탄소는 가스가 제일 적습니다.
셀빅아이
IP 121.♡.13.206
02-28
2024-02-28 20:22:39
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@23nq5lp님
페르셰포네
IP 61.♡.183.98
02-28
2024-02-28 11:34:05
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아반테 lpg 하이브리드 광주-부산 왕복 기준 미세 발컨 + 고속도로 주행으로 10km 겨우 나왔습니다 지금은 도넛형도 나오고 해서 그나마 공간 활용성이 나은데 배터리 + lpg 탱크 까지 넣으려니 힘들었던걸로 기억하네요 연비는 연비대로 안나오구요 실제로 트렁크 열어보고 기절 할뻔요 ㅋㅋ 소형차 구형 내연 플랫폼에 그 두가지를 다 넣으려고 하니 안되더라고요
주걸량
IP 112.♡.198.98
02-28
2024-02-28 11:39:40
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@페르셰포네님 하지만 그당시 가스값이 기름값이 절반에도 못미쳤죠. 비용으로 생각하면 절대 이득이라고 봅니다. 그리고 LF 소나타 이전의 현,기차는 완성기술이 매우 떨어졌다고 봅니다. 지금 기술이라면 시도해봄직할만 하다고 봅니다. 실제로 한두해전. 택시 조합원들이 LPG+전기 하이브리드 택시를 출고해달라고 요청도 했었고, 시범용 차량으로 운행한 결과 매우 만족도가 컸었다고 들었습니다.
설탕미션이 가장 문제였지요
지금은 도넛형도 나오고 해서 그나마 공간 활용성이 나은데
배터리 + lpg 탱크 까지 넣으려니 힘들었던걸로 기억하네요 연비는 연비대로 안나오구요
실제로 트렁크 열어보고 기절 할뻔요 ㅋㅋ
소형차 구형 내연 플랫폼에 그 두가지를 다 넣으려고 하니 안되더라고요
그리고 LF 소나타 이전의 현,기차는 완성기술이 매우 떨어졌다고 봅니다. 지금 기술이라면 시도해봄직할만 하다고 봅니다.
실제로 한두해전. 택시 조합원들이 LPG+전기 하이브리드 택시를 출고해달라고 요청도 했었고, 시범용 차량으로 운행한 결과 매우 만족도가 컸었다고 들었습니다.
그래서 10년 도 전에 타봤죠 ㅋㅋ 하지만 연비보고 실망했던 기억만 있네요
브레이크도 꽤 많이 밀렸던 걸로 기억합니다
그런데 이제 기술력이 되니 lpg 하이브리드도 꽤 괜찮은 선택이 되지 않을까 합니다
충전소 많지 도넛형 탱크 있지 신규 플랫폼도 있지 신규 하이브리드 시스템도 있죠
탱크 크기로 인한 트렁크 공간이 문제인데... 택시라면 큰 단점은 아닐거 같네요.
다만 일반 소비자라면 가솔린하이브리드가 더 심리적으로는 편하죠.
서울시내에서 바로바로 충전하는게 쉽진 않으니깐요
더불어 연비가 나쁘다 = 에너지 효율이 나쁘다 입니다.
과거에는 친환경 기준이었을지 모르지만 지금은 아니라고 생각합니다.
유럽은 전력에 있어 재생에너지 생산이 절반을 넘겼고, 그 재생에너지 전력을 하용하면 탄소중립에 가까워지는겁니다.
중국조차도 재생에너지 점유율이 50%를 넘었습니다.
수소차는 주변 공기도 정화시키니깐 진정한 친환경차가 아닐까 싶어요 ㅎㅎ
굳이 더한다면 마일드 하이브리드 정도면 딱일것 같아요.
스타트만 좀 도와주면 되죠. 무게 부담도 덜하고요
/Vollago