전세대 파나메라가 PASM, 그니깐 에어서스를 뺀게 더 물렁하고 승차감이 좋다고 그러더라고요. 아마 PDCC를 붙인게 comfort에선 조금 떨어지는게 맞을 것 같습니다. 비교해서 타본건 아니지만요. 대신에 바디롤이 그 정도로 적은 차 치고는, 승차감이 무척 좋다정도의 의미인 것 같아요.
그니깐 하체옵션을 넣으면 승차감이 하락하는데, 승차감이 하락 하는 정도에 비해 운동성능이 크게 좋아진다.. 정도가 포르쉐의 하체옵 아닐까요.
kaien98
IP 211.♡.64.64
02-27
2024-02-27 08:46:37
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@리릿님 pdcc가 평소에 스테빌을 좀 풀고다니다가 필요시 조이는거라 일반승차감도 올라간다고 하던데 또 그건 아닌가봐요 pdcc 옵션있는것 없는것 다 시승은 해봤지만 짧은 시승시간으로는 구분이 안되긴하더라구요ㅎㅎ
신종놈팽이
IP 121.♡.123.86
02-26
2024-02-26 23:06:52
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리뷰보니 노멀 모드에만 켜지고 스포츠 서스펜션 켜면 꺼진다는데.. 편의성에 초점을 맞춘 기능인가보네요.
아마 PDCC를 붙인게 comfort에선 조금 떨어지는게 맞을 것 같습니다. 비교해서 타본건 아니지만요.
대신에 바디롤이 그 정도로 적은 차 치고는, 승차감이 무척 좋다정도의 의미인 것 같아요.
그니깐 하체옵션을 넣으면 승차감이 하락하는데, 승차감이 하락 하는 정도에 비해 운동성능이 크게 좋아진다..
정도가 포르쉐의 하체옵 아닐까요.
pdcc 옵션있는것 없는것 다 시승은 해봤지만 짧은 시승시간으로는 구분이 안되긴하더라구요ㅎㅎ
노멀에서만 켜지는 그 기능은 정확하게는, 반대로 기울여주는 기능입니다.
급가속하면 뒤를 들어버리고, 급제동하면 앞을 들어 버리고..
우측으로 코너를 하면 차가 우측으로 기울어져 버리는... 완전 반대되는 작동이요.
실제로 스포츠모드에서 어떻게 작동하는지, 리뷰 차량이 전혀 없어서 그런지.. 이야기가 아직 없더라고요.
현행 J1 3챔버 1밸브도 타고도 와 개 편하다...이느낌인데 궁금하네요
액티브라이드는 사실상 천만원이 넘는 서스라서 선뜻 넣기가 어렵긴하겠네요.
par는 파나메라 기준으로 보면 1180짜리라 일반적인 구매 금액대에선 선택하기 쉽지않을것 같긴합니다
480짜리 pdcc는 어떻게 넣어봐도 1180은..